鳳凰花的顏色，海上花園拒絕機動車污染肺部呼吸
城市空氣中彌漫著污蝕的汽車尾氣沉淀，霧霾的早晨呼吸無法忍受一夜前骯臟的機動車排放廢氣，人類還怎么繼續(xù)呼吸？
福建省廈門市出臺《廈門低碳交通規(guī)劃》，未來廈門交通領域將追求減碳目標，倡導“公共交通+自行車”模式。
根據(jù)《廈門低碳交通規(guī)劃》，廈門跨區(qū)出行，即廈門本島與島外之間將以軌道交通為主，現(xiàn)已建成投入使用的城市快速公交可進行升級轉換輕軌。除了軌道交通之外，水上巴士也將是廈門公共交通發(fā)展的重點。而在各個區(qū)域內(nèi)出行，則以公共交通為主導，自行車、步行與之相銜接。
海西晨報 2013年08月30日 07:04
您見過自行車零部件用航母鋼打造嗎？9月來海滄吧?。?！ 您不但可以看到它還可以騎行它。
據(jù)悉海滄公共自行車9月有望“開騎”，記者見到了海滄首批公共自行車，車身造型動感十足，色彩鮮艷活潑，立即激發(fā)出人們騎行的欲望。
記者體驗騎自行車?！ ?nbsp; 第一批自行車車身以鳳凰花色為主，色彩鮮艷活潑。
記者 邱雅萍 攝 邱雅萍 陳天笑 實習生 竹云 肖馨 兆靜 通訊員 惠榮 東帆 妙思
晨光熹微，橙紅色的車流伴著海滄湖畔如畫般的美景，人們騎著單車在湖邊走走停停，一邊呼吸著綠草的清香，一邊悠然騎行，甚是開心。昨日，記者從海滄區(qū)獲悉，在海滄湖畔慢騎觀湖將指日可待，預計9月份市民、游客就可到海滄感受騎公共自行車綠色出行的樂趣。
據(jù)悉，公共自行車系統(tǒng)建設作為“美麗廈門共同締造”的海滄試點“第一炮”，總共分四期進行建設，一期有望在9月投入使用。近日，記者從海滄城建集團了解到，首批公共自行車將陸續(xù)到位，智能停車柱、崗亭、車棚等配套設備也正在有序的安裝中，臨時自行車e通卡也已制作完成。“今年年底計劃再投入1000輛自行車，供市民騎行。”城建集團相關負責人介紹。
記者 邱雅萍 攝
中駿海岸一號站點里工人們正在熱火朝天地施工。
據(jù)悉，海滄公共自行車系統(tǒng)一期在海滄湖綠道上設置4個站點，分別為中駿海岸一號站、加州海岸站、阿羅海城市廣場站、中駿天峰站，聯(lián)結海滄湖與海滄大道，路線全長20公里。目前，在這四個站點的服務站中，工人們也正緊鑼密鼓地加緊施工，平整土地，種植花草。
昨日，記者抵達中駿海岸一號站點，現(xiàn)場工人們正在安裝停車棚，停車棚顏色以鳳凰花色搭配米黃色，十分清新。據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，海滄公共自行車系統(tǒng)一期建設分兩批人馬進行，一批進行現(xiàn)場施工，一批進行軟件系統(tǒng)調(diào)試。智能停車柱、崗亭、車棚、底板等公共自行車配套設備目前已運至各站點進行安裝。同時，為了更方便市民騎行，休息點、觀光臺、服務站、車輛停放點、納涼點等將會有機結合，建立公共自行車智能停車系統(tǒng)，并科學、合理配置值班人員。
此外，第一批臨時自行車e通卡已制作完成。在收費標準方面，海滄區(qū)參考各地模式和標準，初步考慮使用1小時內(nèi)免費，1小時以上按照2元/小時進行遞增計費。
【人人爭當規(guī)劃師】市民有三大期待
海滄公共自行車系統(tǒng)建設，人人爭當規(guī)劃師，一場革命性的“全民頭腦風暴”在海滄掀起。近日，晨報獨家聯(lián)手海滄區(qū)委、區(qū)政府向社會征集海滄公共自行車系統(tǒng)建設“金點子”。同時上期推出的“五大功能”、“十大需求”您最期待哪一項的問卷調(diào)查引起市民關注，各項互動渠道收到回饋1.2萬多條，其中在2000條的問卷調(diào)查反饋中，大部分民眾十分認同健身、休閑等功能，并對代步、接駁等功能，上班、上學等需求提出觀點。
