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上汽大眾在2018年延續(xù)良好的市場表現(xiàn)，1-6月累計(jì)銷售1,020,494輛，位列國內(nèi)乘用車市場第一。其中大眾品牌銷售85.2萬輛，占據(jù)國內(nèi)單一汽車品牌銷量榜首；斯柯達(dá)品牌銷售16.8萬輛，同比增長10.7%。

從具體車型的銷量分析來看，Lavida家族仍在上汽大眾車型銷量榜上排名首位，但老款朗逸、朗行、朗境畢竟逐漸進(jìn)入了產(chǎn)品生命后期。市場上層出不窮的新車型對其造成了沖擊。上汽大眾也有自己的應(yīng)對措施，全新一代朗逸在5月底上市，以加長版的形式給消費(fèi)者帶來了新選擇，一個(gè)多月就累計(jì)售出21,207輛。由此看來，Lavida家族今年的銷量應(yīng)該不會(huì)比去年差。

與Lavida家族相同情況的還有途觀家族，途觀也在慢慢進(jìn)入了產(chǎn)品生命后期，市場上優(yōu)惠幅度也挺大。隨著途觀的逐漸淡出視野，途觀L將會(huì)頂替成為上汽大眾的SUV主力車型。

還有大七座SUV途昂，雖然同比增長幅度看著非常唬人，但考慮到它在去年上半年才賣了三個(gè)月，參考意義不大。44,550的銷量如果折算成單月，近7500輛的月銷尚算強(qiáng)勁。

值得一提的是，上汽斯柯達(dá)的SUV家族——柯迪亞克、柯珞克貢獻(xiàn)了近5萬的銷量，轉(zhuǎn)型初步成功。再加上速派上半年銷售22,018輛，同比增長9.6%的佳績，斯柯達(dá)有可能會(huì)成為上汽大眾新的銷量增長點(diǎn)。

今年取消了小排量購置稅優(yōu)惠，無形中對POLO的銷量造成了沖擊，近10個(gè)點(diǎn)的銷量降幅也在情理之中。消費(fèi)者現(xiàn)在對A0級車型的熱度也在逐漸減弱，更偏向于小型SUV。

總體而言，上汽大眾各車型之間的同比增、降幅尚屬內(nèi)部調(diào)節(jié)，三廂車和SUV車型依然是最走量的，按部就班下去，今年依舊有很大可能再次突破200萬輛大關(guān)，至于會(huì)不會(huì)成為常態(tài)，還需時(shí)間來證明。