最近這段時(shí)間，天氣比較惡劣，在辦公室上班的朋友一般都會(huì)選擇外賣(mài)送餐，但在這件事情上卻有截然相反的兩個(gè)觀點(diǎn)。一方認(rèn)為，下雨等惡劣天氣點(diǎn)外賣(mài)，讓外賣(mài)小哥冒雨工作是沒(méi)有人情味；另一方面認(rèn)為，下雨天外賣(mài)小哥的任務(wù)量會(huì)增多，得到的傭金也就越多，是市場(chǎng)的正常行為。

這里我們不參與這個(gè)問(wèn)題的討論，因?yàn)闊o(wú)論是支持還是反對(duì)，都表明了一個(gè)問(wèn)題，那就是人們?cè)絹?lái)越關(guān)心外賣(mài)小哥這個(gè)群體了。反對(duì)雨天點(diǎn)外賣(mài)的一方，是因?yàn)橛晏斓葠毫犹鞖鈺?huì)影響外賣(mài)小哥的送餐速度，給自己帶來(lái)差評(píng)，被平臺(tái)罰款；支持雨天點(diǎn)外賣(mài)的一方，是因?yàn)橥赓u(mài)小哥可以在同樣的路程上順道多接訂單，獲取更多的傭金。大家的出發(fā)點(diǎn)都是為了外賣(mài)小哥好，那么問(wèn)題來(lái)了，為什么大家都想外賣(mài)小哥好呢？

答案只有一個(gè)，那就是一直以來(lái)，外賣(mài)小哥這個(gè)群體一直過(guò)得都不好。

困在系統(tǒng)里，越努力越辛苦

前段時(shí)間，一位國(guó)內(nèi)top2大學(xué)的博士在寫(xiě)論文時(shí)，專(zhuān)門(mén)做了半年的外賣(mài)騎手，半年的時(shí)間里，他體驗(yàn)到了美團(tuán)大數(shù)據(jù)的威力，其中最明顯的就是配送時(shí)間。

作為外賣(mài)員來(lái)說(shuō)，為了送更多的單，就要提高速度，提高速度的方法無(wú)非就是找捷徑、提車(chē)速或者冒險(xiǎn)搶行等。假如有一個(gè)外賣(mài)員找到了新的捷徑或者其它不安全的通道，導(dǎo)致送貨時(shí)間減少。美團(tuán)強(qiáng)大的算法會(huì)第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到異常的配送時(shí)間，數(shù)次之后，大數(shù)據(jù)便會(huì)認(rèn)定這段路程配送時(shí)間可以縮短，配送時(shí)間縮短，所有的外賣(mài)員都需要去通過(guò)找捷徑、提車(chē)速或者冒險(xiǎn)搶行的方式去完成任務(wù)，一旦超時(shí)就會(huì)被罰款。

沒(méi)有人可以占到大數(shù)據(jù)的便宜，在系統(tǒng)的算法下，美團(tuán)外賣(mài)的配送時(shí)間一步步縮短，美團(tuán)市值也一路高漲。但對(duì)于外賣(mài)小哥來(lái)說(shuō)，卻是越努力越辛苦，而且外賣(mài)員的危險(xiǎn)性也越來(lái)越高，闖紅燈、不按規(guī)定道路行駛、逆行....困在系統(tǒng)算法里的外賣(mài)小哥，心理沒(méi)有了安全，只剩下了超時(shí)罰款。

困在外包中，保障太少

有騎手寫(xiě)道，“送外賣(mài)就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友，這也讓交警部門(mén)將外賣(mài)騎手定義為了高危職業(yè)?！?/span>更讓人不可思議的是，已經(jīng)成為高危行業(yè)的外賣(mài)騎手，居然和美團(tuán)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，接近1000萬(wàn)的外賣(mài)騎手都是外包形式。法律規(guī)定只有勞動(dòng)關(guān)系，企業(yè)才承擔(dān)五險(xiǎn)一金。而大量的外賣(mài)騎手，并不是法律上的勞動(dòng)關(guān)系，那美團(tuán)不承擔(dān)五險(xiǎn)一金，是不能說(shuō)它違法的。

外賣(mài)騎手的保障是每天3塊錢(qián)的商業(yè)險(xiǎn)，名義上市公司交，但卻要從外賣(mài)騎手的傭金里扣。騎手在路上發(fā)生交通事故，只能是商業(yè)保險(xiǎn)承擔(dān)，由于勞動(dòng)協(xié)議的問(wèn)題，責(zé)任不會(huì)和美團(tuán)扯上關(guān)系，更談不上賠償。

美團(tuán)模式能成功，從成本的角度看，是因?yàn)榘押艽笠徊糠殖杀舅o了社會(huì)，即企業(yè)成本外部化，由全社會(huì)承擔(dān)了應(yīng)該由企業(yè)承擔(dān)的成本。