據(jù)悉，目前公共自行車站點工作人員已進行專業(yè)的禮儀和操作系統(tǒng)的培訓。公共自行車運營的有關服務指南、騎行投保及公共自行車標志的確定也在有條不紊地開展。據(jù)悉，海滄公共自行車系統(tǒng)建成后，將邀請廣大民眾、騎行愛好者等一同試騎，并根據(jù)自己的騎行感受對站點建設、線路設置等提出自己寶貴的金點子，一同為海滄公共自行車系統(tǒng)出謀劃策。
期待一：騎行帶來健康
在多選的情況下，調(diào)查結果顯示，有65%的民眾十分認同健身功能。居民張大爺說，“現(xiàn)在生活好了，開車出行的人也越來越多了，加上生活節(jié)奏越來越快，大家運動的時間也越來越少了。這次公共自行車系統(tǒng)的建立，不僅能倡導低碳、環(huán)保出行，還能提倡全民健身?！贝送?，自行車愛好者小陳也在微博上提出了自己的建議，他希望能夠在自行車道旁設置些極限運動區(qū)、專業(yè)的自行車賽道等，這樣既能鼓勵大家參與到自行車運動中，又能形成海滄特有的“騎自行車文化”。衛(wèi)生局的陳清清也提到，自行車運動也是預防慢性疾病的一個有效的方式，期待這種方式帶給大家健康。
期待二：自行車站點搭小棚
在調(diào)查的結果中，大部分民眾對于該系統(tǒng)的實用功能也給予了相當高的期待。31%的民眾認同接駁功能，50%的民眾認同其代步功能。海滄居民黃女士說，公共自行車對于短途的上班、上學是一個再好不過的選擇了，但是路線設置上一定要連接校區(qū)、工業(yè)區(qū)等，這樣才能真正達到效果。海滄居民邱曉婷提到，“自行車站點最好都搭建個小棚，如果遇到下雨或是出大太陽都不怕，可以暫避一下。而針對接駁，站點最好能設置在小區(qū)較集中的地方?！?div style="height:15px;">
海滄公共自行車系統(tǒng)的建設，令海滄維多利亞小區(qū)的居民十分期待?！熬S多利亞小區(qū)位于海滄新城區(qū)，目前比較少公交車經(jīng)過我們小區(qū)，可是我們這里入住率十分高，出門坐公車比較不便。能不能在這建個站點，這樣以后我們就可以騎車去轉車，或者是騎車去上班。”海滄居民王先生建議。
期待三：騎行路線囊括城市美景
快節(jié)奏的都市生活，讓人們越來越想慢下來享受生活。如今海滄擁有兩條廈門最美的道路以及廈門首條綠道，覆蓋海滄全區(qū)的“山水綠廊”也正在建設中，近五成民眾認為在此基礎上建設公共自行車道，能讓綠道兩旁旖旎的美景和熱鬧的都市生活呈現(xiàn)出來，讓更多人來到海滄觀光游覽。
“自行車道路線的選擇，很重要的一點是要囊括這個城市的美景，沿途的美景會令人心曠神怡，錯過的話實在太可惜了。”河北的“90后”學生小張通過電視劇《賢妻》認識了海滄，此次得知海滄要建設公共自行車系統(tǒng)，她特地參與了此次問卷調(diào)查。
廈門公共自行車系統(tǒng)可行性的調(diào)查問卷
（1） 您的年齡: A.18歲以下B.18至40歲C.40歲以上
（2） 您的職業(yè)：A.學生B.公司職員C.商人D.工人E.其他
（3） 您所在的地區(qū)：A.廈門島內(nèi)B.集美C.同安D.翔安E.海滄
（4） 您在最近一年內(nèi)使用自行車的情況：A.從不B.偶爾C.經(jīng)常
（5） 如果有，您的使用范圍:A.1公里以內(nèi)B.1公里以上
（6） 您覺得自行車使用中存在哪些不便：A.停放B.道路C.交通
（7） 您平時的主要出行方式：A.公交B.私家車C.步行D.摩托車
