? 文/觀察者網(wǎng) 胡毓婧
當(dāng)生活與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)綁定，互聯(lián)網(wǎng)公司也逐漸承接了更多社會(huì)責(zé)任。
工作和愛好是視障人士融入社會(huì)的最重要方式，但在他們離開家去往公司和各類活動(dòng)的途中，還有一道因誤解和信息差造就的高墻。
導(dǎo)盲犬和網(wǎng)約車是視障人士遠(yuǎn)程出行的最重要輔助力量，但由于誤解與擔(dān)憂，部分司機(jī)對(duì)導(dǎo)盲犬曾經(jīng)一度并不接納，這也成為視障人士的出行難解的困擾。根據(jù)中國殘聯(lián)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國視障人群約為1700萬，解決他們的出行問題，是全社會(huì)共同的責(zé)任。
音樂、導(dǎo)盲犬綿綿與出行路
失明十多年后，音樂成了黎洪嵌入社會(huì)的方式。
黎洪來自四川宜賓，由于患上罕見的原發(fā)性視網(wǎng)膜色素變性，而弄清病因時(shí)已過最佳醫(yī)治年齡，黎洪只是靠聽覺勉強(qiáng)完成了小學(xué)教育，升入中學(xué)沒多久就因?yàn)橐暳φ系K退學(xué)了。
學(xué)習(xí)推拿和音樂是視力障礙者最常被建議學(xué)習(xí)的專業(yè)，黎洪選擇用推拿謀生，喜歡的音樂則作為愛好。
2009年黎洪成家后，他和妻子陳芳靠經(jīng)營按摩店的積蓄在鎮(zhèn)上開了一家夜宵店。黎洪在家里和夜宵店里分別放了一把吉他，靈感來了就用吉他反復(fù)試奏。他坦承自己并不是學(xué)院派的創(chuàng)作人，他的創(chuàng)作對(duì)象是身邊的具體人物和事件，表演場合也是公益活動(dòng)現(xiàn)場。
2019年，黎洪成立了“夢(mèng)想星光殘疾人藝術(shù)團(tuán)”，自己擔(dān)任團(tuán)長，為留守兒童、孤殘兒童和敬老院的老人們演出。
這一年10月，黎洪家迎來了第四個(gè)家庭成員——導(dǎo)盲犬綿綿，在此之前，綿綿在出生40天后就被送到寄養(yǎng)家庭生活了一年，適應(yīng)家庭生活環(huán)境，然后送回基地再接受一年半的訓(xùn)練，最后被視障人士領(lǐng)養(yǎng)，用自己的余生當(dāng)一個(gè)人的眼睛。
黎洪和綿綿下樓梯
帶導(dǎo)盲犬出門是黎洪的剛需，但社會(huì)對(duì)導(dǎo)盲犬的接納卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
一次黎洪和弟弟打車回家，司機(jī)一看到導(dǎo)盲犬馬上鎖住車門。接連兩次都被拒載，綿綿臥在地上不肯起來，“它眼淚花兒都在眼睛里打轉(zhuǎn)”，黎洪弟弟說。
平時(shí)去藝術(shù)團(tuán)或是送女兒學(xué)琴，黎洪一般打網(wǎng)約車，司機(jī)考慮到他是視障人士會(huì)把車開到單元門下等黎洪上車。但自從帶上綿綿，黎洪坐網(wǎng)約車全靠運(yùn)氣，拒載理由多是怕掉毛、咬人和排便。
但只要被準(zhǔn)許上車，綿綿的素質(zhì)就沒讓司機(jī)失望過，穿戴著整齊的馬甲，綿綿會(huì)在上車后熟練地縮在副駕駛下，保持安靜。
情況出現(xiàn)改變是在2020年年底，滴滴出行推出無障礙出行服務(wù)，平臺(tái)方給司機(jī)語音提醒用戶攜帶導(dǎo)盲犬，要求不拒載。
黎洪打車送女兒上課
去年12月，在市區(qū)陪女兒練完琴后，黎洪第一次嘗試使用了滴滴推出的“攜帶導(dǎo)盲犬視障用戶優(yōu)先叫車”權(quán)益叫車，下單8分鐘后車就到了，司機(jī)曾師傅下車給黎洪開門。他說，這是他第一次接到攜帶導(dǎo)盲犬用戶的單子，當(dāng)他看到滴滴出行app頁面的提示時(shí)，才明白：原來導(dǎo)盲犬也可以坐網(wǎng)約車。
有了這次出行的體驗(yàn)，現(xiàn)在黎洪不管是去接女兒，還是去藝術(shù)團(tuán)，帶導(dǎo)盲犬坐網(wǎng)約車被拒載的后顧之憂也算徹底消除了。
獨(dú)處與出行的自由
與黎洪愛音樂相似，江西萍鄉(xiāng)的賈君婷仙雖然也有視力障礙，但同樣有多年的愛好—運(yùn)動(dòng)。
