隨著阿爾法·羅密歐在中國(guó)市場(chǎng)不斷發(fā)展，后續(xù)產(chǎn)品的規(guī)劃、渠道、售后以及品牌價(jià)值的宣傳將成為其在中國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。
每一個(gè)汽車品牌都有自己的性格，如果將奔馳比作是不折不扣的商業(yè)精英，寶馬就好比時(shí)刻微笑著的陽(yáng)光男孩，而奧迪則更像是帶著眼鏡時(shí)刻討論著什么的極客，那對(duì)于阿爾法·羅密歐來(lái)說(shuō)，就是一位穿著一襲紅色連衣裙偏偏起舞的性感意大利女郎?，F(xiàn)在，這位性感的女郎終于來(lái)到了中國(guó)。
繼阿爾法·羅密歐為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)轎車車型Giulia之后，再一次引進(jìn)了一款新的產(chǎn)品，那就是SUV車型Stelvio。
愛得深沉
在意大利阿爾卑斯山脈中，有一條擁有75個(gè)連續(xù)彎道的盤山路，叫Passo Dello Stelvio。阿爾法·羅密歐在1926~1939年間，連續(xù)拿下了7屆Stelvio爬山賽冠軍，Stelvio的命名也就由此而來(lái)。
從外觀上來(lái)看，Stelvio延續(xù)了阿爾法·羅密歐家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，倒三角的空氣進(jìn)氣口和側(cè)放的車牌，讓其在車流中辨識(shí)度極高。前大燈的設(shè)計(jì)也與Giulia車型如出一轍。車身側(cè)面，Stelvio的C柱和保時(shí)捷Macan又有一絲神似。但在車尾黑色的側(cè)面導(dǎo)流板能夠改善Stelvio的尾部空氣流動(dòng)，幫助空氣更快得通過(guò)車尾，這樣的設(shè)計(jì)在一般城市SUV中很少能夠看到。值得一提的是，Stelvio的車尾營(yíng)造出了很強(qiáng)的層次感，搭配突出的阿爾法·羅密歐標(biāo)志也相得益彰。
內(nèi)飾方面，Stelvio也有著濃厚的家族基因，D型的運(yùn)動(dòng)方向盤、炮筒式儀表盤、8.8寸的顯示屏與轎車車型Giulia沒有太大的區(qū)別，但是Stelvio在細(xì)節(jié)上又有所不同。相對(duì)于Giulia微微側(cè)向駕駛員的中控臺(tái)，Stelvio則沒有傾斜，更加家用。另外，前排更是多了一個(gè)放置手機(jī)的儲(chǔ)物格。
但是細(xì)節(jié)上，Stelvio卻還有提升的空間。雖然有了放置手機(jī)的儲(chǔ)物格，但是卻會(huì)影響前排USB接口的使用，其次多功能媒體的旋鈕使用起來(lái)手感不夠精致，這對(duì)于向來(lái)注重細(xì)節(jié)的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許是需要提升的一個(gè)地方。
Stelvio作為一款進(jìn)口的豪華品牌中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4687mm*1903mm*1688mm，軸距也達(dá)到了2818mm，這樣的產(chǎn)品定位在中國(guó)市場(chǎng)很明顯，就是劍指ABB。我們僅從車身大小上來(lái)看，Stelvio還是占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，在車身長(zhǎng)度和寬度上都比競(jìng)品要大，而軸距也僅次于奔馳GLC。
但這并不表示Stelvio的內(nèi)部空間比其他車型大，為了保持阿爾法·羅密歐的運(yùn)動(dòng)性，Stelvio將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在了前軸之后，成為了一款發(fā)動(dòng)機(jī)前中置布局的SUV，這樣的布置方式在奔馳AMG GT上也被使用。
這樣設(shè)計(jì)毫無(wú)疑問(wèn)能夠更好地平衡前后輪的質(zhì)量，大大提高車輛的操控性，但是也導(dǎo)致了雖然軸距比競(jìng)品長(zhǎng)，但是內(nèi)部空間卻差強(qiáng)人意。經(jīng)測(cè)試，后排腿部空間僅僅只有1拳的空間，這對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)大大的加分項(xiàng)，但是對(duì)于偏向家用的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)減分項(xiàng)。
作為一款進(jìn)口豪華運(yùn)動(dòng)型SUV，僅僅談?wù)撨@些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。阿爾法·羅密歐為Stelvio搭配了一款前中置2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其組合的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。據(jù)了解這款變速箱動(dòng)態(tài)的換擋時(shí)間小于100ms，已經(jīng)可以媲美某些超跑的車型。
