烏江天險重“飛渡”
本報記者 姜興華 通訊員 范永茂 方名榮
“走遍天下路，難過烏江渡”。烏江是貴州第一大江，由西至東橫貫全省，谷深水急，險灘相接，形成貴州南北的天然屏障，自古稱“烏江天險”。然而，1935年1月2日，這個天險被紅軍踩在了腳下。紅軍渡過烏江后，先后兩占遵義、四渡赤水，最終跳出了幾十萬敵軍的圍追堵截。
70多年過去了，滔滔烏江仍在默默地向人們訴說著這段歷史和天險的變遷。
1935年1月1日，中革軍委向紅一、三軍團(tuán)及軍委直接指揮的紅二師發(fā)出突破烏江的指示，突破烏江戰(zhàn)斗在江界河等3個渡口打響。其中最激烈的當(dāng)數(shù)江界河渡口的戰(zhàn)斗。在此渡江的是紅四團(tuán)。
1月1日上午，紅四團(tuán)抵達(dá)江界河渡口。經(jīng)過偵察，決定佯攻大渡口，主攻渡口下游一華里處的老虎洞。
1月2日上午9點，大渡口方面的佯攻開始，主攻方向的8名紅軍突擊隊員在密集的火力掩護(hù)下，冒著刺骨的寒風(fēng)細(xì)雨，躍入烏江拉繩架橋，由于棕繩被敵人的炮火打斷，架橋沒有成功。前線指揮員決定以竹筏繼續(xù)強(qiáng)渡，當(dāng)夜，三連連長毛正華帶領(lǐng)4名戰(zhàn)士乘竹筏偷渡成功，埋伏在山腳下。3日，紅軍再次強(qiáng)渡烏江。主攻渡口老虎洞前的三只竹筏如離弦之箭，在強(qiáng)大火力掩護(hù)下沖向?qū)Π丁?
“天快亮?xí)r，我們聽著‘就像在放鞭炮’！”在被落葉填塞過半的戰(zhàn)壕旁，當(dāng)年見證過這一幕的渡口邊猶家壩村87歲的猶澤宇老人在接受記者采訪時說：“紅軍又用竹筏過江。當(dāng)快到對岸時，毛連長他們突然跳出來，打得敵人不分東西南北。紅軍一吹號，那些手拿著長槍，腰別大煙槍的國民黨‘雙槍兵’，像兔子一樣逃到半山腰……紅軍干部團(tuán)工兵在火力掩護(hù)下乘勢架起浮橋，主力部隊立即從浮橋上沖殺過去，駐守渡口的敵軍全線崩潰。”
3日下午，中共中央直屬機(jī)關(guān)、軍委縱隊和第一軍團(tuán)、第五軍團(tuán)從浮橋上渡過烏江。
紅軍突破烏江，大大鼓舞了紅軍指戰(zhàn)員的戰(zhàn)斗士氣，一掃長征以來的被動局面，紅軍從此把戰(zhàn)爭的主動權(quán)掌握在自己的手里。1月6日《紅星》刊登了通訊《偉大的開始》，具體地報道了紅軍強(qiáng)渡烏江的英勇事跡。
在烏江邊采訪，記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年紅軍浴血奮戰(zhàn)的地方發(fā)生了翻天覆地的變化，但人們?nèi)阅钅畈煌⒂芦I(xiàn)身的革命先烈。
“當(dāng)年的天塹已被461米的江界河大橋取代！”在江界河渡口，甕安縣人武部領(lǐng)導(dǎo)指著似彩虹般“掛”在烏江上的江界河大橋告訴記者，現(xiàn)在的江界河渡口是政府在1957年開通的，過去的老渡口曾經(jīng)是云貴兩省通往四川的主要交通要道之一，但通行非常艱難。解放后，政府經(jīng)過多次考察，在江界河老渡口附近修建了一個新渡口。1957年開始動工，炸掉河床里的暗礁，修建烏江邊上的公路，在江界河開通一艘一次可以擺渡四輛大卡車的渡船，大大方便了通行。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，老式的渡船已不能滿足運輸暢通的需要，過往的汽車常常要等上兩三天才能過去，政府又于1997年在江界河渡口上游3公里處修建了江界河大橋。
站在大橋上，烏江兩岸奇特秀麗的峽谷風(fēng)光盡收眼底。71年前先烈們用鮮血和生命才能跨越的“天險”，如今已是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
據(jù)介紹，在江界河下游的余慶縣正在修建一個投資上百億元的大型水電站，計劃近年開始蓄水，屆時這里的水位上升約百米左右，江界河村全部遷移。當(dāng)?shù)卣紤]到紅軍渡江遺址將被淹沒，準(zhǔn)備垂直提升100多米，將這些寶貴的歷史遺跡保存下來。
“當(dāng)年先烈們要讓廣大老百姓過上幸福日子的希望，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了，并且會越來越好！”猶澤宇老人望著眼前的情景顯得很激動：“長眠在地下的烈士們一定會更加欣慰！”
來源：《解放軍報》 （責(zé)任編輯：石希）
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