王耀忠
上世紀(jì)70年代初，我從下放的江西應(yīng)征入伍。沒人知道當(dāng)?shù)氖鞘裁幢N，也沒人敢打探去何方。從九江始發(fā)的軍用悶罐列車載著我們數(shù)百名新兵，經(jīng)過兩天兩夜的行駛抵達(dá)鄂西北的六里坪，在那里我們才獲悉當(dāng)?shù)氖氰F道兵。幾個月短暫的新兵訓(xùn)練結(jié)束后，即投入建設(shè)從湖北襄樊至重慶，代號為21072國家戰(zhàn)略工程的襄渝鐵路，全長918公里。
鐵路未建之前，規(guī)劃的鄂、陜、川沿線全是險山惡水，極其貧困落后，尤其是襄渝線中段的紫陽、旬陽、白河三縣地處秦巴山脈的大山深處，50年前幾乎沒有路，外出全靠毛驢，山上除了些稀疏小灌木外，就是當(dāng)?shù)厣矫駷樯娣N植的紅薯、玉米和少許小麥，基本上他們每日靠兩頓紅薯和玉米糊度日，不少人甚至衣不遮體，以至于當(dāng)數(shù)十萬鐵道兵和民兵開進(jìn)大山時，有一位縣領(lǐng)導(dǎo)在歡迎部隊時激動地含淚磕頭：“大軍來建設(shè)鐵路了，我們有希望了……”
1974年至1978年6月，襄渝鐵路先后接軌和全線試通車，沿線百姓歡呼雀躍，甚至有山民跋山涉水背來草料“喂食”火車……然而，在慶賀勝利通車的凱歌聲中，我和我的戰(zhàn)友們卻沉默無語，因為我們明白，鐵道兵為襄渝線的建成，付出了巨大的代價，僅我所在部隊修建僅200多公里的鐵路中，就有100多名指戰(zhàn)員獻(xiàn)出了年輕的生命。幾十年后我重返襄渝線，只見巍巍群山，郁郁蔥蔥；滔滔漢江，碧浪涌動，列車駛過的每座車站、每個城鎮(zhèn)，映入眼簾的，可謂滄桑大巨變、舊貌換新顏。當(dāng)年我新兵訓(xùn)練結(jié)束分下去的連隊位于旬陽縣，過去是荒山野嶺，不毛之地，如今這個縣級小城，高速、國道四通八達(dá)，又由于漢水和旬河在此交匯，經(jīng)過整治，形成優(yōu)美的S曲線，被譽為“中華太極城”和全國十大最美縣城之一。而我后來移防戰(zhàn)斗生活時間最長的陜西白河，變化也是翻天覆地，縣城當(dāng)初只有一條臨江的小街，長不過數(shù)百米，且屢遭水患，生存條件極差……而今走出白河車站，舉目眺望，座座高樓傍山而立，入夜燈火璀璨，歌舞升平，猶如“小重慶”。縣城北面還有一條建于明清的橋兒溝街，蜿蜒曲折，有石階600余，皆為青石鋪就……2013年被陜西省確定為旅游文化街區(qū)，目前正全力打造4A級景區(qū)，以旅游發(fā)展促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)一步飛躍……
離開襄渝線的那天清晨，彩霞滿天，在當(dāng)?shù)貛孜粦?zhàn)友陪同下，我來到位于白河縣城最高處的烈士陵園，那里埋葬著我熟悉和不熟悉的戰(zhàn)友，我們敬上鮮花，點燃香煙，讓裊裊青煙隨風(fēng)飄散……遠(yuǎn)方江山如畫；腳下列車飛駛……嗬！今日風(fēng)光無限的襄渝線，不正是我們偉大祖國從一窮二白邁向繁榮昌盛的時代縮影嗎！
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