說(shuō)起SUV車(chē)型，不少人都會(huì)聯(lián)想到途觀、C-RV、哈弗H6、傳祺GS4這些合資或者自主品牌的主流車(chē)型。的確，這些車(chē)型價(jià)格合適空間也大，日常的城市代步是沒(méi)有問(wèn)題的，所以這類(lèi)車(chē)型被進(jìn)一步的細(xì)分，定義為了城市SUV。但實(shí)際上SUV全稱(chēng)是sport utility vehicle即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)，應(yīng)該兼顧豪華轎車(chē)的舒適精細(xì)和越野車(chē)的本性。現(xiàn)在市面上的很多SUV實(shí)際上都是通過(guò)轎車(chē)底盤(pán)發(fā)展而來(lái)的樣子貨，很多SUV甚至連四驅(qū)功能都沒(méi)有，更別提什么極端路況的通過(guò)性了。真正能讓一個(gè)男人感到熱血沸騰的，還得是能夠帶著人出去肆意狂野的硬派SUV。今天就和磚哥來(lái)看一下這些路上不怎么常見(jiàn)的硬派SUV吧。
Jeep牧馬人：
提到硬派SUV，恐怕沒(méi)有哪款車(chē)比Jeep牧馬人更有情懷了，Jeep原本就是靠著生產(chǎn)軍用吉普車(chē)起家的，而牧馬人作為其越野技術(shù)的代表作自然也是倍受追捧。今年7月在國(guó)內(nèi)正式上市的第四代牧馬人依舊是那種老少咸宜的硬朗外觀，這一代牧馬人通過(guò)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上的優(yōu)化將，接近角、通過(guò)角和離去角都明顯改善了，另外新一代牧馬人采用的LED大燈很好的改善了之前大燈照明效果不佳的問(wèn)題。
現(xiàn)款牧馬人的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，雙色內(nèi)飾、彩色大屏的儀表盤(pán)，主副駕駛座椅加熱、方向盤(pán)加熱、倒車(chē)影像、CarPlay和CarLife都有搭配，這些功能都是為了照顧城市用車(chē)場(chǎng)景而做出的改動(dòng)。目前在售的第四代牧馬人全系都采用了FAC集團(tuán)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)上匹配了8AT變速箱。而在四驅(qū)配置上則有了配備雙速分動(dòng)箱的智能四驅(qū)版本，這一系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換運(yùn)轉(zhuǎn)模式，在具備較強(qiáng)四驅(qū)能力的同時(shí)，多了更多的城市屬性。
奔馳G級(jí)：
除了牧馬人之外奔馳G級(jí)也是硬派越野車(chē)的一個(gè)圖騰，有著“大G”外號(hào)的G級(jí)在空間上自然不用多說(shuō)。和牧馬人一樣，奔馳G級(jí)也是一款軍用淵源頗深的車(chē)，當(dāng)年作為戴姆勒股東之一的伊朗國(guó)王要求研發(fā)一款軍事化用途的越野車(chē)，但是由于種種原因，G級(jí)沒(méi)能列裝于伊朗軍隊(duì)。隨后又因?yàn)橐贿B串的戲劇性事件的發(fā)展，奔馳為了不讓公司虧本，在原來(lái)生產(chǎn)的軍用化車(chē)型上進(jìn)行改進(jìn)，面向民用市場(chǎng)銷(xiāo)售，想不到市場(chǎng)反映相當(dāng)不錯(cuò)，奔馳G級(jí)也由此一直發(fā)展至今。
今年8月剛剛?cè)聯(lián)Q代的奔馳G級(jí)在外觀上仍舊是那經(jīng)典的方盒子造型，但在內(nèi)飾上卻采用了和奔馳S級(jí)一致的最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括有兩塊大屏幕的一體式中控屏。動(dòng)力方面，最新款的G 500搭載的是一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速5.9秒，而作為G級(jí)靈魂的三把差速鎖自然也不會(huì)少。
福特撼路者：
由江鈴福特所生產(chǎn)的撼路者是一款標(biāo)準(zhǔn)的非承載式車(chē)身硬派SUV，而他的底盤(pán)是從福特F150皮卡那兒繼承而來(lái)，所以在耐操和性能上自然是很有口碑的。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)十分富有野性，雖然內(nèi)飾上顯得有些落伍，但是考慮到這款車(chē)有采用電控多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋牙嵌式差速鎖，內(nèi)飾上的樸素對(duì)于熱衷極端出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)似乎也不是什么大問(wèn)題。
目前在售的最新款撼路者繼續(xù)搭載福特的2.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別能輸出245馬力和160馬力的最大功率；峰值扭矩分別為360?！っ缀?85?！っ?。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，汽油版車(chē)型采用的是6速手自一體變速箱，柴油版車(chē)型則使用了6速手動(dòng)變速箱。