婷仙天生就看不見，但她骨子里有著一股韌勁，想要沖破束縛，小時(shí)候，她翻過家里的院墻，把學(xué)院樓梯當(dāng)過扶手，為了超過視力正常的同學(xué)，她硬生生背下了所有的教科書。
這種韌勁和運(yùn)動(dòng)天賦讓婷仙脫穎而出。2012年倫敦殘奧會(huì)和2016年里約殘奧會(huì)，婷仙在女子接力、跳遠(yuǎn)和200米跑三個(gè)項(xiàng)目上分別摘得了一金、一銀、一銅三塊獎(jiǎng)牌。
2017年退役后，婷仙回到家鄉(xiāng)，成為萍鄉(xiāng)市特殊教育學(xué)校的一名教師。在幫助學(xué)生的過程中她意識(shí)到，視障人士無論走到哪兒都需要人幫助、陪伴，而他們有時(shí)也會(huì)需要自己的空間。
愛莎的到來讓婷仙頭一次感受到了獨(dú)處和出行的自由。
只要出門披上有導(dǎo)盲犬認(rèn)證的紅馬甲，愛莎就進(jìn)入了工作狀態(tài)。遇到臺(tái)階，愛莎會(huì)停下來，等婷仙一聲令下“愛莎，走吧”，它就繼續(xù)開路；如果要變換方向，愛莎會(huì)將身體傾斜，將傾斜的力傳導(dǎo)給婷仙；開門或乘電梯，愛莎將身體和頭變成一個(gè)箭頭，婷仙順著摸，就能在鼻尖處找到門把手和按鈕。
愛莎用身體朝向，提示婷仙前進(jìn)方向
但這自由僅局限于以家為圓心的一公里半徑內(nèi)。半徑以外，婷仙和愛莎遇到了阻礙。
從家到學(xué)校的路程不短，婷仙常用滴滴網(wǎng)約車獨(dú)自通勤。愛莎體型健碩，嚇到了不少司機(jī)，盡管婷仙每次耐心解釋導(dǎo)盲犬非常溫順，且受過專業(yè)訓(xùn)練，無論如何都不會(huì)咬人，但她和愛莎遭受的拒絕并沒有減少。
“我很無奈，但也理解。愛莎是萍鄉(xiāng)的第一只導(dǎo)盲犬，司機(jī)們以前都沒見過”，婷仙解釋。
在第二次遇到同一個(gè)拒絕愛莎的司機(jī)后，婷仙好說歹說，連“法律允許導(dǎo)盲犬出入任何場合”、“只有祖上三代都不咬人的狗才有資格成為導(dǎo)盲犬”的知識(shí)都普及了。司機(jī)仍不為所動(dòng)。
2020年12月初，滴滴公司在萍鄉(xiāng)開通了“導(dǎo)盲犬無障礙出行”服務(wù)，婷仙再也不用以戰(zhàn)斗姿態(tài)打車了，和司機(jī)也溝通得更多了，落座后，她讓司機(jī)看愛莎蜷縮在座位下的乖巧姿態(tài)；開車時(shí)，她給司機(jī)講述愛莎的生活；下車后，她特地解開愛莎的導(dǎo)盲鞍，邀請(qǐng)司機(jī)摸摸愛莎，跟它互動(dòng)，進(jìn)一步讓司機(jī)們喜歡上它。
滴滴適盲化改造，消除司乘信息差
曾經(jīng)，被拒載也是周彤在北京工作的最大煩心事之一。
2012年，周彤剛大學(xué)畢業(yè)就來到了北京，她先后做過盲文圖書的編輯、公益機(jī)構(gòu)的節(jié)目采編主持、音樂教育公司的新媒體運(yùn)營等工作，后來她來到現(xiàn)在專門為視障人士開發(fā)手游的游戲公司做游戲品牌宣傳，自己還運(yùn)營著一個(gè)抖音號(hào)，分享自己的日常生活，已經(jīng)有了23萬粉絲。
在周彤的短視頻里，她9歲的導(dǎo)盲犬小杰是絕對(duì)的主角。它畢業(yè)于中國導(dǎo)盲犬大連培訓(xùn)基地，是周彤出門在外的向?qū)А?/p>
周彤的抖音號(hào)“導(dǎo)盲犬小杰”有23萬粉絲
但即便有小杰的幫助，周彤的出行還是困難重重，沒有外報(bào)站系統(tǒng)的公交車，保安甚至還會(huì)拒絕周彤帶小杰上車。冬天和雨雪天，周彤會(huì)打車出門，但多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)由于不了解，常常拒載，理由也大同小異。
對(duì)于這些情況，周彤早已習(xí)慣。她想了很多辦法，比如提前給網(wǎng)約車司機(jī)打電話溝通，這種情況司機(jī)一般都能接受，但偶爾耽擱了沒提前和司機(jī)聯(lián)系，仍然容易被拒載。
滴滴出行的攜帶導(dǎo)盲犬優(yōu)先乘車服務(wù)提示
周彤的丈夫王志華同樣注意到了這些問題，比如打車的時(shí)候，網(wǎng)約車司機(jī)到達(dá)指定地點(diǎn)后的習(xí)慣是打開雙閃，但視障人士根本無法看到；順利上車后，導(dǎo)盲犬的存在可能會(huì)讓司機(jī)作出拒載的決定......