（8） 您認為本市的公交系統(tǒng)（BRT）存在哪些不足：
A.擁擠B.站點少C.線路覆蓋面少D.收費
（9） 您是否了解過公共自行車租賃系統(tǒng)：A.是B.否
（10） 如果在本市實行公共自行車項目，您的態(tài)度是：
A.贊成B.反對C.無所謂
（11） 您覺得廈門沒有實行公共自行車的系統(tǒng)的原因是:
A.沒有規(guī)劃非機動車道B.政府不夠重視C.租賃系統(tǒng)存在不足D.市民呼聲不高
（12） 您認為公共自行車在廈門有什么獨特優(yōu)點？
A.于旅游業(yè)結合 B.環(huán)保綠色C.與BRT結合，豐富城市公交
（13） 如果在本市實行公共自行車系統(tǒng)，您會如何使用（或您認為公共自行車的最大用途是）：A.上班B.觀光C.購物D.其他
（14） 您認為公共自行車出租網(wǎng)點應設置在哪些地方（3個）：
（15） 您對在廈門實行公共自行車有什么好的建議或想法：
自行車零部件用航母鋼打造
自行車，大家都見過。但是沒有鏈條的自行車、零配件用打造航母的鋼材制造的拉風自行車，你見過沒？
昨日，記者見到了海滄首批公共自行車，車身造型動感十足，色彩鮮艷活潑，立即激發(fā)出人們騎行的欲望。與市面上的普通自行車相比，該批自行車的配件材料等都經(jīng)過特殊的處理，車身不僅防銹，容易松動的部位也都進行了特殊的加固處理，避免了車子在使用時會發(fā)出“哐當哐當”的聲響。
聽說自行車的花鼓、轉動軸鋼材都是產(chǎn)自臺灣，轉動軸鋼材更是高標準的航母用鋼材哦！此外，自行車采用無鏈條軸轉動、實心輪胎，屆時騎車一族再也不用擔心自行車爆胎、漏氣和掉鏈子了。自行車采用汽車、摩托車等使用的鼓式剎車，靈敏性高，具有較強的安全性，同時也方便后期維護。
記者了解到，為了更方便市民的使用，第一批公共自行車中有20輛的子母車。屆時，爸爸媽媽們就可以帶著孩子們一同舒適地騎行了。
昨日，看到這動感十足的自行車，記者迫不及待地騎上一圈，體驗了騎行的快感。自行車輕重適宜，騎起來又穩(wěn)又輕便。車架直接焊接在車頭把手上，即使道路顛簸車架不會左右搖擺，鋼制的車架承重力也更好。車鈴和手把一體，轉動手把就可以發(fā)出清脆好聽的鈴聲。剎車靈敏，也不會發(fā)出刺耳的聲音。同時坐墊可以調(diào)節(jié)到適合自己的高度，騎行更舒適?？吹竭@，是不是躍躍欲試啦？
廈門海滄首個公共自行車系統(tǒng)月底投用
全線20公里 2013-08-23 19:09:05
海滄大道—濱湖北路段效果圖，引水渠邊設計有自行車道和人行步道。未來，廈門將形成一島一帶多中心的空間結構
海滄大道—濱湖北路段效果圖，引水渠邊設計有自行車道和人行步道。(現(xiàn)場圖片)
未來，廈門將形成“一島一帶多中心”的空間結構;4條骨干軌道交通縱橫交錯覆蓋全市;編織848公里綠道系統(tǒng);10大山海通廊串聯(lián)起山、海、城……昨天，廈門市規(guī)劃局任國巖總規(guī)劃師接聽市長專線，解讀并聽取“美麗廈門大家建”的意見、建議。根據(jù)日前亮相的《美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃》(討論稿)，廈門將打造“公交+慢行”主導的綠色交通體系，構建“地鐵+旅游輕軌+BRT”為骨架的公交體系;實施交通需求管理，限制島內(nèi)及跨島小汽車出行;建設高品質(zhì)慢行專用道、公共自行車系統(tǒng)、水上交通和旅游交通，營造“人性化”街道空間。
月底到海滄騎公共自行車 全線20公里看湖海雙景
