駕照對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，都并不陌生，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每4人不到，就有1人擁有駕照，它是駕駛機(jī)動(dòng)車的硬性門檻，也是用來(lái)證明駕駛?cè)司哂旭{車的能力，可以對(duì)駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違章進(jìn)行處罰，方面管理駕駛?cè)说挠行ёC件。

對(duì)很多車型，包括汽車、摩托車這樣的快速度的車型，需要駕駛證才能上路已經(jīng)是“人盡皆知”，駕駛這些車輛的駕駛?cè)?，也基本都能做到這一點(diǎn)，不過(guò)，隨著道路交通治理的規(guī)范化、嚴(yán)格化，除了這些高時(shí)速車型以外，一些低速車型，也面臨需要駕駛證的要求。

很多老年人常用的低速車，它們操作相對(duì)簡(jiǎn)單，時(shí)速也比較慢，以前都是不需要駕照就能上路行駛，但現(xiàn)在需要考取駕照，而這樣的規(guī)定，不少車主提出：影響到了車輛使用的便捷性、實(shí)用性，真的有必要嗎？小行家就來(lái)聊聊，有沒有必要，應(yīng)該取消駕照要求嗎？看看您心中的答案是什么。

低速電動(dòng)三、四輪車要考取駕照

老年人常用的低速車，主要包括低速電動(dòng)三輪車，低速四輪電動(dòng)車，也就是老年代步車，這些車都是具有能載人、能防寒擋雨、價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，老年人用它們來(lái)代步、遛彎、買菜、接娃都很實(shí)用和方便。

但是，這些車型隨著道路治理的規(guī)范化，它們都在使用門檻上得到了明確，根據(jù)規(guī)定，駕駛電動(dòng)三輪車機(jī)動(dòng)車的人員，應(yīng)當(dāng)取得D以上駕駛證，駕駛電動(dòng)四輪機(jī)動(dòng)車的人員，應(yīng)當(dāng)取得C1或C2以上駕駛證，未取得相應(yīng)駕駛資格的，不得駕車上路行駛。

使用低速電動(dòng)三、四輪車的便捷性下降

機(jī)動(dòng)車要求駕照才能上路，也是“無(wú)可厚非”，但是，低速電動(dòng)三、四輪車和汽車、摩托車有所不同，它們的主要用戶群體是老年人，而我國(guó)雖然是駕駛?cè)舜髧?guó)，擁有超4億的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，但這部分人主要以26到50歲年齡段為主，60歲以上的老年人占比是少之又少。

另外，電動(dòng)三輪車本身要求的駕駛證，對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)無(wú)法跨越的門檻，D證要求的最大報(bào)考年齡為60周歲，60歲以上的老年人根本不具備考試準(zhǔn)駕車輛的資格。

總之，低速電動(dòng)三、四輪車需要駕駛證之后，對(duì)于它的主要使用人群老年人來(lái)說(shuō)，使用車輛就不那么便捷，需要去考取駕照，而反向思維，當(dāng)這些車輛需要駕照以后，它們的實(shí)用性是降低了，對(duì)于有的老年人來(lái)說(shuō)，就不得不尋求其他的替代品。

設(shè)置駕照要求，有必要嗎？應(yīng)該取消嗎？

存在即合理，低速電動(dòng)三、四輪車作為老年人主要的交通工具，如今設(shè)置駕照要求，讓老年人使用它不方便，甚至不具備使用條件，這樣的駕照要求，有沒有必要，應(yīng)該取消嗎？最后我們來(lái)聊聊這2個(gè)問題，分別看看網(wǎng)友的觀點(diǎn)和小行家本人的觀點(diǎn)。

低速電動(dòng)三、四輪車設(shè)置駕照要求，有必要嗎？

部分網(wǎng)友認(rèn)為：沒必要設(shè)置老年人考駕照要求，解決老年人出行，就應(yīng)該去繁從簡(jiǎn)，對(duì)于少數(shù)人不遵守交通法規(guī)的，應(yīng)該懲罰，但不能打擊一大片。

小行家認(rèn)為：駕照的目的是對(duì)于車輛駕駛?cè)擞幸粋€(gè)約束，這個(gè)目的初衷我是非常認(rèn)可的，雖然電動(dòng)三、四輪車屬于低速車型，但它們產(chǎn)生的交通事故是客觀事實(shí)，而縱觀各國(guó)，設(shè)置駕照這樣的實(shí)名制，記分制的管理，是比較有效的約束駕駛?cè)说姆椒ā?/p>

低速電動(dòng)三、四輪車設(shè)置駕照要求，應(yīng)該取消嗎？

部分網(wǎng)友認(rèn)為：應(yīng)該取消，人人都會(huì)老，低速電動(dòng)車低速即安全，人性化對(duì)待，不能把少數(shù)人過(guò)錯(cuò)，來(lái)打擊大多數(shù)人的利益，絕大部分老年人，沒有駕照的要求，同樣可以做到遵紀(jì)守法，安全出行。

小行家認(rèn)為：低速電動(dòng)三、四輪車設(shè)置一個(gè)起碼的約束，不應(yīng)該取消，不應(yīng)該在讓這些車輛在無(wú)拘無(wú)束的情況下上路行駛，不過(guò)，我認(rèn)為，為了老人出行方便應(yīng)盡量降門檻取消駕照，可以專門為老年人設(shè)置專用駕照，這些駕照在考試年齡，考試內(nèi)容，考試費(fèi)用上都比較寬松，但它能夠駕駛的車型，也都是安全性比較高的低速車，這樣能夠讓更多老年人順利考取，不至于因?yàn)轳{照的門檻，影響了用車的便捷性、實(shí)用性。

總結(jié)：

低速電動(dòng)三、四輪車需要管理，這是必然的，而這樣的管理，如果極大地影響了它的主要用戶群體的用車便利性，那么值不值得就是有待商榷的，但對(duì)于部分網(wǎng)友認(rèn)為，不應(yīng)該設(shè)置駕照要求，應(yīng)該完全取消約束，這樣的觀點(diǎn)小行家也是不認(rèn)可的，我覺得，對(duì)于這些屬于機(jī)動(dòng)車的車型，雖然不一定像高速車要求那么嚴(yán)格，但是適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和考試，來(lái)增加交通安全法律意識(shí)，駕駛技術(shù)能力，這些還是很有必要的，無(wú)論是什么車，必須熟知城市交通規(guī)則，遵守交通安全法，出現(xiàn)交通事故，明確責(zé)任，接受處罰，這才是營(yíng)造道路安全的正確方式。

那么，對(duì)于低速電動(dòng)三、四輪車需要駕駛證，您覺得會(huì)不會(huì)影響用車實(shí)用性、便捷性，應(yīng)該取消駕照要求嗎？歡迎大家評(píng)論交流。