跨進(jìn)2023年造車(chē)新勢(shì)力在公布銷(xiāo)量時(shí)，還揚(yáng)眉吐氣，沾沾自喜！結(jié)果到了1月6日，特斯拉官宣大幅降價(jià)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是烏云壓頂，各家車(chē)企都是壓力倍增，首先不淡定的一定是那些對(duì)標(biāo)特斯拉車(chē)型，與特斯拉車(chē)型無(wú)限接近的車(chē)企，不用說(shuō)大家知道是哪些車(chē)企了。
1月13日，AITO問(wèn)界第一個(gè)站出來(lái)，宣布官降，旗下問(wèn)界M5EV和問(wèn)界M7官降幅度達(dá)2.88萬(wàn)元和3萬(wàn)元，并對(duì)老用戶(hù)有一定感恩回饋。
AITO問(wèn)界首先官降既是意外，也在情理之中，因?yàn)閱?wèn)界售價(jià)無(wú)限接近特斯拉旗下車(chē)型，特別是問(wèn)界M5EV車(chē)型，特斯拉Model 3官降后，問(wèn)界M5EV沒(méi)有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不跟著官降就沒(méi)有生存空間，問(wèn)界看的很明白，早點(diǎn)降還可以早點(diǎn)搶到市場(chǎng)和用戶(hù)。
另外，AITO問(wèn)界的官降幅度可以媲美特斯拉，側(cè)面反饋出主要還是毛利潤(rùn)可觀(guān)，不然賠錢(qián)賣(mài)，AITO問(wèn)界是不會(huì)干的。大家說(shuō)呢？
有了第一家跟進(jìn)，第二家也會(huì)跟進(jìn)官降，官降后再也不必終端拉鋸式談優(yōu)惠，造車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有了一點(diǎn)尊嚴(yán)，日子難熬！
1月17日，小鵬汽車(chē)也繃不住了，官宣旗下小鵬P7、小鵬P5、小鵬G3i全部官降，實(shí)際上小鵬汽車(chē)跨進(jìn)2023年，特斯拉官降后，終端市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始優(yōu)惠了，幅度達(dá)到了2-3萬(wàn)元，即便這樣終端店面看車(chē)的用戶(hù)并不多。
據(jù)悉，本次小鵬汽車(chē)官降幅度最大的是小鵬P7，降幅超過(guò)了3.6萬(wàn)元，不過(guò)也沒(méi)有特斯拉官降4.8萬(wàn)元幅度大。因?yàn)樾※iP7與特斯拉Model 3售價(jià)無(wú)限接近，讓小鵬汽車(chē)頭疼不已，不降就沒(méi)有生存空間了。
本次官降，小鵬P7共有4款車(chē)，小鵬P7 586G、480E、480G三款車(chē)型相比此前售價(jià)降幅為3萬(wàn)元；小鵬P7 625E降幅達(dá)到3.6萬(wàn)元。
小鵬P5五款車(chē)型全部官降2.3萬(wàn)元；小鵬G3i三款車(chē)型官降，其中，小鵬G3i 460N+和520N+兩款車(chē)型相比此前售價(jià)官降2.5萬(wàn)元，460G+的售價(jià)則官降2萬(wàn)元。
通過(guò)以上三款車(chē)官降數(shù)據(jù)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車(chē)本次官降2-3.6萬(wàn)元，去年底時(shí)，隨著比亞迪汽車(chē)的漲價(jià)，各家造車(chē)新勢(shì)力還都在傳遞要漲價(jià)的消息，誰(shuí)知道剛跨進(jìn)2023年，不但價(jià)格沒(méi)漲上來(lái)，目前來(lái)看，各家車(chē)企官降的大潮卻要來(lái)臨了。
不過(guò)，小鵬汽車(chē)并沒(méi)有對(duì)G9進(jìn)行官降，可能是考慮到是剛上市的新車(chē)吧!終端銷(xiāo)量也還在攀升。但是，小鵬G9官方指導(dǎo)價(jià)30.99萬(wàn)元-46.99萬(wàn)元，與特斯拉Model Y售價(jià)25.99萬(wàn)元-35.99萬(wàn)元還是有價(jià)格重合，面對(duì)特斯拉官降，小鵬G9說(shuō)實(shí)話(huà)也是在硬撐，就等沒(méi)銷(xiāo)量了再說(shuō)!
特斯拉官降不僅影響了造車(chē)新勢(shì)力，而且新能源汽車(chē)龍頭大哥比亞迪也有點(diǎn)頂不住了，以前終端店沒(méi)有優(yōu)惠的比亞迪旗下車(chē)型，現(xiàn)在開(kāi)始優(yōu)惠了，根據(jù)區(qū)域不同優(yōu)惠幅度不一樣，大約5千-6千元，現(xiàn)在誰(shuí)還要說(shuō)特斯拉官降對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)沒(méi)有影響，你還信嗎？
特斯拉官降后，AITO問(wèn)界和小鵬汽車(chē)已經(jīng)緊跟著就官降了，接下來(lái)會(huì)是誰(shuí)呢？大概率還會(huì)是造車(chē)新勢(shì)力，比如說(shuō)零跑C01，官方指導(dǎo)價(jià)為19.38萬(wàn)元-28.68萬(wàn)元，售價(jià)與特斯拉Model 3無(wú)限接近，并且還有高度重合，因此，零跑C01日子也不太好過(guò)，另外，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量也處于低迷期，這是造車(chē)新勢(shì)力最危險(xiǎn)的事。
還有造車(chē)新勢(shì)力的哪吒汽車(chē)旗下的哪吒S，官方指導(dǎo)價(jià)20.28萬(wàn)元-34.18萬(wàn)元，同樣與特斯拉Model 3無(wú)限接近，并且還有高度重合，這個(gè)售價(jià)沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，銷(xiāo)量不會(huì)太高，最好的辦法就是官降。
新能源汽車(chē)的“大哥大”比亞迪汽車(chē)，海豹官方指導(dǎo)價(jià)21.28萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元，雖然海豹產(chǎn)品各方面要優(yōu)于特斯拉Model 3，但面對(duì)特斯拉Model 3的性?xún)r(jià)比，海豹也很無(wú)力，可能短時(shí)間海豹不會(huì)降價(jià)，因?yàn)檫€有訂單在，但是，當(dāng)沒(méi)有了訂單，沒(méi)有了用戶(hù)時(shí)，最后官降也是必然了。
以上三家車(chē)企，預(yù)計(jì)最先頂不住就是零跑汽車(chē)了，因此，零跑汽車(chē)或許就是下一個(gè)將要官降的車(chē)企。你說(shuō)呢？
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