作為“美麗廈門·共同締造”的試點區(qū)，海滄全面啟動全區(qū)綠道系統(tǒng)和公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃。目前海滄已建成的首條綠道——海滄湖綠道，是規(guī)劃中的省級濱海綠道，總長約22公里，其中自行車道約13.4公里，步行道約9.4公里。
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海滄大道等路段已專門開辟了自行車道，廈門市第一個公共自行車系統(tǒng)計劃本月底在海滄投用。據(jù)了解，海滄公共自行車系統(tǒng)總共分4期進行建設，一期計劃在本月底投用。一期在海滄湖綠道設置4個站點，分別是中駿海岸一號站、加州海岸站、阿羅海城市廣場站、中駿天峰站，全線長20公里，將海滄湖和海滄大道連成一體。二期計劃在9月底將海滄主要的商業(yè)網(wǎng)點連接起來，在海滄生活區(qū)設11個站點，主干道行駛路線約40公里，將涵蓋阿羅海城市廣場、永輝超市、樂海超市和天虹商場等。年底前計劃啟動三期，將海滄成熟的生活小區(qū)進行連接，計劃在海滄生活區(qū)再設20個站點，涵蓋未來海岸、京口巖、水岸名筑、未來橙堡、興港花園、綠苑新城等生活小區(qū)。明年將實施第四期工程，將公共自行車系統(tǒng)延伸至青礁慈濟宮、石室禪院、日月谷溫泉度假村、天竺山森林公園和過蕓溪。
島內(nèi)首個公共自行車系統(tǒng)年內(nèi)投用 半小時內(nèi)免費
任國巖透露，島內(nèi)首個公共自行車系統(tǒng)將于年內(nèi)在五緣灣及湖里高新技術園區(qū)試點，范圍包括云頂北路、環(huán)島北路、環(huán)島干道、鐘宅路，自行車道長達18公里。
據(jù)了解，該試點區(qū)將投放超過1200輛公共自行車，試點區(qū)將配套100-200個租賃點。租賃點將設置在居民區(qū)、酒店、郵局、銀行、學校、餐飲店等集散區(qū)。據(jù)悉，公共自行車租賃將采用IC卡刷卡管理，市民可先往卡內(nèi)充好錢，租車時扣除一定押金，還車時扣除租費后押金會自動返還。收費標準上，租車半小時內(nèi)免費，超過半小時收費，收費標準將很低。
任國巖表示，島內(nèi)先在這一片區(qū)試點主要是這一帶公共交通相對比較薄弱，并且軟件園、科技園區(qū)，大部分都是年輕人，公共交通工具有需求。
廈門規(guī)劃局信息顯示，至2015年廈門島公共自行車需求規(guī)模約1.6萬輛，布設點位約400個。每個點由公共自行車、智能停車柱及網(wǎng)點管理箱組成，占地約20平方米至25平方米，一般設置在中小型居民區(qū)、酒店、郵局、銀行、學校、機關、餐飲店及集散中心附近。正式推開后，將實現(xiàn)區(qū)域間無縫對接、無死角覆蓋。
5條步行系統(tǒng)連城海河山 公開征求建議力爭早動工
“廈門慢行系統(tǒng)已進入落實階段?！比螄鴰r介紹說，廈門市規(guī)劃局網(wǎng)站目前正在公示首批5條慢行道，公開征求市民意見和建議，力爭盡早動工，爭取年底見成效。
這5條步行系統(tǒng)路線的最大特點是，連接起了城市、海洋、河流與山體。比如，1號線(海灣公園—廈大白城)是沿海步道，2號線(烈士陵園片區(qū))、3號線(仙岳山公園—火車站)、4號線(觀音寺—筼筜湖)把繁華的城區(qū)和廈門的山、湖等自然資源緊密相連，5號線(五緣灣—云頂巖)則依次串聯(lián)起廈門東部的公園、水庫、山體。
這些步道在部分路段設有頂棚，可以滿足市民全天候步行的需求。根據(jù)規(guī)劃設計，這些步道的通行凈寬在2.5米-3米，頂棚寬度3米-4米，連廊的高度在2.5米-3米。
