2013年06月05日07:45
解放網(wǎng)-新聞晚報(bào)我要評(píng)論(0)字號(hào)：T|T
杭甬、寧杭兩條高鐵預(yù)計(jì)將于6月底開(kāi)通，屆時(shí)上海市民可乘坐G字頭列車直達(dá)寧波，全程只需1.5小時(shí)，比現(xiàn)時(shí)縮短一半。與此同時(shí)，杭州東站也將建成投入使用，滬杭高鐵的到發(fā)站可能會(huì)出現(xiàn)變化，不過(guò)許多市民關(guān)心的“動(dòng)車何時(shí)重返南站”問(wèn)題，由于南站與虹橋站之間的聯(lián)絡(luò)線還未建成，目前暫無(wú)時(shí)間表。
杭甬高鐵全長(zhǎng)150公里，設(shè)杭州東、杭州南、紹興北、上虞北、余姚北、莊橋和寧波7個(gè)車站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，“G”字頭列車最快30分鐘即可跑完全程。
本月上旬，鐵路部門將公布杭甬高鐵的列車運(yùn)行圖，6月20日前后公布票價(jià)，并開(kāi)始對(duì)外售票。據(jù)浙江媒體報(bào)道，杭甬高鐵開(kāi)通后，杭州至寧波間每日將開(kāi)行71對(duì)動(dòng)車，其中61趟“G”字頭，10趟“D”字頭。目前，上海至寧波間開(kāi)行的24對(duì)“D”字頭列車，也將大部分升級(jí)成“G”字頭。
屆時(shí)，上海市民從虹橋站出發(fā)，最快只需1個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)寧波東站，將比現(xiàn)在滬甬動(dòng)車的3小時(shí)縮短一半，許多旅客可實(shí)現(xiàn)一日內(nèi)往返。但二等座票價(jià)預(yù)計(jì)也將從97.5元上漲至150元左右，成為滬甬間最貴的公共交通出行方式。
同期，寧杭高鐵也將建成通車，“G”字頭列車可從杭州直達(dá)南京，不必再取道上海。上海市民也將能乘坐火車前往宜興、溧陽(yáng)等沿途城市游玩。
為配合杭甬、寧杭兩條高鐵開(kāi)通，杭州東站預(yù)計(jì)將于6月30日投入使用。該站集客運(yùn)專線、城際鐵路、干線鐵路、地鐵、客運(yùn)、公交等多種交通方式和配套設(shè)施于一體，未來(lái)將成為部分滬杭高鐵列車的終點(diǎn)站。
針對(duì)不少市民關(guān)心的 “動(dòng)車何時(shí)重返上海南站”問(wèn)題，鐵路人士回應(yīng)稱，由于南站至虹橋站還未建成，目前暫無(wú)時(shí)間表，還需再等一等。
相關(guān)新聞
滬沈動(dòng)車有望“重出江湖”
5月底，津秦客運(yùn)專線完成全部正線工程，已開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將于8、9月間開(kāi)通試運(yùn)行。
屆時(shí)，天津至秦皇島最快只需50分鐘，線路西接京滬高鐵，東接秦沈客專，上海旅客可取道天津，實(shí)現(xiàn)6小時(shí)直達(dá)秦皇島、北戴河，8小時(shí)直達(dá)沈陽(yáng)、10小時(shí)直達(dá)哈爾濱。
此前，上海至沈陽(yáng)間開(kāi)行過(guò)“D”字頭列車，但由于全程運(yùn)行時(shí)間需10多個(gè)小時(shí)，列車每天早晨8點(diǎn)多出發(fā)，夜間10點(diǎn)多才能到達(dá)，客座率一直不高，后來(lái)又重新被“K”字頭普速列車取代。等到津秦客專開(kāi)通后，滬沈動(dòng)車有望 “重出江湖”，實(shí)現(xiàn)早上開(kāi)，傍晚到；上海至長(zhǎng)春、哈爾濱也將有條件開(kāi)行“D”字頭動(dòng)車。
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
