長城汽車最新發(fā)布了2022年12月產(chǎn)銷快報，單月銷量77,442輛，同比下降52.30%，1-12月累計銷量1,067,523輛，同比下降16.66%。按照這個銷量成績來看，長城汽車的銷量將跌出自主品牌的前三。
根據(jù)目前已經(jīng)公布的車企銷量，2022年比亞迪總共銷量為180.5萬輛，將毫無懸念坐穩(wěn)國內(nèi)車企銷量冠軍的寶座，2022年全年吉利汽車累計總銷量達到143萬輛，同比上漲約8%，應該是能拿到自主品牌銷量亞軍。長安汽車2022年全年自主乘用車銷量139.04萬輛（僅包含自主品牌的乘用車，不含合資品牌和商用車），位列第三。奇瑞集團2022年累計銷售汽車達到歷史性的1232727輛，同比增長28.2%。其中，出口451337輛。
也就是說，目前至少有比亞迪、吉利、長安、奇瑞四個自主品牌的銷量，要排在長城汽車的前面，長城汽車從往年的自主品牌銷量前三，跌到了第五的位置。
長城汽車目前的問題很明顯，在2022年受到疫情芯片等多因素影響，導致車市下行的背景下，長城汽車的問題愈發(fā)凸顯。
高端系列銷量平平，魏牌在去年累計賣出了36381輛，月均銷量僅僅3000多輛，其推出的多款插電混動車型，如摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等,由于價格、定位等多種因素，未得到消費者的廣泛認可。
新能源車型銷量增長較慢，在比亞迪停產(chǎn)燃油車，新能源車型的年銷量達到180萬輛的當下，2022年前11個月，長城汽車的新能源車銷量僅僅只有11.45萬輛，不僅銷量數(shù)字較低，而且增幅慢，同比僅微增1.1%，遠遠落后于行業(yè)增幅。
SUV車型銷量下滑，曾經(jīng)的神車哈弗H6再也沒有問鼎過銷量冠軍，被宋PLUS dm-i趕超，2022年12月，哈弗H6的銷量，居然跌出了前十，僅僅以13,149的銷量，位列SUV銷量榜單的第21名。
這三點原因，導致長城汽車2022年的銷量下滑明顯高于對手，跌出了自主前三，并且被奇瑞反超，好消息是，長城汽車在積極轉(zhuǎn)型電氣化，推出了不少混動車型，但是問題是，競爭激烈的國內(nèi)汽車市場，還會給長城汽車多少時間呢？
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