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一島一帶多中心
未來，廈門將構筑“山、海、城”相融的空間格局，形成“一島一帶多中心”。所謂一島是指廈門島;一帶是指環(huán)灣城市帶，從漳州開發(fā)區(qū)到角美、龍海、海滄、集美、同安、翔安、金門、南安;多中心是指廈門島市級中心、東部市級中心、海滄、集美、同安、翔安4個區(qū)級中心。
4條骨干軌道
未來廈門將建設4條骨干軌道，包括廈門島到集美1號線、海滄-廈門島-翔安新機場2號線、島外環(huán)灣3號線以及環(huán)島旅游輕軌4號線。
10條山海通廊
廈門將重點“保育”10大山海通廊，分別是萬石山生態(tài)廊道、五緣灣生態(tài)廊道、馬鑾灣生態(tài)廊道、杏林灣生態(tài)廊道、美人山生態(tài)廊道、同安灣生態(tài)廊道、下潭尾灣生態(tài)廊道、東坑灣生態(tài)廊道、九溪生態(tài)廊道、蔡尖尾山生態(tài)廊道。
5條步行系統(tǒng)路線
1號線(海灣公園—廈大白城)：全程約8000米，沿線經(jīng)過海灣公園、第一碼頭、輪渡碼頭、中山路、廈大白城等。沿線結合建筑風格設計全天候連廊，并與各道路路口良好銜接，形成高效、低成本、安全、便捷的步行系統(tǒng)。
2號線(烈士陵園片區(qū))：規(guī)劃3條步道直通老鐵路步道，在中心城區(qū)形成步道系統(tǒng)網(wǎng)絡。路段1從廈門賓館經(jīng)烈士陵園至老鐵路步行道，路段從白鷺路至老鐵路步行道，路段3從育青路至老鐵路步行道。
3號線(仙岳山公園—火車站)：全長3800米，共分為以下7段：仙岳路段、體育路與育秀路交叉口路段、育秀路段、從育秀路跨過筼筜湖段、鳳嶼路段(檳榔路-湖濱南路)、鳳嶼路(綠家園)段、火車站段。其中，從育秀路跨過筼筜湖段采取水面通行的方式，擬建設跨湖步行橋。
4號線(觀音寺—筼筜湖)：起于觀音寺，經(jīng)SM城市廣場跨過仙岳路到臺灣街(天地湖)，經(jīng)江頭公園后沿松柏湖環(huán)湖步道，經(jīng)湖濱北路-蓮岳路路口接筼筜湖，全長約5500米。
5號線(五緣灣—云頂巖)：全程約5900米，由北向南沿線主要經(jīng)過：五緣灣感恩廣場-洪水頭社-湖邊水庫-忠侖公園-東芳山莊農(nóng)科所-文興隧道-云頂巖上山口，串起廈門東部的公園、水庫、山體。沿線主要設置連廊，串聯(lián)步行系統(tǒng)。
視頻參考: 如何推廣公共自行車系統(tǒng)？
【北京模式】
海滄公共自行車系統(tǒng)初步規(guī)劃[未來出行]“乘”一段再“騎”一段
據(jù)悉，海滄區(qū)初步計劃在海滄生活區(qū)、東孚片區(qū)等地打造公共自行車系統(tǒng)。該系統(tǒng)將依托城市綠道、非機動車道、專用自行車道等，通過站點建設、自行車配置、租賃與運營服務，建立一套可便捷到達海滄主要交通節(jié)點、公園、社區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點及各類機構的綠色環(huán)保出行系統(tǒng)。
以往，海滄市民若單純靠騎自行車出行往往因路途過長，耗時太多，乘公交車出行又容易遇到“最后一公里”的問題。而建設公共自行車系統(tǒng)，可以讓這兩種出行方式實現(xiàn)“無縫對接”，海滄居民可以靈活地選擇“乘”一段再“騎”一段。
這不僅方便市民出行，也能減少部分區(qū)域 “黑摩的”盤踞的現(xiàn)象。此外，自行車作為一種綠色交通方式，既能節(jié)約社會能源，減少大氣污染，又可以讓使用者在騎行中鍛煉身體。
