眾所周知，自從谷歌停了華為的GMS之后，華為就推出了HMS，以及一系列的應(yīng)用，API、服務(wù)等來替代。
比如應(yīng)對(duì)谷歌地圖，華為在Mate40系列手機(jī)發(fā)布時(shí)，就推出了自己家花瓣地圖應(yīng)用 Petal Maps，不過這個(gè)地圖，只在海外使用，也只有海外的地圖數(shù)據(jù)，讓人很是遺憾。
不過，基于華為的粉絲基礎(chǔ)，很多網(wǎng)友就一直盼望著，華為的這個(gè)地圖，能夠在國(guó)內(nèi)使用，與百度、高德等展開PK，畢竟競(jìng)爭(zhēng)越激烈，對(duì)用戶越有利。
而在Mate50發(fā)布時(shí)，大家發(fā)現(xiàn)華為地圖，開始有國(guó)內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)了，雖然還無(wú)法實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，但估計(jì)也快了。
而近日，這個(gè)愿意終于實(shí)現(xiàn)了，華為地圖Petal Maps已經(jīng)可以申請(qǐng)內(nèi)測(cè)國(guó)內(nèi)陸圖的導(dǎo)航功能了，意味著很快要在國(guó)內(nèi)上線了。
為何華為地圖要開始在國(guó)內(nèi)上線，直面高德、百度了呢？原因很簡(jiǎn)單，華為現(xiàn)在的大出行業(yè)務(wù)，太需要這個(gè)地圖了。
第一是華為的Petal出行，需要花瓣地圖，大家都知道華為之前推出了聚合打車應(yīng)用，其中內(nèi)嵌入的就是華為的Petal地圖，所以必須在國(guó)內(nèi)上線了。
第二是華為鴻蒙座艙，要花瓣地圖，目前問界系列汽車火爆，后續(xù)使用華為鴻蒙座艙的汽車會(huì)越來越多，而鴻蒙座艙中，使用的也是花瓣地圖，華為也必須將花瓣地圖在國(guó)內(nèi)上線，不斷的完善數(shù)據(jù)。
第三個(gè)則是自動(dòng)駕駛技術(shù)，需要花瓣地圖，華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)，更多的是依賴激光雷達(dá)+高精地圖來實(shí)現(xiàn)的。
而高精地圖，需要非常精細(xì)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的導(dǎo)航，才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，問界汽車火爆，還有其它汽車在使用華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)，所以必須將這個(gè)花瓣地圖支棱起來。
所以華為在國(guó)內(nèi)內(nèi)測(cè)花瓣地圖，為的就是完善整個(gè)出行生態(tài)，收集出行數(shù)據(jù)，形成商業(yè)閉環(huán)，最終為自己的大出行業(yè)務(wù)服務(wù)。
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