《西游記》里形容神仙過(guò)日子，是“朝游北海暮蒼梧”，即早上游完北海，晚上就到廣西境內(nèi)的蒼梧山了。昨天，記者也體驗(yàn)了一把神仙般的日子，當(dāng)然，借助的不是神力，而是飛速發(fā)展的現(xiàn)代交通科技。
從今年3月10日起，寧杭甬高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。昨天下午，記者便試乘了一趟杭寧杭甬高鐵（并稱為寧杭甬高鐵），下午1點(diǎn)08分從杭州出發(fā)，先到南京，然后由南京去寧波，再?gòu)膶幉ǚ祷?，下?點(diǎn)鐘回到杭州火車東站，短短4個(gè)小時(shí)游歷兩省三地。
時(shí)速382公里，滿滿一杯水滴水不濺
昨天中午，一輛黃色的高鐵動(dòng)車靜臥在鐵路杭州站，除了顏色稀奇，外觀與我們常見(jiàn)的高速動(dòng)車沒(méi)區(qū)別，子彈型的車頭、流線型的外觀。走進(jìn)列車內(nèi)部，卻不見(jiàn)一排排座椅，而是許多大型的儀器，有的車廂兩側(cè)設(shè)有沙發(fā)，還有的車廂就是一個(gè)會(huì)議室。
原來(lái)，這輛黃色動(dòng)車是動(dòng)檢車的一種，不載客。因?yàn)檫@種動(dòng)檢車車身為黃色，又是負(fù)責(zé)檢查高鐵運(yùn)行情況的，所以鐵路迷也稱它為“黃醫(yī)生”。
下午1點(diǎn)08分，“黃醫(yī)生”從鐵路杭州站緩緩啟動(dòng)，剛開(kāi)始速度比較慢，時(shí)速維持在60公里左右。過(guò)了住宅密集區(qū)，速度開(kāi)始慢慢提升，時(shí)速?gòu)?0公里飆到382公里，只用了10分鐘。
這樣的高速行駛下，車子還很穩(wěn)。穩(wěn)到什么程度？滿滿一杯水放在桌子上，只有水面微微顫動(dòng)，卻沒(méi)有一滴水灑出來(lái)。
不過(guò)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)300公里，就會(huì)有耳鳴頭暈的感覺(jué)。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)杭甬高鐵設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人宋文祥說(shuō)，耳鳴、頭暈，是因?yàn)楦咚倭熊囘M(jìn)入或駛出隧道的一瞬間，內(nèi)外壓不平衡導(dǎo)致，目前在隧道設(shè)計(jì)上，已經(jīng)做了改善。次外，由于試乘的試驗(yàn)車，速度較快，所以耳鳴頭暈比較嚴(yán)重，等到高鐵正式開(kāi)通后，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速在300公里左右，而且列車底盤也和實(shí)驗(yàn)車不一樣，因此乘客耳鳴、頭暈的狀況會(huì)大大改善。
另外，在試乘過(guò)程中，電話常常會(huì)斷線，也常會(huì)斷網(wǎng)。寧杭甬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人白鑫說(shuō)，目前已把該情況向運(yùn)營(yíng)商反映，正在調(diào)試中，今后寧杭甬高鐵的通信穩(wěn)定度，將與滬杭高鐵保持一致。
杭州到寧波、南京
都只要1小時(shí)左右
杭寧高鐵北起南京南站，南至杭州東站，沿線設(shè)江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽(yáng)、宜興、長(zhǎng)興、湖州、德清共9個(gè)車站，加首尾共11個(gè)站點(diǎn)；杭甬高鐵設(shè)杭州東、杭州南、紹興北、上虞北、余姚北、莊橋和寧波7個(gè)車站。
昨天的試乘體驗(yàn)并沒(méi)有在每個(gè)站點(diǎn)?？?，而是一路直達(dá)。記者掐表計(jì)算，從杭州到南京耗時(shí)55分鐘，從杭州到寧波莊橋則耗時(shí)40分鐘。
記者從寧杭甬高鐵工作人員處了解到，寧杭甬高鐵開(kāi)通后，將會(huì)實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，屆時(shí)并不是每一趟高鐵列車都會(huì)經(jīng)停每一個(gè)站，而是經(jīng)停部分站點(diǎn)，穿插運(yùn)行，當(dāng)然也會(huì)有不停靠中間任何站點(diǎn)的直達(dá)列車。
