數(shù)據(jù)顯示，在國慶期間，美國CBOT大豆、玉米、豆油價格均出現(xiàn)較大幅度上行，據(jù)來自媒體的消息稱，美國有關方面正在采取行動提振美國對玉米乙醇和大豆生物柴油的需求。
據(jù)悉，自去年7月份以來，美國農產品出口市場遭受重大打擊，導致超過1000個農場破產，其2019年財年農產品的出口量更是創(chuàng)下了自1980年以來（39年以來）的最差水平，雖然美國先后兩次分批對農戶進行補貼，甚至追加棄耕補償，但不少農戶今年仍被迫轉行、出租土地。
從全球貿易來看，最新數(shù)據(jù)顯示最近我國加大了美國大豆的采購力度，但仍遠遠無法和2017年同期進口數(shù)量相提并論。此外，日本承諾的將向美國購買275萬噸玉米也是遲遲未見兌現(xiàn)。
若此次重啟生物燃料計劃能夠重啟，其影響力無疑將比之前對農戶追加棄耕賠償金更大。
歷史資料顯示，在本世紀初，出于對能源儲備的擔憂，加上技術的突破，全球興起一股生物燃料替代潮，進而促進糧食需求量的大增，全球糧價出現(xiàn)大漲。其中，影響最為明顯的為豆油市場，國內豆油價格一度飆升至16000元的水平，并最終引發(fā)了2008年全球糧食危機。
此后，各國開始對生物燃料的發(fā)展降低了支持力度，部分國家采取了限制措施。但現(xiàn)在看來，隨著經濟、技術及環(huán)境的變化，生物燃料近兩年已經有了重啟的勢頭。
目前，生物燃料能否進一步獲得支持的最大障礙來自國際原油價格，但最大的支持則是來自環(huán)保壓力。
近兩年全球環(huán)保面臨前所未有的壓力，歐盟地區(qū)則是當前生物燃料發(fā)展最為迅猛的地區(qū)，但其主要原料為菜籽油，巴西則是以甘蔗為主的燃料乙醇，東南亞地區(qū)則主要為以棕櫚油為主的生物柴油，中國則集中在玉米燃料乙醇方面，而美國則是玉米燃料乙醇和豆油生物柴油。
自2008年之后，中美兩國作為全球最大的糧食生產國，在生物燃料的支持力度方面有所減弱，而其他國家和地區(qū)生物燃料的支持力度則繼續(xù)加強。
而目前這一狀況或許迎來改變。
此前，我國15個部委聯(lián)合印發(fā)《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（發(fā)改能源〔2017〕1508號），提出要在2020年實現(xiàn)乙醇汽油全國基本覆蓋。
中國石油規(guī)劃總院數(shù)據(jù)顯示，當前我國燃料乙醇生產能力為289萬噸/年，而目前國內汽油用量約為1.3億噸，按照10%的添加比例計算，若要在2020年實現(xiàn)全國基本覆蓋，燃料乙醇的需求量約為1300萬噸，缺口達1000萬噸。
更多數(shù)據(jù)顯示，美國和巴西燃料乙醇2014年的產量分別達到4282萬噸和1850萬噸，位列世界前兩位，兩國的產量累計占世界總量的八成以上。
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