三四年前,如果要評出國人心中最具希望的國產品牌,肯定非觀致莫屬。這家年輕的公司就像王思聰一樣含著金鑰匙出身,以色列金主,全部歐美頂尖工程設計團隊,全部歐美頂尖供應商支持。首款車初次露面就拿到了歐洲碰撞5星成績,觀致3 都市SUV甚至還斬獲了汽車圈最著名德國紅點設計大獎。但是,廣州車展首發(fā)的觀致Model Young SUV,卻又給我們帶來了些什么信息呢?
“人”“財”兩空不停歇
應該說在品牌剛剛創(chuàng)立的那個時期,觀致汽車是被寄予厚望的,甚至很多消費者覺得觀致就是中國汽車工業(yè)未來的絕對明星。產品力上幾乎看不到什么短板,那觀致經受住市場的考驗了嗎?2013年觀致汽車第一款車上市,我們可以看看這幾年觀致汽車都發(fā)生了些什么。
2014年12月觀致汽車董事長郭謙和市場銷售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵離職。
2015年2月觀致汽車副董事長石清仁離任。
2015年3月觀致汽車公關總監(jiān)梁虹離職。
2016年1月觀致汽車公司首席執(zhí)行官墨斐離職。
2016年3月觀致汽車市場與銷售執(zhí)行副總裁孫曉東離職。
2017年10月觀致汽車設計總監(jiān)何歌特離職。
也就是說新車開賣才兩年多的時候,觀致的四大外籍天王走了3個,剛剛離去的何歌特是最后一個。下面是銷量跟盈虧數(shù)據(jù)。
2014年觀致汽車總銷量6867臺,虧損22億元。
2015年觀致汽車總銷量14247臺,虧損25億元。
2016年觀致汽車總銷量24188臺,虧損19億元。
2017年前十個月觀致汽車總銷量12545臺,虧損10.69億元!
照這個速度虧損下去,就是馬云估計也背不住。這到底是為什么呢?關于觀致汽車的設計,品質,團隊,供應商有多優(yōu)秀這些二師兄不想贅述。二師兄想表達的是,沒有對比就沒有傷害,同等價格下,觀致的好還遠遠不夠。
產品優(yōu)勢不明顯
先說成功的例子,18萬的VV7跟17萬的領克01,提供的超值感要遠遠超過17萬,18萬的CRV。這幾款自主精品SUV上市的時候,很多人都能明顯的感知到它們帶來的高檔感,品質感,要成倍的好于同價位合資競爭對手,消費者這才愿意買賬。
更極端的例子是吉利博瑞,14萬左右就能買到中配,很多車評人給博瑞的評價是某些方面甚至達到了C級車的標準。而14萬能買到的合資車大多數(shù)都是A級車,價格相同,自主品牌要有越級的實力才能存活,為什么這么殘酷?
主要原因是現(xiàn)階段自主車的品牌價值是極其的低,這個時候想要跟合資車競爭,同等的產品力是遠遠不夠的。觀致品牌跟自主品牌相比肯定沒問題,但是跟一線合資品牌相比,就是渣渣。觀致的產品對標德系,相同價格情況下只是提供了跟德系差不多的產品力,并沒有特別大的超越。
以觀致3為例,新車上市11.99萬-17.19萬的價格區(qū)間,完全跟大眾速騰重合,自動擋起步價就要13.99萬。配置對比下來,觀致3只象征性的比速騰自動標配多了幾個不痛不癢的配置。如果說14萬的博瑞比14萬的速騰超值2倍,那13.99萬的觀致3只比14萬的速騰超值百分之5而已。這個公式可以套到觀致所有的車型上面,同樣價格請給我一個不買德系的理由。所以,觀致不虧,天理難容。
瑞虎7變身的觀致Model Young
到了2017年,觀致計劃投產Model Young系列SUV企圖挽救羸弱的銷量,這是觀致妥協(xié)的開始,也是觀致墮落的開始。有了這個開始,此觀致就非彼觀致了。以前的觀致匯聚了一批全球最頂尖企業(yè)的設計和市場人才,供應商都是世界頂級公司。
而現(xiàn)在的 Model Young SUV有什么,說白了就是瑞虎7,說是同平臺那都是假的。凱美瑞跟雷克薩斯ES同平臺,但是雷克薩斯有自己豪華車的標準,同平臺但差異性很大。Model Young SUV跟瑞虎7的差別就只有前后保險杠的設計以及LOGO,這是赤裸裸的換標車。觀致以前給人的那種高逼格感已經蕩然無存,為了降低成本,觀致拋棄了高端車最需要堅持的標準跟節(jié)操,徹底淪為奇瑞的廢物利用車間。
瑞虎7在自主品牌SUV當中都是屬于二流梯隊,基本的外觀內飾都趕不上一線的哈弗,吉利,榮威。一個月賣幾千臺,銷量都趕不上眾泰的貨,能延續(xù)觀致之前媲美德系的品質感?
Model Young之后,再無觀致
二師兄認為想依靠Model Young SUV翻身的可能性為0,這款車只會加速觀致的衰落。長城靠著幾百萬輛的哈弗H6為基礎,才有做WEY的底氣,不管是產品力,還是供應商都是手到擒來,領克靠著沃爾沃背書自然不在話下。那請問瑞虎7有什么? 市場口碑就可以告訴你答案!而Model Young,單看內飾,中控臺布局、空調出風口和多功能方向盤都與瑞虎7都基本相同,僅僅排擋區(qū)的按鍵布局和儲物格有些許差異。
另外一個對觀致非常不利的因素來自奇瑞內部,那就是剛剛推出并去海外巡展的奇瑞高端車型“EXEED”。這款車有一點觀致精致的遺風,整體素質完爆Model Young SUV,只可惜是奇瑞的LOGO。這個意思已經很明顯了,觀致將得不到大股東的追加投資跟優(yōu)質資源,接下來的劇情,大家可以自行腦補。
雖然觀致汽車公司運營困難重重,前途一片渺茫。但二師兄依然對觀致的老產品發(fā)自內心的欣賞,觀致3,觀致5它們是那么的獨特,那么的國際化,那么的內外兼修,甚至差一點成為自主高端車的旗手。但,從Model Young SUV開始,再無觀致!
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