這里不得不表?yè)P(yáng)一下京東，劉強(qiáng)東在創(chuàng)辦京東時(shí)就立下了所有員工都交社保的規(guī)定，從客服到快遞小哥都是京東員工，京東的快遞和物流人員已經(jīng)超過(guò)11萬(wàn)人，這11萬(wàn)人，不是勞務(wù)派遣，不是第三方外包，全是京東的正式員工，有五險(xiǎn)一金，還有高于市場(chǎng)平均水平的工資。

拿員工當(dāng)兄弟，大強(qiáng)子的格局是真的大。

更關(guān)鍵的是掙得還不多

努力地奔波卻換不來(lái)體面的薪水同樣讓人無(wú)奈，外賣(mài)小哥需要遵循平臺(tái)制定的“游戲規(guī)則”，差評(píng)罰款、投訴罰款，作為平臺(tái)，不承擔(dān)管理義務(wù)，在外賣(mài)小哥與消費(fèi)者產(chǎn)生矛盾時(shí)只會(huì)罰款，轉(zhuǎn)移責(zé)任。這樣的做法，減少了外賣(mài)小哥的傭金同時(shí)也讓消費(fèi)者和外賣(mài)小哥之間的關(guān)系更加緊張。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2020年美團(tuán)收取的外賣(mài)傭金收入為585.9億元，其中用于支付美團(tuán)騎手的配送費(fèi)高達(dá)486.9億，而2020年在美團(tuán)平臺(tái)上獲得收入的騎手為470萬(wàn)。據(jù)此計(jì)算，每位騎手去年平均在美團(tuán)上只掙了一萬(wàn)多元。

辛苦、危險(xiǎn)、掙得少，造成這種結(jié)果的原因都在上面說(shuō)了。

基于這種情況，國(guó)家出手了，市場(chǎng)監(jiān)管總局等7個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣(mài)送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》

核心是三點(diǎn)：

1、不得將“最嚴(yán)算法”作為考核要求，算法只能“取中”，適當(dāng)放寬配送時(shí)限。

2、完善社保，外賣(mài)平臺(tái)要給騎手購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

3、保障勞動(dòng)收入，不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。

給外賣(mài)平臺(tái)敲了警鐘，給騎手送上保障。

這個(gè)《意見(jiàn)》對(duì)于外賣(mài)騎手來(lái)說(shuō)是非常好的消息，但對(duì)于資本來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)好消息，消息一出，美團(tuán)迎來(lái)暴跌，兩天就蒸發(fā)了4854億港幣（約4052億人民幣），成了美團(tuán)歷史上最黑暗的一天。今年以來(lái)，美團(tuán)已經(jīng)由于社區(qū)團(tuán)購(gòu)降價(jià)補(bǔ)貼、“平臺(tái)二選一”、“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”等問(wèn)題被調(diào)查過(guò)。一次次的調(diào)查下，王興也該醒悟了。

當(dāng)然，這次只是對(duì)于外賣(mài)平臺(tái)的敲打，并不會(huì)像隔壁的出行公司那么慘，只要配合規(guī)定，依然可以重新崛起。畢竟，市場(chǎng)需要的是一個(gè)健康有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也希望平臺(tái)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中要摒棄唯流量思維，真正落實(shí)平臺(tái)主體責(zé)任。王興也意識(shí)到了這一點(diǎn)，很快做出了回應(yīng)，

回應(yīng)的核心是：已展開(kāi)多輪調(diào)研，將堅(jiān)決貫徹落實(shí)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，平臺(tái)為外賣(mài)騎手購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，一旦騎手出現(xiàn)問(wèn)題，平臺(tái)就不能再以勞動(dòng)協(xié)議為由撇清責(zé)任，外賣(mài)騎手的安全會(huì)得到極大的保障。為了保障騎手不出現(xiàn)意外，平臺(tái)的算法也會(huì)適當(dāng)放寬，給騎手一段時(shí)間的緩沖，避免騎手冒險(xiǎn)搶行發(fā)生危險(xiǎn)，減少事故發(fā)生。同時(shí)為了保障騎手的工資手術(shù)，差評(píng)和投訴罰款的規(guī)則也會(huì)有變，平臺(tái)也會(huì)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，處理好騎手與消費(fèi)者的關(guān)系。

一石三鳥(niǎo)，這份文件大快人心。

王興或許應(yīng)該聽(tīng)聽(tīng)劉強(qiáng)東的一番話：你不能讓這些兄弟年輕的時(shí)候，還能夠跑的時(shí)候，一個(gè)月掙6-7千，活得好好的。到60歲以后，沒(méi)有社保五險(xiǎn)一金的話，他們靠什么生存？

美團(tuán)想要壯大，要更正規(guī)化才行，而不是把騎手“困在系統(tǒng)里”。只有把員工喂飽了，他們才能反過(guò)來(lái)為你努力啊。