2018年全年質(zhì)量排名前十的汽車品牌是：雷克薩斯、豐田、馬自達、凱迪拉克、本田、長安、沃爾沃、日產(chǎn)、別克和現(xiàn)代。
質(zhì)量冠軍：雷克薩斯
雷克薩斯排名第一位也在我們的意料之中，作為北美銷量最好的豪華品牌，它在豐田的傾力打造下，質(zhì)量方面一直都是全世界最受好評的。旗下的很多車型在我們國內(nèi)的銷量也開始慢慢上升，在2018年雷克薩斯是國內(nèi)少有的總銷量上漲的汽車品牌之一。
質(zhì)量亞軍：豐田
豐田汽車是近幾年來國內(nèi)受歡迎程度僅次于大眾的品牌，旗下的很多車型都有“十年開不壞”“開到報廢不用修”的美稱，雖然說辭有些夸張，但是很多人對它還是很認(rèn)可的。
質(zhì)量季軍：馬自達
馬自達排名第三位還是有些意外的，銷量不是很好的它，為何在質(zhì)量方面還受到如此好評？就像很多人說的那樣，馬自達銷量不好不是因為質(zhì)量不行，相反它的質(zhì)量很不錯，只是定價和風(fēng)格有點不適合中國人的需求，所以銷量一直上不去。凱迪拉克最近幾年在我們國內(nèi)也是越來越受歡迎了，旗下的幾款中級車都非常有氣質(zhì)，但就是內(nèi)飾和電子元件有點不如人意，和BBA的差距還是不小。本田排名第5位，雖然在2018年在質(zhì)量問題方面受到了很多質(zhì)疑，但是經(jīng)過幾個月之后，銷量還是回歸正軌，仍是國內(nèi)銷量最好的幾大車企之一。
長安汽車排名第6位，還是非常讓人高興和自豪的，作為一個資格比較老的軍工品牌，旗下車型也是越來越受國民的喜愛了，新推出的第二代逸動也是光彩奪目。沃爾沃排名第7位，這個成名非常早的豪華品牌，在經(jīng)過吉利的打造之后，在我們國內(nèi)也是被大家所接受了，雖然在某些方面做得還不是很好，但整體還是可以的。日系的三巨頭之一--日產(chǎn)，僅排名第8位，憑借著軒逸、逍客和奇駿的出色發(fā)揮，2018年日產(chǎn)在銷量方面也是表現(xiàn)不俗。最后是別克和現(xiàn)代，這兩個品牌雖然在走下坡路，但整體質(zhì)量還是要勝別人一籌的，排名前十也是理所當(dāng)然。
2018年全年質(zhì)量排名11-30的汽車品牌如上圖所示：
其中國產(chǎn)品牌也是大展身手，奇瑞、吉利、比亞迪、哈弗、領(lǐng)克和wey。奇瑞在2018年可以說是做出了質(zhì)的飛躍，無論是從產(chǎn)品方面還是品牌和質(zhì)量方面，都是得到了很大的提升。吉利雖然未能完成年度總目標(biāo)，但是總銷量還是坐穩(wěn)了國產(chǎn)品牌第一的寶座。比亞迪憑借著新能源也是有了很大的改變，很多車型都得到了國外的認(rèn)可。哈弗雖然銷量有所下滑，但是在SUV方面還是龍頭老大，無人能敵。
合資和進口車方面，上榜的有雪鐵龍、寶馬、福特、雪佛蘭、奧迪、大眾、三菱和斯柯達。法系的雪鐵龍和美系的雪佛蘭、福特排名比較靠后還是可以理解的，畢竟最近兩年這幾個品牌的影響力下滑還是非常嚴(yán)重的。但是作為全球銷量最好的大眾汽車，卻只排名第20位，綜合質(zhì)量得分僅有7.6分，看來大家購買大眾主要還是看重它的品牌力及保值率。
總結(jié)：從2018年汽車質(zhì)量排名中我們不難發(fā)現(xiàn)，與以往合資車企獨霸天下相比，2018年的質(zhì)量排名比較混亂，國產(chǎn)品牌在質(zhì)量方面提升得非?？欤M入排行榜的國產(chǎn)品牌也開始多了起來，而一些原來排名比較靠前的傳統(tǒng)合資品牌仍舊是在下滑，依照目前的發(fā)展方向來看，相信不久的將來，隨著國產(chǎn)品牌不斷地提升，終究會有國產(chǎn)汽車占主導(dǎo)地位的那一天。
大家覺得國產(chǎn)汽車最近幾年的變化大不大？在不久的將來是否能夠超越合資品牌？請談?wù)勀目捶ǎ?/p>
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