進(jìn)入2021年1月中旬后，大多數(shù)自主品牌車企也都先后公布了2020年的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，我們來看一下整個(gè)2020年自主品牌車企的表現(xiàn)如何。
需要說明的是，以下數(shù)據(jù)為狹義乘用車的批發(fā)銷量。另外，因篇幅有限，我們只挑選一些具有代表意義的車企來聊。
銷量最高的車企是吉利汽車，全年累計(jì)銷量為132萬輛，相比2019年的136萬輛同比下降了3%。即便如此，車快評(píng)認(rèn)為在2020年，吉利汽車的表現(xiàn)是非常完美的。不僅推出了多款如吉利豪越、吉利星瑞等多款重磅的車型，旗下的高端品牌領(lǐng)克汽車，2020年銷量穩(wěn)步增長。自主品牌一哥的稱號(hào)，對(duì)于吉利汽車來說是實(shí)至名歸的。
長安汽車2020年累計(jì)銷量97.5萬輛，相比2019年增長了21.4%。同時(shí)，長安汽車也是為數(shù)不多在2020年銷量增長的車企。除了長安CS75 PLUS和長安逸動(dòng) PLUS，長安高端車型引力系列表現(xiàn)同樣也十分出色。
長城汽車2020年累計(jì)銷量88.6萬輛，相比2009年下降了2.7%。對(duì)于長城汽車來說，剛剛過去的2020年是值得紀(jì)念的。不僅是長城汽車成立30周歲生日，更是長城汽車具有戰(zhàn)略意義的一年。哈弗、WEY和歐拉品牌相繼推出了一些關(guān)注度非常高的車型，長城汽車還發(fā)布了咖啡智駕331戰(zhàn)略。
比亞迪汽車雖然銷量不算太多，全年賣出了42萬輛車，但是關(guān)注度和影響力在國內(nèi)也是首屈一指。原因很簡單，在新能源車方面比亞迪汽車優(yōu)勢非常明顯。特別是剛剛發(fā)布的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在2021年將會(huì)大放異彩。
排名前10的車企中，一汽紅旗的增幅最高，全年銷量19.6萬輛車，同比增長98%?；仡櫿麄€(gè)2020年，紅旗品牌一路高歌猛進(jìn)，成功邁入了國內(nèi)二線豪華汽車品牌的陣營。
造車新勢力車企中，蔚來汽車全年累計(jì)銷量43728輛，同比增長112.6%。整體來看，目前在汽車旗下的三款車型銷量都不錯(cuò)。前不久蔚來汽車又乘勝追擊，推出了要對(duì)標(biāo)寶馬7系的首款轎車ET7。
同為造車新勢力車企的理想汽車，2020年是一個(gè)豐收之年。全年累計(jì)銷量32624輛，相比2019年增幅高達(dá)3070.5%。雖然理想ONE爭議一直不斷，但是這款車的銷量一路飆升是不爭的事實(shí)。
小鵬汽車在2020年表現(xiàn)同樣出色，累計(jì)銷量27006輛，同比增長62.6%。值得一提的是，作為首個(gè)真正意義上和特斯拉叫板的自主品牌新能源車企，小鵬P7自上市以來，累計(jì)交付量已經(jīng)破萬，足以說明小鵬汽車的真正實(shí)力。
還有諸如江鈴汽車、北汽新能源、華晨汽車和東南汽車等車企，在2020年銷量都大幅的下跌。年銷量超10萬的車企，也只有10家。
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