同時(shí)，阿爾法·羅密歐為了增強(qiáng)Stelvio的極致運(yùn)動(dòng)性能，使用了輕量化的鋁合金材質(zhì)下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等。不僅如此還采用了各種黑科技。最值得一提的就是來(lái)源于F1賽車的碳纖維傳動(dòng)軸和IBS集成制動(dòng)系統(tǒng)。碳纖維的傳動(dòng)軸較一般的傳動(dòng)軸更輕，硬度也更加增強(qiáng)，能夠更高效得傳輸動(dòng)力，而IBS集成制動(dòng)系統(tǒng)則可以不通過(guò)液壓系統(tǒng)，利用電子器件能夠更快，更直接得對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。
這樣的結(jié)果就是造就了同級(jí)別最運(yùn)動(dòng)的SUV，精確的轉(zhuǎn)向、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及扎實(shí)的路感。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF變速箱能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，變速箱也能夠理解人的思維，及時(shí)換擋。駕駛起來(lái)，轉(zhuǎn)向靈活、毫無(wú)虛位，甚至不小心動(dòng)了一下方向盤，車頭就有了變化。并且路面上的大小顛簸能夠比較有效的化解，即使遇到減速帶這樣的大起伏，也并沒有強(qiáng)烈的撞擊感，底盤整體感覺較為韌性。
作為SUV，Stelvio采用了新研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，搭配多片式離合器的中央差速鎖理論上能做到前后50/50動(dòng)力分配，多數(shù)情況下為四驅(qū)。在過(guò)交叉軸的越野項(xiàng)目時(shí)，車身較為穩(wěn)健，輪胎打滑時(shí)差速鎖的鎖止力度也較為明顯。
整體來(lái)說(shuō)，Stelvio是一款有著鮮明特點(diǎn)，讓人又愛又恨的阿爾法·羅密歐，不過(guò)如果不是這樣，也許那就不是阿爾法·羅密歐了。
“給我一個(gè)理由，不買ABB”
“有幾個(gè)能把這個(gè)牌子跟奔馳寶馬相提并論，還只賣40萬(wàn)，給我個(gè)不選擇奔馳GLC的理由？”這是記者的朋友和記者說(shuō)的話，一時(shí)也讓我語(yǔ)塞。沒錯(cuò)，阿爾法·羅密歐品牌在國(guó)內(nèi)知名度太低了。
其實(shí)就在上個(gè)月，阿爾法?羅密歐度過(guò)自己107歲的生日。從1910年在意大利米蘭誕生至今，阿爾法·羅密歐一直以高性能的平民賽車著稱，在歐洲有著很強(qiáng)的品牌價(jià)值和知名度。但是對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了一些“死忠粉”，很少人了解這個(gè)有著107年的品牌？就像斯柯達(dá)，幾乎很少人知道這是一個(gè)百年的汽車品牌一樣。
既然定位40多萬(wàn)，就必須要與ABB短兵相見，拋去車輛的屬性和品牌價(jià)值不說(shuō)，在各個(gè)方面，阿爾法·羅密歐需要做的還有很多。據(jù)了解，現(xiàn)在阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂共用一個(gè)渠道銷售，這也導(dǎo)致了會(huì)給消費(fèi)者樹立一個(gè)標(biāo)簽，售后一定很會(huì)貴。
Stelvio雖然定位豪華，但也并非超豪華，購(gòu)買的消費(fèi)者依舊還會(huì)考慮售后、保養(yǎng)的成本問(wèn)題。其次目前，全國(guó)一二線城市僅有34家經(jīng)銷商，這對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)也有一些欠缺，特別是對(duì)于名不見經(jīng)傳的阿爾法·羅密歐。
不得不承認(rèn)，阿爾法·羅密歐為了運(yùn)動(dòng)，犧牲了很多，造就了一款同級(jí)別最運(yùn)動(dòng)的車型。其實(shí)這一點(diǎn)，作為一個(gè)汽車記者的我是很佩服阿爾法羅密歐的個(gè)性，但是真正放到市場(chǎng)上，很多消費(fèi)者其實(shí)并不會(huì)認(rèn)可。在普通消費(fèi)者看來(lái)，并不會(huì)天天買完菜，就會(huì)跑上賽道，更多的是日常的使用。
其實(shí)，光看Stelvio，這是一款產(chǎn)品力很強(qiáng)的產(chǎn)品，但是與ABB相比，喜歡各方面都俱全，崇尚中庸的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很大程度上僅會(huì)是一款只有小眾人群才會(huì)擁有的車型。
但是對(duì)于阿爾法·羅密歐來(lái)說(shuō)，這些并不是不能夠改變，在一開始的宣傳中，阿爾法·羅密歐已經(jīng)打出了自己運(yùn)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，隨著其在中國(guó)市場(chǎng)不斷發(fā)展，阿爾法·羅密歐后續(xù)產(chǎn)品的規(guī)劃更加趨向中國(guó)人的需求，并且在渠道上增加辨識(shí)度、售后方面降低成本，最重要的是品牌價(jià)值上要多加宣傳，阿爾法羅密歐也很有希望在中國(guó)占領(lǐng)處于自己的市場(chǎng)份額，畢竟紐北最速也不是吹出來(lái)的。【END】
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