一直說自己"不造車"的華為，要在與車相關(guān)的各個領(lǐng)域全面開花了。
近日，華為面向眾測用戶推出 "Petal 出行 " 打車應(yīng)用，接入了神州專車、首汽約車兩家網(wǎng)約車供應(yīng)商，目前處于測試體驗階段，已在北京、深圳、南京三座城市開放運營，未來將在更多城市開放。
公開資料顯示，Petal 出行是華為最新推出的一款聚合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車供應(yīng)商的打車快應(yīng)用，需要聯(lián)網(wǎng)，獲取設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用運行、位置、訂單和賬號信息，以提供聚合打車服務(wù)。
華為在造車業(yè)務(wù)和自動駕駛業(yè)務(wù)上都已有深入布局，而 " 整車 + 出行平臺 + 自動駕駛 " 的鐵三角模式已成為多家車企開拓智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展思路。
目前有多家車企與華為合作，包括北汽、上汽、廣汽等；自動駕駛方面，華為已通過自研的激光雷達算法實現(xiàn)了接近 L4 級別的自動駕駛。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，我國網(wǎng)約車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化、商業(yè)模式多樣化，以及行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化和專業(yè)化是當前發(fā)展的主要趨勢。
根據(jù)威爾森汽車智能決策發(fā)布的《2021 出行行業(yè)市場洞察》報告，2025 年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)期將達到 4341 億元，2022-2025 年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模復(fù)合增速約為 10%。隨著行業(yè)規(guī)模的增長，市場競爭的充分化，2026-2027 年，中國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模增速或?qū)⑾陆担杂斜３衷鲩L趨勢，預(yù)期增速在 5%-7% 之間，至 2027 年市場規(guī)模預(yù)期將達到 4878 億元。
Petal出行聚合多個網(wǎng)約車供應(yīng)商的定位，與高德打車、美團打車、百度地圖打車等更為類似。華為為何要推出Petal出行？有分析人士認為，這或與華為推出的花瓣地圖有關(guān)。因為Petal出行采用的地圖就是華為旗下的Petal Maps(花瓣地圖)。
據(jù)了解，AITO汽車品牌問界M5、問界M7搭載了花瓣地圖。但目前，花瓣地圖尚未在國內(nèi)手機應(yīng)用市場上線。
資料顯示，花瓣地圖賦能全球出行、本地生活、電商等領(lǐng)域合作伙伴。截至2022年3月，花瓣地圖在全球已有24個不同行業(yè)的應(yīng)用，已成為行業(yè)領(lǐng)先的地圖服務(wù)平臺之一。
而出行服務(wù)正是花瓣地圖賦能的行業(yè)應(yīng)用。分析人士認為，華為推出Petal出行是為豐富花瓣地圖的使用場景。
據(jù)了解，早在2021年12月，歐洲市場打車應(yīng)用Bolt就接入了花瓣地圖；此外，哥倫比亞市場出行平臺TaxisLibres也接入了花瓣地圖。
中信建投認為，汽車智能化時代逐步到來，高精度地圖是自動駕駛感知層重要的組成部分，給自動駕駛系統(tǒng)提供了充分的信息。但高精地圖行業(yè)壁壘強，頭部玩家為“BAT”和強勢傳統(tǒng)地圖廠商。2020年，中國高精地圖廠商市場份額中，百度、四維圖新、易圖通、高德排名前四。
只有擁有導航電子地圖甲級資質(zhì)的機構(gòu)才可以測繪高精地圖。截至3月25日，自然資源部已公布15家機構(gòu)通過今年的復(fù)審，具有甲級測繪資質(zhì)，包括高德、四維圖新、長地萬方(百度子公司)、騰訊大地通途以及華為子公司北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司等。
分析人士認為，花瓣地圖不僅對華為的智能汽車業(yè)務(wù)很重要，也是華為打造萬物智聯(lián)的全場景智慧生活戰(zhàn)略中的基礎(chǔ)設(shè)施。
