繼在珠海賽道試駕、廬山西海試駕后，陸風(fēng)汽車這次把陸風(fēng)逍遙帶到了黔東南來。這里有延綿不絕的高山，蘊(yùn)藏著最原始的苗族聚居區(qū)——西江千戶苗寨，有著少數(shù)民族情懷的苗家歌舞和飲食。
留給我們享受的是淳樸多彩的苗族風(fēng)情，但等待著陸風(fēng)逍遙的卻是千道彎挑戰(zhàn)，它將要面對(duì)蜿蜒的山路以及崎嶇的海拔落差。而轱轆哥也即將和陸風(fēng)逍遙一起，穿梭于高低起伏的山巒之間。
陸風(fēng)家族的拳頭設(shè)計(jì)之作
陸風(fēng)家族的顏值，可謂是陸風(fēng)逍遙一手撐起的。整車外觀幾乎完全還原了陸風(fēng)逍遙概念車的設(shè)計(jì)語言，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的肌肉線條向下“侵襲”到中網(wǎng)，兩側(cè)大燈的貼付猶如兩把亮堂的寶刀。城墻元素的格柵罩充滿著中國(guó)風(fēng)氣息，“逍遙”這名字不用在這位武俠身上，恐怕難有另外的車可以擔(dān)當(dāng)。
作為一臺(tái)緊湊型跨界SUV，陸風(fēng)逍遙有著長(zhǎng)寬高分別為4439/1835/1580mm的身姿和2700mm的軸距?？此撇⒎墙^對(duì)意義上的大，但在車寬、輪距（前后都為1560mm）及軸距上，陸風(fēng)逍遙表現(xiàn)得足夠“橫”！
武俠游弋在山間，拂衣袖，留下一身背影。陸風(fēng)逍遙尾部采用了多層環(huán)繞式燈組，車體自上而下漸寬，而作為反襯尾部設(shè)計(jì)順著尾箱蓋線條自上往下收窄，到下方排氣管被設(shè)計(jì)為類中部雙出的布局。一筆一劃不再是前臉那般飄逸，而是暗暗露出背上緊致的肌肉線條，后高前低的造型很好地營(yíng)造了俯沖感。
當(dāng)充滿中國(guó)風(fēng)意味的陸風(fēng)逍遙和淳樸苗寨相遇，融合為一幅美好的中式畫卷。這或許就是我們?cè)谫F州地區(qū)隨處可見路牌上寫著“多彩貴州風(fēng)”的含義吧。
俠者內(nèi)心，熱血翻滾
如果說外觀呈現(xiàn)的是一個(gè)靈性到力量的過渡，那么內(nèi)飾則是完完全全的戰(zhàn)斗風(fēng)格。與外觀相襯的紅色來到內(nèi)飾顯得莫名戰(zhàn)斗，平底+打孔皮的方向盤可讓手上的戰(zhàn)斗欲望不曾溜走。點(diǎn)火鍵采用了紅色按鈕，非常熱血。
有一個(gè)亮點(diǎn)，整個(gè)中控臺(tái)除了皮質(zhì)包裹的地方以外，其余塑料部位都采用了疑似親膚材質(zhì)的軟性塑料，質(zhì)感不俗，整車中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔。多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife，且?guī)в嘘戯L(fēng)智聯(lián)系統(tǒng)。
前路雖千道彎，吾往矣！
如果把試駕路線選在多雨多彎、海拔落差變換大的貴州，相信對(duì)每一輛車來說都非輕而易舉的事。想必陸風(fēng)汽車對(duì)陸風(fēng)逍遙有著足夠的自信。
我們先來看下陸風(fēng)逍遙的車身數(shù)據(jù)，前后輪距皆為1560mm，前后采用瑪吉斯BRAVO的235/50 R18輪胎。可以說這臺(tái)車的下盤足夠大，且“跑鞋”足夠輕薄。不得不說這是真正領(lǐng)悟到“轎跑SUV”的精髓，很多轎跑SUV被做得盡可能扁平化，最后的目的只不過是把重心降下來。而把底盤做大，則不需要犧牲到車廂縱向空間。
事實(shí)上，依靠合理的物理結(jié)構(gòu)安排，確實(shí)能有事半功倍的效果。得益于寬大的底盤，陸風(fēng)逍遙整車行駛的貼服性相當(dāng)好，橫向側(cè)傾也較少，給駕駛者更多信心。懸架并不硬，但行程并不算太長(zhǎng)，其收縮完全后，配合低矮的車身姿態(tài)，陸風(fēng)逍遙在彎道中的支撐表現(xiàn)非常令人驚喜。
實(shí)際陸風(fēng)逍遙開起來的感覺非常像轎車，這或許與其前軸到轉(zhuǎn)向機(jī)的距離較遠(yuǎn)有關(guān)系，且A柱傾角較大，整個(gè)車頭比例略像獵裝車（Shooting brake）。因此，我們駕駛陸風(fēng)逍遙的時(shí)候轉(zhuǎn)向可以稍微提前，慢慢習(xí)慣之后駕駛樂趣并不俗。
陸風(fēng)逍遙提供兩種動(dòng)力可供選擇，1.5T非直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱，1.5T GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供6速手動(dòng)及CVT變速箱可選。試駕車輛提供的是1.5T GTDi+CVT的動(dòng)力組合，即是6月份新推出的動(dòng)力總成，也是終端市場(chǎng)上關(guān)注度最高的動(dòng)力組合。
CVT變速箱來自邦奇，比利時(shí)的一家有著超過40年經(jīng)驗(yàn)的變速箱制造商。1.5T GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)則由江鈴提供，最大輸出功率120kW(163PS)，峰值扭矩250N·m，非常不俗的數(shù)據(jù)。CVT模擬8速，升降檔反應(yīng)在CVT來說動(dòng)作算快。實(shí)際動(dòng)力系統(tǒng)的輸出也較為綿密，并沒有CVT太過發(fā)肉的特性，中端動(dòng)力儲(chǔ)備也較為充足。
陸風(fēng)逍遙快活，莫過于駕駛著這臺(tái)陸風(fēng)逍遙，在黔東南山區(qū)間穿行。動(dòng)可飄逸靈動(dòng)，來去自如，欣賞沿途風(fēng)光，也可把車停下來，走進(jìn)苗家寨子，感受不一樣的民俗風(fēng)情。
這個(gè)價(jià)位的轎跑型SUV并不多，有名又有實(shí)的陸風(fēng)逍遙更是突出者。陸風(fēng)逍遙不單單只是在外形設(shè)計(jì)上有著自主品牌罕見的創(chuàng)新突破，其內(nèi)在駕駛品質(zhì)上依然有其獨(dú)特的定位。無需抱怨買不到真正的轎跑SUV，或許僅僅10萬元級(jí)別的陸風(fēng)逍遙就能滿足你的想法。
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