王志華多年助殘工作和培訓(xùn)志愿者幫助視障人士的經(jīng)驗(yàn)告訴他，這些問題并非不可解決。
王志華開始反復(fù)給自己在滴滴的朋友反映這些問題，希望他們作出改進(jìn)，通過培訓(xùn)司機(jī)和獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)來幫助視障人士出行便利化。科技向善的使命下，2019年底，滴滴邀請(qǐng)王志華任職平臺(tái)視障人士產(chǎn)品的測評(píng)經(jīng)理，專門負(fù)責(zé)無障礙服務(wù)相關(guān)的工作。
來到滴滴后，根據(jù)自己作為視障人士和產(chǎn)品經(jīng)理的雙重身份和經(jīng)驗(yàn)，王志華意識(shí)到造成司機(jī)拒載的原因主要是司乘之間的信息差。一方面司機(jī)無法提前獲知乘客是視障人士；另一方面司機(jī)也無法識(shí)別乘客身邊的狗是不是導(dǎo)盲犬，沒有獲得平臺(tái)端的認(rèn)可心存疑慮不敢載客。
與此同時(shí)，滴滴開始對(duì)平臺(tái)司機(jī)開展培訓(xùn)，向他們普及導(dǎo)盲犬嚴(yán)格的選拔要求和培訓(xùn)過程，消除他們導(dǎo)盲犬排便、咬人的后顧之憂。此外，對(duì)于服務(wù)視障用戶，滴滴會(huì)優(yōu)先派單、分派經(jīng)過培訓(xùn)的司機(jī)，并提前給司機(jī)語音提醒，并要求做到不拒載。
事實(shí)上，滴滴出行早在2015年開始便正式加入了信息無障礙產(chǎn)品聯(lián)盟，與深圳信息無障礙研究會(huì)合作開展了滴滴的信息無障礙化產(chǎn)品開發(fā)，并完成了主要功能的無障礙適配，婷仙每次打開滴滴使用的視障功能便來源于此。
2020年，王志華參與推動(dòng)的“視障人士無障礙打車”正式在滴滴上線?！坝辛诉@個(gè)無障礙服務(wù)以后，我們就避免了這些溝通成本，司機(jī)端直接能聽到語音播報(bào)告訴他有導(dǎo)盲犬，所以基本上就不會(huì)被拒載了，”周彤表示。
在司機(jī)端，語音播報(bào)則是從滴滴的平臺(tái)方的認(rèn)證?！暗扔谑墙o司機(jī)吃了一顆定心丸”，“因?yàn)橹八緳C(jī)說平臺(tái)規(guī)定不能拉寵物，有了這個(gè)播報(bào)，這個(gè)誤會(huì)也避免了”，周彤解釋道。
她介紹，目前在社會(huì)生活中，視障人士遇到的障礙還有很多，比如公交車沒有外報(bào)站系統(tǒng)、少數(shù)電梯按鈕沒有盲文和樓層語音播報(bào)，此外，快遞柜、密碼箱也不完全配備語音輔助功能。
對(duì)于全國1700萬視障人士來說，適盲化改造中還存在進(jìn)步空間。而滴滴敏銳地捕捉到了多數(shù)人忽視的地方。為此，中國盲協(xié)也和滴滴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。截止目前，已有超過180萬滴滴司機(jī)師傅完成了“無障礙服務(wù)”認(rèn)證，認(rèn)證后的司機(jī)須承諾不拒載攜帶導(dǎo)盲犬的乘客，并為他們提供力所能及的協(xié)助。
視障人士的剛需，并通過服務(wù)和體系改進(jìn)，打破了這堵信息差造就的高墻，給視障人士帶來了改變生活的切實(shí)便利，而這正是“讓出行更美好”的底色和初心。
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