[異地“取經(jīng)”]吸取“杭州樣本”精華
為了開展海滄公共自行車租賃系統(tǒng)項目，近日，海滄區(qū)政府派人前往福州、杭州進行“取經(jīng)”。杭州的公共自行車系統(tǒng)根據(jù)市民、游客的需求和建議做了多次修改完善，既叫好又叫座。海滄公共自行車系統(tǒng)建設初步方案中吸取了“杭州樣本”等的精華。
海滄也專門成立研討會，邀請專家、媒體等共同參與討論海滄自行車租賃系統(tǒng)建設。
民革廈門理工學院支部委員、外語系副主任賴錚提出“騎自行車文化”，要讓市民深刻體會到這種健康、環(huán)保的出行方式。其他參會人員也就建立好保障機制、確保行人的出行安全、解決糾紛機制等問題提出了意見和建議。
據(jù)悉，海滄區(qū)政府初步計劃于9月舉辦“周末到海滄騎自行車”大型活動。9月的每個周末都會免費提供自行車200輛供市民體驗，同時也會舉行相關的配套活動，如單車寶貝表演、“騎行海滄風情攝影”征集賽、免費直通車游樂活動等。
海滄公共自行車系統(tǒng)初步規(guī)劃
本文轉自:http://news.xmfc.com/html/130809/5BZXM1389072442.html 。
廈門市規(guī)劃局副局長吳振志接受廈門市人民政府網(wǎng)在線訪談，介紹廈門已制定《廈門島公共自行車行動規(guī)劃》，擬通過公共自行車系統(tǒng)將自行車系統(tǒng)與廈門公交、BRT和未來軌道交通站點銜接，形成“公交+自行車”的多層次、一體化公交體系。目前，公共自行車示范區(qū)初步選在環(huán)筼筜湖片區(qū)，已上報市政府研究決策。吳振志介紹，除了公共自行車系統(tǒng)，廈門還將繼續(xù)推動慢行系統(tǒng)的建設、完善、優(yōu)化和提升。目前廈門已完成《健康步道行動規(guī)劃》、《本島東北部片區(qū)人行和自行車系統(tǒng)策劃》、《廈門島環(huán)筼筜湖片區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃》、《集美核心區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃》等一系列步行系統(tǒng)規(guī)劃。去年廈門市還邀請較強景觀設計實踐經(jīng)驗的景觀公司開展全島“綠道”系統(tǒng)規(guī)劃編制工作以及6條全天候步行廊道概念設計和策劃。其中從仙岳路至仙岳山公園的西郭片區(qū)步行廊道即將開工建設，今年上半年將建成。 今年廈門將繼續(xù)推動以步行系統(tǒng)為主要內(nèi)容的城市“綠道”系統(tǒng)規(guī)劃，并將有關規(guī)劃編制和策劃作為重點工作來抓；其次，將繼續(xù)推動步行系統(tǒng)的網(wǎng)絡化建設，除了已推出的6條步行系統(tǒng)，將有序開展其余若干主干步行系統(tǒng)的策劃或概念設計；另外，將結合《廈門溪流流域綜合整治與景觀規(guī)劃》，開展島外步行系統(tǒng)規(guī)劃，最終形成全市慢行網(wǎng)絡系統(tǒng)。 吳振志介紹，根據(jù)2009年居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，廈門市步行、自行車和電動自行車等慢行交通方式的出行比例超過43%，是廈門居民最主要的出行方式。今年廈門已被住建部列為全國第二批步行和自行車交通系統(tǒng)示范項目城市，廈門將投入更多的資金盡快建設、完善、提升城市慢行系統(tǒng)，未來廈門的步行、自行車出行的環(huán)境會更加宜人，更加舒適，更加人性化。
