中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

　　 一、當(dāng)你夜晚在下雨的路段行駛了一段間隔后，先面突然沒雨，此時你能夠加速你的車速，以為先面是沒有下雨的，路面應(yīng)該是干的，這是個不好的判別。由于先面剛剛下停的雨會給路面積水，假如此時你加速，加上夜晚視野不好，往往會使地面的水大面積的濺到你的擋風(fēng)玻璃上，那就會很風(fēng)險(xiǎn)了，所以雨天行駛，必須要控制車速。

　　二、在你的視野完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，必須要先減速，不要發(fā)生幸運(yùn)心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。

　　三、路上突然滾出來一個球，此時不論有沒有人跑出來都要提早減速，司機(jī)要有提早判別才能，要提早判別能夠有小孩跑出來去拿那個球。

　　四、正前面行駛中的一輛摩托車，駕駛摩托車的人，左手動了一下，做出像打左轉(zhuǎn)向燈的動作，但左轉(zhuǎn)向燈并沒有亮，此時要判別轉(zhuǎn)向燈能夠缺點(diǎn)，摩托車能夠會左轉(zhuǎn)，這時要減速，無法超車。如今交通看法淡薄的人太多了，有的人甚至不打轉(zhuǎn)向燈，不看后面有沒有車就直接轉(zhuǎn)向，所以，咱們在開車的時刻真的要元?dú)饧校嵩缱龀雠袆e。

　　五、當(dāng)你以高速（比如90到100公里）的形態(tài)在非高速寬闊的公路上行駛，前面很遠(yuǎn)處，你發(fā)覺路邊有一個大人牽著一個小孩，此時你也應(yīng)該減速，不要以為路面寬闊，小孩有大人牽不會跑過公路，這種事以前發(fā)作在身邊的人了，這位司機(jī)就是由于沒減速，在快行駛到兩人的地位，小孩突然掙脫大人的手，直接跑過公路，構(gòu)成了悲劇。

　　六、自行車是咱們在路上經(jīng)常看到的，也是要重點(diǎn)預(yù)防的，由于自行車是靠人力來行駛，假如動力不夠，自行車就會左右擺動，甚至連人帶車一同倒下。尚有自行車沒有各種燈光裝置，剎車成效也不好，加上自行車有必須的速度，往往使咱們很難判別自行車的真實(shí)動態(tài)。比如，咱們在市內(nèi)人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車，右前面發(fā)覺一個騎自行車的徒弟，后面一個徒弟正預(yù)備坐上自行車，當(dāng)咱們的貨車以前歷了這輛自行車一半車身的時刻，后面的徒弟坐上了自行車，此時從貨車的右側(cè)鏡看到自行車不時搖擺，咱們要做出的動作就是立刻踩剎車，防止自行車因添加劇量而動力缺乏，倒向貨車的后輪地位。

　　七、盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物，領(lǐng)會豐厚的司機(jī)從很遠(yuǎn)處就可以判別障礙物的高度和長度，然后決議是采取從車的中間過依舊繞開障礙物。在這提示的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，由于木板類經(jīng)常帶有釘子，假如高速行駛的車壓到釘子就會使輪胎爆胎，對車輛和人員構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。

　　八、當(dāng)你在寬闊而車少的非高速的公路行駛，路兩邊種有一棵棵歸一的樹，陽光充足，視野非常好的路況，這時你也許會加速車速，把音響音量調(diào)大些，眼睛只盯著正前面的路面就行了。這是司機(jī)最簡單松開警惕的時刻，做為一個細(xì)心的司機(jī)，要養(yǎng)成良好的習(xí)性，要在任什么時候刻都能做到眼觀六路，耳聽八方，時時觀測車兩邊的側(cè)鏡，看看后面有無超車。觀看各個鄉(xiāng)村路口有無人車出來，不要把視野直直的停留在前面的路面，要像雷達(dá)一樣掃描一切你能觀察得到的地位。音響音量要適中，要特別留意傾聽車的各種聲響，比如發(fā)起機(jī)的聲響，輪胎的聲響。