昨天由于是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，所以列車速度較快，時(shí)速一度達(dá)到389公里，而等到寧杭甬高鐵正式開(kāi)通后，速度將放慢，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速在300公里左右，再加上經(jīng)停各站的時(shí)間，耗時(shí)會(huì)比這次試乘有所增加拉長(zhǎng)，但總體仍然會(huì)在1小時(shí)左右。
杭寧、杭甬的高鐵票價(jià)尚未確定
盡管現(xiàn)在杭寧、杭甬的高鐵票價(jià)尚未確定，但我們可以根據(jù)已有高鐵的原價(jià)推算一番。
目前全國(guó)“G”字頭列車每公里運(yùn)價(jià)大致相同，每公里花費(fèi)在0.45元左右，按照這個(gè)價(jià)格計(jì)算，走杭寧高鐵從杭州到南京，里程約為249公里，票價(jià)在110元左右。
杭寧鐵路通車后，杭州發(fā)往北方的江蘇徐州、山東曲阜、濟(jì)南、河北滄州、天津、北京等地高鐵列車都將改走杭寧鐵路，不再繞行上海，少了200公里路程，少了1個(gè)小時(shí)旅行時(shí)間，也將省下百元路費(fèi)。
而根據(jù)高鐵運(yùn)價(jià)計(jì)算，坐高鐵從杭州到寧波，票價(jià)可能會(huì)比動(dòng)車高。但目前的票價(jià)還未最終敲定。
雖然高鐵速度更快，但對(duì)于不趕時(shí)間的乘客來(lái)說(shuō)，動(dòng)車（D字頭）是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的好選擇。昨天記者獲悉：寧杭甬高鐵上考慮混跑動(dòng)車，將根據(jù)乘客需求穿插投放。
目前，杭州到南京的動(dòng)車，耗時(shí)4小時(shí)，票價(jià)也比較高，而杭寧高鐵開(kāi)通后，由于里程削減近一半，如果混跑動(dòng)車，那么票價(jià)和耗時(shí)也將和高鐵一樣大大壓縮。
杭州到寧波的動(dòng)車，目前走蕭紹線，由于這條線路年代長(zhǎng)久，硬件條件有限，因此即使是動(dòng)車，也沒(méi)法跑出應(yīng)有的速度。而杭甬高鐵開(kāi)通后，走新鐵軌的動(dòng)車將會(huì)大大提速。
“長(zhǎng)三角”地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)將初步形成
寧杭甬高鐵建成通車，受惠的不僅僅是杭州、南京、寧波這三地的乘客，它連起了整個(gè)“長(zhǎng)三角”地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。并將形成以上海、南京、杭州為中心的“1小時(shí)交通圈”。
從南京經(jīng)寧杭高鐵可直達(dá)杭州及東南沿海各城市，從杭州經(jīng)寧杭高鐵可直達(dá)南京及北京、濟(jì)南、合肥、武漢等各城市，旅行時(shí)間將大大縮短。
杭甬高鐵向北通過(guò)滬杭高鐵、寧杭高鐵，可連接京滬、滬寧和合寧高鐵，直達(dá)上海、南京及沿線各城市；向南通過(guò)甬臺(tái)溫、溫福、福廈高鐵直達(dá)臺(tái)州、溫州、福州、廈門等東南沿海城市；待廈深鐵路建成通車后，可全線貫通東南沿海鐵路，上海通過(guò)高鐵可直達(dá)深圳。
據(jù)浙江省鐵路投資集團(tuán)公司董事長(zhǎng)余健爾介紹，接下來(lái)，我省鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將是城際鐵路、港口后方通道和都市圈軌道交通項(xiàng)目。
在未來(lái)三年內(nèi)，省鐵路投資集團(tuán)將重點(diǎn)推進(jìn)杭黃、九景衢、金臺(tái)、樂(lè)清灣港區(qū)支線、衢寧、商合杭鐵路等十幾個(gè)新項(xiàng)目，建設(shè)里程約1100公里。其中，九景衢、樂(lè)清灣港區(qū)支線、杭黃鐵路爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
余健爾說(shuō)，目前有關(guān)部門還在組織編制《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃》，杭州、寧波、金華、臺(tái)州地區(qū)規(guī)劃建設(shè)10余條城際鐵路，線路總長(zhǎng)400多公里，總投資約1200億元。
乘坐各交通工具
從杭州至南京、寧波的耗時(shí)與費(fèi)用
從杭州到南京，目前有高鐵，但需要經(jīng)上海然后轉(zhuǎn)南京，因此耗時(shí)多費(fèi)用高。而杭州到寧波，目前最快的是動(dòng)車，走的是蕭紹線，相比高鐵，速度上有欠缺。
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