日產(chǎn)途達(dá)：
和撼路者一樣，由鄭州日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)的途達(dá)也是由皮卡底盤(pán)衍生而來(lái)的硬派SUV，途達(dá)和同平臺(tái)的皮卡納瓦拉有很多相似之處，外觀健壯、虎實(shí)，符合消費(fèi)者對(duì)于硬派SUV的第一感覺(jué)。途達(dá)的內(nèi)飾也是日產(chǎn)一貫的風(fēng)格，塑料感較強(qiáng)，看起來(lái)并沒(méi)有什么亮點(diǎn)，好在日產(chǎn)遠(yuǎn)近聞名的座椅舒適度能夠給乘客帶來(lái)一些好印象，而其16.98-24.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也足以讓人忽略內(nèi)飾的平庸。
在動(dòng)力配置上，途達(dá)全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩251?！っ祝瑐鲃?dòng)方面有6擋手動(dòng)和7AT兩種。在四驅(qū)配置上，途達(dá)也是常見(jiàn)的帶電子限滑的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，盡管動(dòng)力配置上并不亮眼，但是非常親民的指導(dǎo)價(jià)還是讓其很有競(jìng)爭(zhēng)力。
豐田普拉多：
既然要說(shuō)硬派越野，又怎能少了豐田普拉多，走過(guò)川藏線的人肯定會(huì)在一路上經(jīng)常看到這款車(chē)，僅這一點(diǎn)就已經(jīng)是對(duì)它實(shí)力的最好肯定了。普拉多作為一汽豐田SUV當(dāng)中非常重要的一款產(chǎn)品，已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)了兩次改款，目前在售的最新款在造型上采用了新的五幅式直瀑進(jìn)氣格柵，同時(shí)全新的前大燈組與格柵相連，搭配了更加粗獷的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，突顯出硬派SUV的氣質(zhì)。車(chē)內(nèi)配置上取消了5座車(chē)型并采用了新的方向盤(pán)和儀表盤(pán)顯示模式。
中規(guī)版的普拉多由于國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的限制，可以說(shuō)是被迫取消了頂配版的后橋機(jī)械式差速鎖，并將全系全時(shí)四驅(qū)改分時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力上也只有3.5L+6AT變速箱一款動(dòng)力配置。所以在目前的平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，中東原版普拉多非常受歡迎，加價(jià)提車(chē)已經(jīng)是家常便飯了。
鈴木吉姆尼：
有小型車(chē)專(zhuān)家之稱(chēng)的鈴木推出的硬派SUV自然也是以小巧精干為最大特點(diǎn)，吉姆尼的造型方正，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單純粹，和奔馳G級(jí)有著異曲同工之妙。和所有的硬派SUV一樣，吉姆尼的內(nèi)飾也稱(chēng)不上豪華時(shí)尚，但是布局規(guī)整，整體感覺(jué)還是非常精致實(shí)用的。畢竟作為進(jìn)口車(chē)的吉姆尼指導(dǎo)價(jià)也僅為14.18-16.08萬(wàn)元，所以不少人都將其作為一款男人的大玩具偶爾開(kāi)出去野一下。
作為本次介紹的車(chē)型當(dāng)中體型最小的選手，吉姆尼在動(dòng)力上僅采用了一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102馬力，傳動(dòng)上匹配5擋手動(dòng)或4AT變速箱。從動(dòng)力配置上看似乎沒(méi)有那么硬派，但是麻雀雖小五臟俱全，最新一代的吉姆尼依舊采用了非承載式車(chē)身和前后三連桿的獨(dú)立懸掛，標(biāo)配了機(jī)械式分動(dòng)箱、陡坡緩降和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
由于篇幅所限，磚哥這次只能選取這幾款比較常見(jiàn)的車(chē)型來(lái)做盤(pán)點(diǎn)，價(jià)位也從十幾萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。隨著國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的愈發(fā)嚴(yán)苛，未來(lái)幾年內(nèi)可能有些車(chē)型就將退出中國(guó)市場(chǎng)了。所以如果你對(duì)越野還有著最原始情懷的話，想下手的可得抓緊了。
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