截至2020年2月，中國(guó)有8500萬(wàn)殘疾人，約占中國(guó)總?cè)丝诒壤?.21%。其中，盲人超過1700萬(wàn)。
但我們卻很少在現(xiàn)實(shí)生活中見到過他們，他們可能是在屬于自己的小房間里，可能是在社交媒體上，但是卻不在陽(yáng)光里，好像他們看不見世界，世界也看不見他們。
楊青風(fēng)是一位先天性盲人，從小就在盲校上學(xué)，因?yàn)榧易⊥ㄖ?，離學(xué)校較遠(yuǎn)，所以常常每?jī)蓚€(gè)星期才能在他人的陪同下回一次家。
直到有一天，他想自己試一試，一個(gè)人是否也能跨過這四十多公里。
于是還在上二年級(jí)的他，趁校門口的老師沒注意溜了出去，跟著眾人上了公交車，又下了公交車，但隨后就短暫的迷失了方向，不知不覺走到了車水馬龍的路中央。
此刻，那個(gè)小小的盲人男孩，聽到了外面四面八方的喇叭聲，也聽到了自己內(nèi)心無(wú)助、恐慌的噪音。
“我當(dāng)時(shí)沒轍了，把手一舉就開始哭，哭著哭著有一輛車停在我面前，下來一個(gè)人，帶我到了下一個(gè)車站?！?/span>
但是就這樣，一趟又一趟的車，一個(gè)又一個(gè)搭把手的人，一次又一次鼓起的勇氣和決心，讓他輾轉(zhuǎn)回到了家。
我們并不清楚彼時(shí)的他是否知道，他走出的是學(xué)校的大門，走向的是世界的大門，但無(wú)論如何，命運(yùn)的齒輪的確轉(zhuǎn)動(dòng)了，第一次的獨(dú)立出行給了他獨(dú)自走向世界的勇氣。
同時(shí)在盲人出行的路上，導(dǎo)盲犬們會(huì)陪伴他們探索世界，然而某些場(chǎng)景下這條道路也并不完全通暢。
婷仙是一位奧運(yùn)冠軍，雖然天生看不見，但是熱愛運(yùn)動(dòng)，在2012年倫敦殘奧會(huì)和2016年里約殘奧會(huì)的女子接力、跳遠(yuǎn)和200米跑三個(gè)項(xiàng)目上分別摘得了一金、一銀、一銅三塊獎(jiǎng)牌。
2017年退役后，婷仙回到家鄉(xiāng)，成為萍鄉(xiāng)市特殊教育學(xué)校的一名教師，并且在提出申請(qǐng)后等待了六年，2019年導(dǎo)盲犬愛莎來到了她的身邊，自那個(gè)時(shí)候起，她在愛莎的陪伴下，獨(dú)自打車來往于家和學(xué)校間，打車對(duì)于盲人群體來說無(wú)疑是更方便的，不再需要像青風(fēng)小時(shí)候那樣一次又一次的轉(zhuǎn)公交車，視障群體不僅出行更方便，同時(shí)對(duì)于路途的確定感也更強(qiáng)，但是新的問題出現(xiàn)了，當(dāng)下社會(huì)對(duì)于導(dǎo)盲犬的認(rèn)知依然是缺位的，所以攜帶導(dǎo)盲犬出行，難免會(huì)遇到司機(jī)不理解并且拒載的行為，常常是廢了好一番口舌，但是雙方不能達(dá)成共識(shí)。
有一次，婷仙又因?yàn)閻凵痪茌d了，無(wú)奈之下，她向網(wǎng)約車平臺(tái)投訴了這位司機(jī)，本以為這次投訴會(huì)像石子擲向空谷沒有回音，平臺(tái)卻很快作出了回應(yīng)，在婷仙的家鄉(xiāng)江西萍鄉(xiāng)，開通了“導(dǎo)盲犬無(wú)障礙出行”服務(wù)，也改變了她帶導(dǎo)盲犬出門的窘?jīng)r。
他和滴滴的故事起源于一次“挑刺”。滴滴在2015年成立了無(wú)障礙專項(xiàng)工作組，在APP中增加了讀屏適配等功能，并在2019年舉行了一場(chǎng)懇談會(huì)，他受邀來到了現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)樵谛畔o(wú)障礙和導(dǎo)盲犬方面的建議總是又準(zhǔn)又狠，滴滴決定邀請(qǐng)王志華入職，加入無(wú)障礙出行項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，一邊讓他繼續(xù)發(fā)現(xiàn)問題，一邊尋找問題的解決辦法。
畢竟“沒有我們的參與，不要做我們的決定（Nothing About Us Without Us）”，沒有人比盲人更懂他們需要什么樣的“無(wú)障礙出行服務(wù)”。
為了讓更多的視障群體能夠無(wú)障礙出行，2023年7月23日，滴滴與中國(guó)盲人協(xié)會(huì)戰(zhàn)略合作簽約儀式在中國(guó)殘聯(lián)舉行，并宣布“盲人無(wú)障礙出行服務(wù)”在全國(guó)上線。
但是答案并不會(huì)直接寫在歷史的書上，而是由每代人自己執(zhí)筆回答。
而我們或許可以從滴滴的“無(wú)障礙出行服務(wù)”中抽象出兩條啟示錄。
滴滴的“無(wú)障礙出行服務(wù)”里依托的依然是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的基本技術(shù)，也許沒有那么“高精尖”，但是“夠?qū)嵲凇?。在具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，其從司乘兩端出發(fā)，搭建產(chǎn)品鏈路，首先視障乘客認(rèn)證后，會(huì)優(yōu)先派單，司機(jī)也會(huì)注冊(cè)成無(wú)障礙服務(wù)司機(jī)，在完成導(dǎo)盲犬無(wú)障礙訂單后，會(huì)獲得榮譽(yù)勛章以及每單10元的額外獎(jiǎng)勵(lì)。
借由平臺(tái)的力量，科技正讓光照向黑暗的縫隙。
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