　　九、鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別留意兩種動物，就是狗和牛。狗和牛是不如何會避車的，假如是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，假如真實(shí)避不開，第一準(zhǔn)繩是保證人和車的安全，不要亂打方向?yàn)榱吮荛_一條狗而構(gòu)成人員的損傷。假如在比擬窄的路發(fā)覺前面有一頭牛在路邊吃草，不論這頭牛有沒有動，都要先減速，由于在鄉(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對面公路吃草，假如不減速，萬一牛走動，牛繩就會橫在你的車面前了。

　　十、在這里，提示和勸說一些加強(qiáng)和改裝了車頭燈的司機(jī)伙伴們，特別是加了扎眼的藍(lán)光車燈，不要以為你把自己的車燈加強(qiáng)了，傍晚看得更清更遠(yuǎn)有好處，本來這樣是很風(fēng)險(xiǎn)的！由于你的車燈太強(qiáng)了，對方給你照得暈頭轉(zhuǎn)向，特別是超車的時刻更難判別你車的精確動態(tài)，構(gòu)成不用要的事故。所以，為了大眾的的安全，最好不要私自去加強(qiáng)和改上車頭燈！

　　十一、禮讓三先是國內(nèi)人的美德，咱們開車也應(yīng)該這樣，我經(jīng)常碰到在擁堵的市內(nèi)，先面車內(nèi)的司機(jī)邊打電話邊開車，車速慢而又占著中間行駛，后面跟著排了一條長龍。尚有如今的貨車司機(jī)簡直可以說他們是“大佬”了，由于我經(jīng)常在國道超這些貨車，發(fā)覺許多貨車大都是靠路中間的分界限行駛，甚至壓線行駛，不論你后面的車如何鳴笛如何打燈表示，貨車是死活不讓的，漸漸悠悠盡管走自己的。我記得看過一條交通原則是這樣說的：“當(dāng)后車發(fā)出超車信號時，前車應(yīng)該減速靠右慢行”。在這點(diǎn)我養(yǎng)成了很好的避讓習(xí)性，比如我發(fā)覺后面有車發(fā)出超車信號，我會將車減速靠右避讓，這樣就縮減了超車間隔，使四方（預(yù)備超車的車、被超車、對面車、對面超車的車）都安全了，很清楚的道理，即然后面的車發(fā)出超車信號了，就證明后車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，并且車型大，你又何必占著道和它較勁呢？

　　十二、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道，不要不斷在超車道上走，我的伙伴就是由于不斷走超車道發(fā)作了追尾事故。由于假如你不斷走超車道，你就懶得打超車燈和用燈光、鳴號做出超車動作，前車萬一沒留意看后方的車，一但變道行駛，你就會很簡單構(gòu)成追尾。所以，在高速公路上（包含非高速路）每超一輛車，該打轉(zhuǎn)向燈就要打，該用燈光和鳴號就要用，每個動作盡量的做好做完，這樣才干讓前車后車或?qū)Ψ降乃緳C(jī)簡單判別你車的動態(tài)。

　　十三、在雨天和霧天請大眾必須要記得翻開你車的霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，但我發(fā)覺在下雨的時刻，好多司機(jī)都不開霧燈或小燈，這樣本來是很不安全的。由于在下雨的時刻，車的側(cè)鏡會全是水，很難看清后面的狀況，假如你什么燈都不開，在超車的時刻，前車的司機(jī)看不見你超車，一但前車突然變道就會發(fā)作事故了。

　　十四、近燈和遠(yuǎn)燈的運(yùn)用好多司機(jī)都不太規(guī)范運(yùn)用，在市內(nèi)燈火通明的路上，開近燈以前夠亮了，照樣開著扎眼的遠(yuǎn)燈行駛。在公路上超車會車也懶得打近燈，添加對面司機(jī)的判別失誤。

