7月26日大眾汽車集團宣布，與國內造車新勢力車企小鵬汽車簽署長期合作技術框架協議。與此同時，大眾汽車還以7億美元，收購了小鵬汽車4.99%的股份。
這筆交易，讓大眾汽車集團獲得了小鵬汽車董事會觀察員的席位。
據了解，雙方所簽署的框架協議，是在合作初期共同開發(fā)兩款針對中國中型車市場的大眾品牌純電動汽車。這兩款車將會基于大眾的純電動平臺MEB打造，計劃在2026年正式推出。
消息傳出，截止到7月26日22時12分，小鵬汽車股價漲了40%。
作為國內造車新勢力品牌的代表，小鵬汽車在經歷了高速的發(fā)展后，從去年下半年至今，銷量持續(xù)低迷。
再加上旗下車型的定位，與同為造車新勢力車企的蔚來和理想存在差距，所以無論是品牌影響力還是市場表現，在“蔚小理”組合中，小鵬汽車都是處于墊底的存在。
為了提升品牌形象，小鵬汽車去年推出了旗艦SUV小鵬G9。但是很遺憾，自上市至今小鵬G9的市場表現不容樂觀。在同級別的新能源SUV車型中，銷量遠不如理想L7、魏牌藍山等車型。
最新銷量數據顯示，6月小鵬G9銷量為1025輛，而理想L7 6月的銷量達到了13107輛。即便是上市不久的魏牌藍山，6月也賣出了5506輛車。
從目前小鵬汽車的市場表現來看，除了小鵬P7，其他車型的銷量都比較一般，就看全新的車型小鵬G6未來的市場表現如何了。
大眾汽車在國內市場是主流的合資品牌，同樣也是在燃油車時代銷量最高的車企。但是就在2022年，大眾在國內車企中銷量冠軍的寶座被比亞迪奪去了。
從今年大眾汽車的市場銷量來看，想要從比亞迪手中重新奪回銷量冠軍的寶座，基本上是不大可能了。
在新能源車領域，雖然大眾無法跟比亞迪、特斯拉甚至是“蔚小理”等造車新勢力相抗衡，但是在合資車企中，大眾汽車在新能源車領域的表現還是可圈可點的。大眾ID.系列車型，也是合資品牌中銷量最好的純電動車了。
關于此次大眾入股小鵬，在國內車市算是一個重磅新聞了。在車快評看來，大眾和小鵬的合作可能并非共同開發(fā)純電動車這么簡單。
在未來，小鵬會不會成為大眾汽車集團旗下的又一個子品牌，還真不好說。
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