本篇文章為特別篇，盤點(diǎn)十大進(jìn)口越野SUV，其性能每個(gè)都有特別出色，本次排名是按照車的能力排名的，希望廣大車友抱著平常心態(tài)閱讀，不要隨意帶節(jié)奏，謝謝。
越野
第十名：路虎發(fā)現(xiàn)四 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆
路虎第四代發(fā)現(xiàn)（Discovery）的前臉鏤空式的設(shè)計(jì)使之變得更加時(shí)尚，轉(zhuǎn)角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬，頭燈組也加入了時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)。側(cè)面變化最大的就是前輪眉上方的進(jìn)風(fēng)口，銀色的裝飾增加了更多質(zhì)感。至于尾部變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3幾乎相同，但尾燈組同時(shí)加入LED燈組設(shè)計(jì)。
在路虎汽車中越野能力除了路虎衛(wèi)士，就屬發(fā)現(xiàn)四最好了，硬朗的車身線條配合兩把差速鎖，可升降的底盤和出色的涉水深度都是其能夠成為主流越野車的賣點(diǎn)。
16年8月份宣布停產(chǎn)，這可能對(duì)于許多車友來說算是一種遺憾，畢竟很多人為其奮斗過。
發(fā)現(xiàn)四改裝
發(fā)現(xiàn)四原車
第九名：鈴木吉姆尼 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆
鈴木吉姆尼是由日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型越野車，英文名稱為“JIMNY”。她在越野愛好者族群中也享有很高的地位。但是在中國(guó)大地上奔馳的吉姆尼，全部為進(jìn)口車型。這可愛的小車因?yàn)槭袌?chǎng)定位的原因，至今也沒有國(guó)產(chǎn)。
鈴木吉姆尼（Suzuki Jimny）從初代至今，一直是小型硬派越野車的代表之作。盡管動(dòng)力上，1.3L的85匹馬力，扭力只有11公斤·米的賬面數(shù)據(jù)只能用孱弱來形容。但在沒有差速鎖的情況之下，吉姆尼憑借他短軸距以及輕量的體重，已經(jīng)有著相當(dāng)優(yōu)秀的越野能力，絕非一般的所謂能越野的城市SUV可比，記得了，越野車和城市SUV是兩個(gè)完全不同的概念下的車型分支，別覺得自己的車像越野車就拿去翻山越嶺，這樣只能把難堪難看留給自己。吉姆尼是硬派越野車的分類，只是體積小、引擎小，但越野性能讓許多大型硬派越野車也要敬它三分。國(guó)內(nèi)的吉姆尼都是進(jìn)口車型，價(jià)格的確有點(diǎn)高，但不算離譜，也能被普通人所接受的范圍，只是該車的知名度因?yàn)槠囄幕M(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間較晚，所以不甚知名罷了，但Jimmy在國(guó)外可是一輛“人見人愛、車見車載”的萌物，當(dāng)然了，論到體質(zhì)，更不妨礙廣大越野玩家對(duì)吉姆尼的喜愛，筆者就曾多次在路上看見不同風(fēng)格的吉姆尼。
小巧的外觀，出色的性能，可改裝性之強(qiáng)都是它的主要賣點(diǎn)。
吉姆尼
吉姆尼
第八名：三菱帕杰羅V97 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆☆
三菱'帕杰羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發(fā)生產(chǎn)的首款小型三門四驅(qū)越野車。帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發(fā)展并派生出四大類車型，即帕杰羅原型越野車V系、SUV運(yùn)動(dòng)車系帕杰羅SPORT、小型SUV運(yùn)動(dòng)休閑車系帕杰羅iO，微型SUV運(yùn)動(dòng)休閑車系帕杰羅MINI。至今，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個(gè)國(guó)家累計(jì)銷售量超過200萬(wàn)輛。
帕杰羅V97的達(dá)喀爾版曾勇奪達(dá)喀爾拉力賽的冠軍，作為冠軍車型的量產(chǎn)版，帕杰羅V97也保留著出色的越野性能，基本不用改裝就能輕松的駕馭越野路況，被人們稱為“山貓”。
帕杰羅
帕杰羅
第七名：豐田蘭德酷路澤 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆☆
豐田汽車出品的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)向具備新時(shí)代的“新鮮感·先進(jìn)性”風(fēng)格進(jìn)化。而最新技術(shù)與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級(jí)的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎(chǔ)上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。
目前市場(chǎng)上酷路澤在售的車型排量共分四種：酷路澤4000，酷路澤4500(D4D發(fā)動(dòng)機(jī)柴油版)，酷路澤4600，酷路澤5700.
其中酷路澤4500憑借其D4D發(fā)動(dòng)機(jī)出色的性能，成為很多越野愛好者的心中所愛。
酷路澤又被稱為“陸地巡洋艦”可見其性能的出色。
酷路澤
爆改
第六名：豐田FJ酷路澤 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆☆☆
豐田FJ酷路澤是豐田汽車公司與Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心共同合作的結(jié)晶。FJ酷路澤個(gè)性的外表和獨(dú)具匠心的復(fù)古風(fēng)格是FJ酷路澤設(shè)計(jì)初衷。 從側(cè)身的造型上就可以看出和半個(gè)世紀(jì)前的FJ40有很多神似之處。另外，舒適、實(shí)用和出色的性價(jià)比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，行程接近20cm；后軸則為非獨(dú)立懸掛，行程更大。配備五前速自動(dòng)變速箱。
可以跟牧馬人一較高下的越野神車，小毛病少是其最大的優(yōu)勢(shì)，爬山能力超強(qiáng)。
2016年8月宣布全球停產(chǎn)，又一款神車落下帷幕，又會(huì)讓很多車友黯然神傷。
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第五名：豐田普拉多 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆☆☆
普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。
普拉多實(shí)在不用多說，其出色的性能，和霸氣的外觀都是人們喜歡它的理由，
現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的普拉多分為三個(gè)排量：普拉多2700，普拉多3000（柴油版），普拉多4000.