　　十五、貨物的裝卸要均衡，有的司機(jī)在卸完一半貨物后沒有重新均衡貨物持續(xù)行車，由于車的重心發(fā)心改變，往往構(gòu)成車輛側(cè)翻的事故。側(cè)翻是好多原由能構(gòu)成的：合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判別、方向盤的轉(zhuǎn)動幅度等等。

　　十六、合理運(yùn)用剎車，沒有ABS防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時假如一腳剎不住的時刻，要根據(jù)車速實(shí)行“兩腳剎車”，即不要一腳踩死不動， 略微抬起一些再實(shí)行第二次剎車（視那時的剎車間隔）這樣可以防止車輪抱死，添加制動成效。

　　十七、精確判別行人的動態(tài)很主要，這是要靠不時積聚領(lǐng)會而進(jìn)步判別才能的。比如，一個行人走過馬路，他走到了路中間的分界限或已過了分界限時看到你的車行駛從前，這時行人突然往撤退或往回走的概率是相當(dāng)?shù)偷模蠖际侵兄骨靶谢蚋鶕?jù)你的車速挑選跑或走過馬路（非正常人：神質(zhì)不清、瘋的，癲的，乞丐除外），所以咱們這時應(yīng)該采取減速，車從“人身后”過的避讓法；假如行人還未行走到中間分界限或希圖過馬路時，咱們應(yīng)該采取減速，車從“人前面”過的避讓法。這里特別要說的是發(fā)作這種狀況：當(dāng)行人在橫過馬路時，見到你的車從前，不論是在哪個地位，假如行人猶豫不決，一會兒停住一會兒又想持續(xù)過馬路時，這時咱們必須要特別留意！由于咱們無法判別行人的詳細(xì)動態(tài)，只要穩(wěn)住方向把車速減到可以安全避讓行人為止。此外就是要留意以下的行人：老人、兒童、打手機(jī)過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。

　　十八、整理尾燈，檢驗(yàn)燈光裝備。汽車在路上安全行駛，燈光裝備只是其中一個小小的構(gòu)成部位，但也是不容無視的，清楚和精確的信號是給一切司機(jī)和路人一個判別的條件，而如今的司機(jī)往往無視這點(diǎn)，尾燈轉(zhuǎn)向燈臟了壞了也不去管它，導(dǎo)致發(fā)作追尾事故，某地的一個交警部門看法到燈光裝備的主要性，成立了一個“掃尾舉動”，自動上路清查缺點(diǎn)尾燈、不清楚尾燈，協(xié)助司機(jī)擦去尾燈上的臟物，缺點(diǎn)尾燈則督促司機(jī)盡快修好后再上路，真期盼各地的交警部門都能如此熱心?。?br>
　　十九、上坡遇載重車時應(yīng)當(dāng)留意的疑問，比如在一條很窄而又徒的上坡路，遇到一輛滿載重物的拖拉機(jī)正在爬坡，此時，你無法跟得太近，并且要堅(jiān)持較遠(yuǎn)的間隔，預(yù)防拖拉機(jī)發(fā)作缺點(diǎn)等原由發(fā)作退步滑下坡，或貨物滑落傾倒。

　　二十、超以下車時要特別留意：拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動三輪車，因以上幾種車在行駛的時刻噪聲比擬大，駕駛者不簡單聽到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時，要多響喇叭，加大超車間隔。

　　二十一、天氣寒冷時，人的舉動會遲鈍、遲緩，特別是駕駛摩托車的人員，因寒冷手腳會僵硬，所以咱們在駕駛時就當(dāng)留意提早避讓、堅(jiān)持間隔。

　　二十二、重點(diǎn)留意“X”型路口，如圖所示： 比如從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，在穿插路中心點(diǎn)時必需要往左后方才干看到D點(diǎn)來的車，一樣道理，從B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口難于看到左右兩側(cè)的來車，所以，咱們遇到此“X”型路口時，千萬要留意提早減速，細(xì)心看清兩側(cè)來車方可過此類路口。

