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中西合璧的極簡主義城市SUV:進店實拍BEIJING-X7
前不久BEIJING-X7正式上市,憑借著承襲概念車"ILLUMINATE"的造型設(shè)計,BEIJING-X7的確以驚艷的造型設(shè)計和實在的定價收獲了大量關(guān)注和訂單。汽車相對論特地進店去實際體驗一下實車,分享一些實拍美圖。

作為BMFA BEIJING"魔方"架構(gòu)的首款量產(chǎn)車,BEIJING-X7也在工程技術(shù)上留有了巨大的想象空間,不僅能夠無縫兼容PHEV插電混動技術(shù),還能夠在未來推出原生結(jié)構(gòu)的純電動車。

設(shè)計團隊把北京傳承千年的文化底蘊融入產(chǎn)品設(shè)計,提煉出大都致美的設(shè)計理念。正面看去我們能夠找到象征著建筑風(fēng)格設(shè)計的飛翔翅膀元素,下邊是六邊形格柵與全LED車燈組融合成整體,寓意"飛翔的開放空間"。

鍍鉻線條自然延伸至前大燈,成功拓展了視覺寬度,整合懸浮式車頂、寬闊的尾部,大氣與自信迎面而來。

時下流行的極簡設(shè)計風(fēng)格貫穿車內(nèi)外的造型,車身表面曲面干凈簡潔,從車頭延伸至車尾的整體曲面虛實相間,配合隱藏式門把手和鉆石切刀效果輪輞,車側(cè)的顏值與辨識度也非常高。

BEIJING-X7采用科技感座艙設(shè)計,讓整體更寬敞。在保留概念車元素基礎(chǔ)上,BEIJING-X7加入了很多細(xì)節(jié),夜間氛圍燈點亮?xí)r,座艙達(dá)到整體透光的效果,形成更具場景化的氛圍。

通過"魔方"架構(gòu),BEIJING-X7實現(xiàn)了長達(dá)2800mm的軸距,也通過全新電動化動力,實現(xiàn)了15%的動力性提升和25%的整車燃油經(jīng)濟性提升;

后排純平無地拱+后排座椅180°純平放倒,搭配智能前艙和巨幕全景天窗,隨時可在"商務(wù)艙"和"集裝箱"之間自由切換。

在電氣化方面,BEIJING-X7成功將BMFA架構(gòu)的智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺整合,車機功能與流暢性堪稱強大;

在安全方面,BMFA架構(gòu)的AR實景與17項智能駕控統(tǒng)統(tǒng)在X7得以體現(xiàn),讓X7擁有L2級別自動駕駛的能力。

BEIJING-X7擁有情感化的人車交流方案,通過人臉識別,自動調(diào)整零重力座椅、全息觸控方向盤,主動監(jiān)測疲勞駕駛,車載智能機器人主動對話式語音交互體驗。

BEIJING-X7還擁有APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助等智能行車配置,實現(xiàn)L2級別自動駕駛。
BEIJING-X7極簡主義、未來主義與中國文化相融合,恰到好處。

汽車相對論AutoRelativity

由前電動邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編,媒體人王云龍主理。

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