6月9日，乘聯(lián)會公布了今年5月國內(nèi)狹義乘用車市場的銷量數(shù)據(jù)，累計銷售新車174.2萬輛。同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%。
其中，新能源車銷量為58萬輛，同比增長60.9%，環(huán)比增長10.5%。
從以上數(shù)據(jù)可以看出，5月國內(nèi)新能源車銷量，占到了乘用車總銷量的1/3。而且同環(huán)比增幅，也是遠(yuǎn)高于乘用車市場的整體增幅。
接下來我們來看一下，國內(nèi)各大車企在5月的市場表現(xiàn)如何。說明一下本文所說的銷量，單指批發(fā)量數(shù)據(jù)。
其實第1名相信不用我說大家也知道，非比亞迪莫屬。5月批發(fā)量為239092輛，再超南北大眾銷量之和，創(chuàng)下單月銷量歷史新高。同比增長109.4%，環(huán)比增長14.1%。
月銷量超3萬的車型分別是宋、秦、元PLUS、海豚。旗艦車型漢、唐5月銷量也雙雙過萬。全新的車型海鷗，5月銷量也高達(dá)14300輛。毫不夸張的說，比亞迪旗下車型幾乎全是爆款。
排在第2名的一汽大眾5月銷量144371輛，同比下降4.3%，環(huán)比增長18%。仍然是合資汽車品牌中，銷量最高的車企，主銷車型是寶來、速騰、邁騰和探岳。
奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù)兩個月反超長安，成為車企銷量榜的第3名。5月銷量131316輛，同比增長66.9%。
奇瑞汽車之所以進(jìn)入2023年后，銷量能夠大幅增長，主要還得得益于奇瑞汽車在SUV市場出色的表現(xiàn)。瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等SUV車型，5月銷量都突破了萬臺。
還有艾瑞澤5和歐萌達(dá)兩款轎車，5月銷量分別是11730輛和12316輛。
排在第4名和第5名的是長安汽車和吉利汽車，兩家車企的銷量非常接近，5月銷量都超過了12萬輛，長安汽車以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先吉利汽車。
上汽大眾和上汽通用這兩家曾經(jīng)銷量遙遙領(lǐng)先的合資車企，5月銷量雖然相比4月環(huán)比都有所增長，但月銷量依然沒有超過10萬輛。上汽大眾銷量為92803輛，上汽通用銷量為92000輛。
長城汽車和特斯拉，5月分別以82415輛和77695輛的銷量成績，排在第8名和第9名。這也是長城汽車最近幾個月來，在銷量上首次反超特斯拉。
廣汽豐田排在第10名，仍然是最近幾個月中，在銷量上唯一能夠進(jìn)入前10名的日系車企。5月銷量73600輛，同比下降12.2%，環(huán)比略有增長。
東風(fēng)日產(chǎn)自3月跌出車企銷量榜前10名之后，至今未能夠再次進(jìn)入。也難怪，5月東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型，除了軒逸月銷過萬，包括逍客、天籟在內(nèi)的車型月銷量都在萬輛以下。
聯(lián)系客服
