從1994年波音777客機(jī)第一次首航以來，已經(jīng)成為世界上國(guó)際航空公司長(zhǎng)久以來的主力客機(jī)。到2017年5月，波音已經(jīng)賣出了高達(dá)1911架，使其成為波音公司歷史上最暢銷的寬體客機(jī)。
按照每架3億美元的成本計(jì)算，20多年來，單單靠波音777客機(jī)就賣了39163億元人民幣，真是一招鮮吃遍天。以下為波音777的輝煌歷史。
1.波音777最早應(yīng)用可以追溯到1990年10月開始，當(dāng)時(shí)美國(guó)聯(lián)合航空公司訂購(gòu)了一架雙引擎寬體客機(jī)，大于波音767，但小于標(biāo)志性的747巨型噴氣式飛機(jī)。
2.領(lǐng)導(dǎo)波音777計(jì)劃是其總經(jīng)理Alan Mulally。2006年，Mulally離開波音成為福特汽車公司的首席執(zhí)行官。
3.在他負(fù)責(zé)福特的8年中，成功地指導(dǎo)了福特公司挺過了金融危機(jī)，而不需要政府的救助。這位前波音777項(xiàng)目的總經(jīng)理被認(rèn)為是福特歷史上最佳CEO。
4.從一開始，波音公司就清楚波音777將是特別的，這是第一臺(tái)使用電腦完全設(shè)計(jì)的客機(jī)。
5.波音公司使用3D計(jì)算機(jī)圖形數(shù)字預(yù)組裝777客機(jī)，這需要昂貴和耗時(shí)的粘土模型。
6.為了生產(chǎn)777客機(jī)，波音公司選擇了其Everett，華盛頓的生產(chǎn)設(shè)施。
7.盡管777-200小于747，但仍然是一艘209尺長(zhǎng)的大型飛機(jī)，長(zhǎng)度為191英尺。飛機(jī)重達(dá)506,000磅。
8.羅爾斯·羅伊斯、普惠公司和GE建造了噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
9.這是777客機(jī)的三軸主起落架之一。
10.波音777-200的特色之一是最先進(jìn)的兩人數(shù)字駕駛艙。
11.在高級(jí)客艙配備了平躺座位。
12.1994年6月12日，波音777-200號(hào)首飛，所有波音的努力都取得了成效。
13.波音777飛機(jī)可攜帶305至440名乘客，最大航程達(dá)8,270英里，可以達(dá)到615英里每小時(shí)巡航的速度，飛行高度達(dá)37900英尺。
14.1995年6月，波音777-200號(hào)與美國(guó)聯(lián)合航空公司簽訂服務(wù)，標(biāo)志著飛機(jī)改裝事業(yè)的開始。
15.傳統(tǒng)長(zhǎng)途飛行中普遍存在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量的安全性問題。因此，波音707就裝備了4發(fā)動(dòng)機(jī)。
16.后來波音747都有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，還有三個(gè)可以使飛機(jī)保持在空中。
17.隨著渦輪風(fēng)扇技術(shù)的改進(jìn)，設(shè)計(jì)了更小的三引擎飛機(jī)，如麥克唐納 - 道格拉斯DC-10和...
17.在同一時(shí)期，早期的雙引擎寬體噴氣式飛機(jī)，如空客A300B2，被降級(jí)為中程航線。
18.隨著波音777的誕生，波音公司說服政府給予該機(jī)的ETOPS 180評(píng)級(jí)。
19.四引擎大型噴氣式飛機(jī)并不能像777這樣的飛機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。除了雙引擎的空中客車A330，波音777已經(jīng)摧毀了四引擎客機(jī)的銷售。
20.連最先進(jìn)的波音747-8洲際航空公司也無法阻止777的成功。兩者都故意延遲生產(chǎn)周期，以便集中更多訂單批量生產(chǎn)。
21.在1996年，波音公司推出了更有效的777型號(hào)，更大范圍稱為777-200IGW，后來將被更名為777-200ER的擴(kuò)展范圍。
22.1998年，波音公司擴(kuò)大了777的客艙，創(chuàng)造了550座位的777-300。
23.2002年，波音公司又出了777-300ER，也是迄今為止777最受歡迎的版本，每架成本3億美元左右。
24.2006年，波音公司推出超長(zhǎng)距離777-200LR。
也被稱為WorldLiner，200LR可攜帶301名乘客，最大航程達(dá)11000英里。
25.現(xiàn)在，波音777是世界上最受歡迎的長(zhǎng)途客機(jī)之一。它與許多世界上最著名的航空公司客戶，包括美國(guó)航空公司。
三角洲
聯(lián)合的
新加坡...
卡塔爾
Etihad...
法航...
國(guó)航...
加拿大航空公司
新西蘭航空...
土耳其航空公司。
然而，777沒有比謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·馬克圖姆更大的客戶。1996年，謝赫的迪拜小型飛機(jī)獲得了首個(gè)777-2007。
在接下來的20年里，阿聯(lián)酋航空將成為全球航空巨頭。在此過程中，航空公司將經(jīng)營(yíng)超過120777架次，是世界上最大的。
事實(shí)上，阿聯(lián)酋航空已經(jīng)占到了所有777飛機(jī)的15%。
隨著二十多年的服務(wù)，777正在為大改造做好準(zhǔn)備。在2019年，波音將推出下一代777X。毫不奇怪，777X預(yù)訂中有一半來自迪拜的阿聯(lián)酋航空。
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