憑借其赫赫威名，人們稱它為“霸道”。
普拉多
普拉多
第四名：豐田L(fēng)C76 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆☆☆☆
1984年，LC70推出，不過巴西還在繼續(xù)生產(chǎn)LC40（我后面會(huì)講40系）70系有短軸距2門軟頂、短軸距2門硬頂、2門中軸距FRP（可拆硬頂），其中中軸距的型號(hào)在日本十分流行。而另一款2門長(zhǎng)軸距高頂12座及BJ75皮卡在澳大利亞和中東十分流行。
LC70 使用的葉片彈簧前后硬軸的設(shè)計(jì)十分傳統(tǒng)，但很可靠。LC70 系非常“耐操”，是中東、非洲、澳洲不少國(guó)家及地區(qū)軍隊(duì)的指定用車。
20世紀(jì)90年代末期，LC70 前懸掛由傳統(tǒng)的葉片彈簧改為螺旋彈簧，并一直生產(chǎn)至今。
簡(jiǎn)陋粗獷的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力，耐用的底盤，這就是豐田L(fēng)C76.
LC76
LC76
第三名：奔馳G級(jí) 越野指數(shù):☆☆☆☆☆☆☆☆☆
奔馳G級(jí)是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車之一，其簡(jiǎn)潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。G-CLASS同時(shí)結(jié)合'行路舒適性'與'越野功能'，讓愛好戶外越野及休旅活動(dòng)的人士，享有最高級(jí)的休旅品質(zhì)及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標(biāo)準(zhǔn)版G級(jí)車型將采用S級(jí)車型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在超過每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。
把奔馳G級(jí)排在這個(gè)位置上，我真的用了好大的勇氣，因?yàn)樗脑揭澳芰Σ⒉皇翘貏e的出眾，
但是你想想，越野的時(shí)候開著一臺(tái)幾百萬(wàn)的奔馳G級(jí)出來越野需要多大的勇氣。
奔馳G
奔馳G
第二名：路虎衛(wèi)士 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆☆☆☆☆
路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”(Range Rover)和“發(fā)現(xiàn)”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號(hào)在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍隊(duì)中的廣泛應(yīng)用。
路虎衛(wèi)士是一款真正的越野車，沒有多余的選裝配置，沒有高級(jí)的內(nèi)飾，高檔的外觀，價(jià)格還很貴。
但就是不能改變它擁有超強(qiáng)越野能力的現(xiàn)實(shí)。
2016年2月路虎衛(wèi)士最后一臺(tái)車開出了產(chǎn)線，這也意味著這款擁有輝煌歷史幾十年的越野硬漢走向了終結(jié)，據(jù)說2018年會(huì)推出新款的路虎衛(wèi)士，我們還是靜靜的等待路虎衛(wèi)士的新生吧。
路虎衛(wèi)士
路虎衛(wèi)士
第一名已經(jīng)毫無(wú)懸念了。
第一名：JEEP牧馬人 越野指數(shù)：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Jeep?牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對(duì)更純粹生活方式的理解和追求。Jeep?牧馬人從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep?牧馬人就不斷在內(nèi)飾配置上精益求精，進(jìn)一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep?牧馬人創(chuàng)造了迄今量產(chǎn)車所能到達(dá)的最高海拔吉尼斯紀(jì)錄，代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達(dá)到的最強(qiáng)越野能力。事實(shí)上，這就是一款為極限越野而生的四輪機(jī)械！它擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)——Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統(tǒng)亦專為保障越野安全而設(shè)計(jì)，確保消費(fèi)者能在最惡劣的條件下，全身而退。
jeep牧馬人的羅賓漢車型被車友們追捧為神車。
2003年，Jeep推出了有史以來裝備最完善、越野性能最出眾的的民用Jeep——牧馬人Rubicon，很有意思的是，Rubicon這個(gè)的名字正是取自于一條傳奇般的越野路段。TJ Rubicon是為越野狂野愛好者特別打造的，前后軸都選用了可以通過按鍵鎖止差速器的Dana 44車橋，傳動(dòng)比為4：1的Rock-Trac分動(dòng)箱，以及后輪盤式剎車、底盤防護(hù)板和Jeep車型上從未采用過的大量選裝件。
牧馬人在全球市場(chǎng)的受歡迎程度都證明的它的能力，在中國(guó)它成為很多越野愛好者的首選車型，“馬幫”在中國(guó)各地集結(jié)，沙漠和山地才是牧馬人最好的歸宿。
牧馬人
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十款進(jìn)口越野車型排行榜到此就完結(jié)了，可能這個(gè)排名不是特別專業(yè)，也不具有權(quán)威性，但是這就是我心中的排名，
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