C-5“銀河”(Galaxy)是美國洛克希德·馬丁公司研制的亞音速遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)。1963年開始研制，1968年6月原型機(jī)首飛，1970年開始裝備。
該機(jī)是美國空軍現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)載超大規(guī)格的貨物并在相對較短的距離里起飛和降落。
在海灣戰(zhàn)爭等多次局部戰(zhàn)爭中，C-5在戰(zhàn)略兵力投送上發(fā)揮了重要作用。
C-5運(yùn)輸機(jī)安裝了“跪式”系統(tǒng)，可以升高或降低飛機(jī)地板（以及貨艙地板和坡道角度），從而滿足貨物裝載要求。
跪式起落架系統(tǒng)可使C-5運(yùn)輸機(jī)從離地3米的高度降至1米左右，使得貨艙地板與車輛高度相當(dāng)，減小輪式和履帶式車輛的裝卸的難度。
它的先進(jìn)起落裝置可使其在世界各地機(jī)場包括條件簡陋的機(jī)場起降。
1984年，C-5創(chuàng)下飛行中最大重量92.0836萬磅（約417噸）的記錄。與此相對應(yīng)的則是其強(qiáng)悍的起落架系統(tǒng)。
1972年，C-5運(yùn)輸機(jī)創(chuàng)下了不著陸飛行距離新記錄，總飛行時間為16小時5分鐘，地速為848千米/小時。
C-5的動力采用4臺通用動力公司(GE)的TF39-GE-1C渦扇發(fā)動機(jī)。單臺推力為191.2千牛。駕駛艙內(nèi)有正、副駕駛員、隨機(jī)工程師和2名貨物裝卸員共5名機(jī)組人員。
為了裝卸各型軍事貨物，C-5運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭罩和后艙門都可以打開，全面顯露出貨艙。貨艙兩端都安裝綜合滾裝坡道，便于裝卸兩排輪式或履帶車輛。
截止目前，該機(jī)已經(jīng)服役了40余年。從越南戰(zhàn)爭、阿拉伯戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭到伊拉克戰(zhàn)爭，C-5運(yùn)輸機(jī)滿足美空軍各種空運(yùn)需求。同時，運(yùn)行和維護(hù)該機(jī)的成本也是異常昂貴的。
美國空軍對該型機(jī)進(jìn)行的現(xiàn)代化升級計劃為該機(jī)的運(yùn)輸力、可靠性和和實(shí)用性在未來上升到新的高度帶來希望。據(jù)悉，經(jīng)過現(xiàn)代化升級的C-5還能再服役30年。
聯(lián)系客服
