一說(shuō)到合資7座SUV車型，相信有不少人第一反應(yīng)就是豐田漢蘭達(dá)，畢竟自從拿下7座SUV的霸主的稱號(hào)之后，到現(xiàn)在還沒(méi)有誰(shuí)能夠動(dòng)搖它的地位。不過(guò)眾多后起之秀卻仍然義無(wú)反顧的拿它作為對(duì)比，對(duì)比的時(shí)候確實(shí)各種吊打漢蘭達(dá)，但一談到銷量的話似乎都萎了，簡(jiǎn)直讓人百思不得其解。
小白為了解答這個(gè)疑惑，不久前搞了臺(tái)新款漢蘭達(dá)回來(lái)試駕一番，總算是解決了這個(gè)問(wèn)題。
中期改款有哪些變化？
上市至今已有幾年的漢蘭來(lái)可算是迎來(lái)了改款，按照一般中期改款車型來(lái)看，基本上的變化不會(huì)很大，更多的是做一些調(diào)整和升級(jí)，就算是漢蘭達(dá)也不例外。首先前臉的變化是最為明顯，換裝了尺寸加夸張的梯形格柵，讓整個(gè)車頭看上去更加張揚(yáng)了不少。
前后的大燈組也有所改變，不過(guò)除了頂配車型的近光燈采用LED光源之外，其余的都是鹵素大燈，也就漢蘭達(dá)有勇氣敢這么干。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，小白發(fā)現(xiàn)最近試駕的豐田車在外型上都一改原來(lái)那種中庸的風(fēng)格，倒是讓人感到有點(diǎn)意外。至于其它方面變化，像內(nèi)飾升級(jí)了中控大尺寸屏幕和前排新增了兩個(gè)充電的USB接口，這倒是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，但是相應(yīng)的物理按鍵也減少了很多，只能說(shuō)操作起來(lái)確實(shí)不那么順手了。
這里最值得一提是安全配置的進(jìn)步，豐田似乎將自家的TSS安全系統(tǒng)下放到更多的車型上，這套安全系統(tǒng)包含了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，車道偏離警示系統(tǒng)，遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。同時(shí)還增加了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這么一看小白突然又覺(jué)得豐田還是挺厚道的。
“變態(tài)”儲(chǔ)物空間
漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間是出了名的“變態(tài)”，果然是百聞不如一見(jiàn)，小白坐進(jìn)前排之后首先看到是中控臺(tái)下方有一條很長(zhǎng)的儲(chǔ)物槽，能夠塞得下非常多的雜物，尤其是里面的深度還可以，像水果7和錢包都能夠輕松放進(jìn)去。
而主駕駛位左下方還有一個(gè)小型的儲(chǔ)物和一個(gè)儲(chǔ)物槽，可以用來(lái)放置卡片證件等整體的實(shí)用性非常高，至于常規(guī)的杯架和兩側(cè)門板下方的儲(chǔ)物槽在同級(jí)別車型里都算是標(biāo)配了。
還有一個(gè)空間非常不錯(cuò)的地方就是前排的扶手箱，采用了雙向開(kāi)啟的設(shè)計(jì)，里面的容積有媒體實(shí)測(cè)是能夠放得下十幾瓶標(biāo)準(zhǔn)礦泉水的。小白也用手臂簡(jiǎn)單的測(cè)試了一下，整體的深度和寬度確實(shí)很大，足夠容納下駕駛員大部分的東西。毫不夸張的說(shuō)感覺(jué)就像家里的冰箱一樣能夠塞下各種東西，就差一個(gè)制冷功能了。
2.0T動(dòng)力足夠令人滿意
改款后的漢蘭達(dá)取消了原本的3.5L V6版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了說(shuō)受到政策的影響之外，更多是它也不是漢蘭達(dá)的主力銷售車型。而保留的2.0T+6AT變速的動(dòng)力系統(tǒng)，與老款車型保持一致，就連性能參數(shù)也沒(méi)有改變。
說(shuō)實(shí)話這套動(dòng)力總成已經(jīng)非常成熟可靠了，日常駕駛中動(dòng)力的輸出絕對(duì)沒(méi)毛病，起步時(shí)可能動(dòng)作會(huì)稍慢了一些，但發(fā)動(dòng)機(jī)在2500左右的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到渦輪的介入，提速算不上很猛，但對(duì)一臺(tái)體重超過(guò)2噸的SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足以令人感到滿意。
最主要是這臺(tái)6AT的變速箱在平順性方面做的很到位，升降檔的積極性也非常不錯(cuò)，雖說(shuō)豐田現(xiàn)在有部分車型已經(jīng)搭載了8AT變速箱，但漢蘭達(dá)上面這臺(tái)6AT變速箱和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度方面磨合的很好，基本上是屬于好開(kāi)舒適的家用車。
至于底盤表現(xiàn)小白覺(jué)得用舒適來(lái)形容更為合適，懸架對(duì)于坑洼路面的濾震給人一種不錯(cuò)的厚重感，而且高速行駛靜謐性做的也還不錯(cuò)，這種感覺(jué)就像考試滿分100分的話，漢蘭達(dá)可以能夠拿到80分甚至90分，但卻達(dá)不到100分，因?yàn)樵谀承┓矫鏉h蘭達(dá)并不是表現(xiàn)的非常突出能夠讓人很驚喜，更多是還行也就那樣了。
說(shuō)了這么多漢蘭達(dá)好的地方，小白就不打算說(shuō)下漢蘭達(dá)的缺點(diǎn)么？對(duì)不起，小白確實(shí)不打算說(shuō)，因?yàn)檎f(shuō)了也并不能阻止一臺(tái)上市至今都已經(jīng)迎來(lái)改款的車型，終端毫無(wú)優(yōu)惠的情況下，部分區(qū)域還存在加價(jià)提車或者強(qiáng)制加裝裝飾等現(xiàn)象。
說(shuō)實(shí)在的漢蘭達(dá)肯定存在缺點(diǎn)，不然這些后起之秀要怎么吊打它，肯定是抓著它的缺點(diǎn)來(lái)比，像什么配置低、車漆薄啊?？扇徊⒙?，漢蘭達(dá)給小白的感覺(jué)就是一臺(tái)很典型的豐田車，中規(guī)中矩沒(méi)什么特別大的缺點(diǎn)，也沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)。
但品質(zhì)和可靠性卻是豐田長(zhǎng)年累月攢下來(lái)的，小白也相信大部分用戶們更多的是因?yàn)檫@個(gè)而買單的。另一方面，漢蘭達(dá)在實(shí)用性方面也很好的抓住了用戶的需求，而這些都是對(duì)手們不能夠輕易做到的。
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