　　二十三、重點(diǎn)防范前面路口呈現(xiàn)的貨柜車、加長車，因這類車型車身比擬長，一旦掉頭或橫過馬路時，會占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，假如車速過快，你將無法繞過此類車，只要提早減速才干防止事故發(fā)作。

　　二十四、拉開以下幾種車的前后間隔：載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會由于爭搶客源或上下旅客，急打方向、急停，假如跟在后面必須要隨時預(yù)備剎車，防止追尾。

　　二十五、留意高速路口下來的車，由于司機(jī)仍然處于高速行駛的形態(tài)。我有幾次遇到高速路口下來的車飛疾橫過馬路，假如剎車不及時就差點(diǎn)撞到的風(fēng)險(xiǎn)情形。所以，咱們經(jīng)歷高速路口前或從高速路下來，都要特別提示自己控制車速。

　　二十六、對面強(qiáng)行超車時，咱們在向路邊緊急避讓的同時，盡量打一下右轉(zhuǎn)向燈提示后面的車，防止后面跟得緊的車來不及避讓對方而發(fā)作事故。

　　二十七、彎道超車，不論是路面標(biāo)有準(zhǔn)許超車的虛線、制止超車的單、雙實(shí)線，盡量不要盲目超車，特別是單、雙實(shí)線，決對不準(zhǔn)許超車。假如必須要在彎道超車，這里有一個安全超車的技巧：在超車前，從彎道處（半圓的直徑方向）觀測遠(yuǎn)處能無法有來車或來車的速度，從而決議能無法超車，但彎道處有障礙物阻撓了視野，我建議依舊不要盲目超車了。

　　二十八、前面靠路邊呈現(xiàn)障礙物，這時要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然變換車道，進(jìn)入你車行駛的車道，此種狀況只要提早判別作出反響才干防止事故發(fā)作。

　　二十九、在安全帶方面本來是不多講的，但想起多年前表哥出車禍的經(jīng)歷，我決議依舊提示一下開車的伙伴們。我表哥那時是坐在一輛小車的后排座，并且還扣上安全帶，車碰撞后整個體竟然從后擋風(fēng)玻璃彈出去幾米遠(yuǎn)，頭部撞到地上受了傷重，幸而搶救及時才保住了性命。假如那時沒有扣上安全帶，結(jié)果將不堪想象。如今好多司機(jī)由于嫌安全帶綁著不舒適，或嫌費(fèi)事都不情愿扣上安全帶，假如看過汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的司機(jī)，必須會知曉汽車在必須速度碰撞后車的損壞程度和車內(nèi)人員的慘狀。所以，我非常期盼大眾為了安全依舊自覺的扣上安全帶吧。

　　三十、重點(diǎn)提示一下酒后開車的伙伴們，千萬在開車前不要喝酒，我有時還聽說有的人喝了點(diǎn)酒開車更穩(wěn)更元?dú)?，本來是一種錯覺，這只是酒精對大腦的麻醉作用。許多車禍都是發(fā)作在一兩秒鐘內(nèi)，甚至是零點(diǎn)幾秒，假如喝了酒開車，反響速度就會降低，這種反響喝了酒的人是不簡單覺得得到的。

　　三十一、結(jié)婚是一件開心的事，為了局面美觀，免不了要弄幾部車來繁華一下。在這里我想提示的是主婚車車頭最好用比擬平整、枝葉不要太高的插花來裝扮，這樣可以不影響司機(jī)的視野。當(dāng)幾部車行駛時，必須要亮起安全勸誡燈（雙閃燈），這樣可以清楚的標(biāo)明是車隊(duì)在行駛，從而提示行人和車輛實(shí)行避讓。

　　三十二、當(dāng)發(fā)覺滿載沙石的泥頭車時，不論是超車和會車，都要加大間隔，防止掉下的沙石在路面上彈起砸中汽車的擋風(fēng)玻璃。

　　三十三、防范裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機(jī)，假如后面沒掛上警示物，在夜間就愈加風(fēng)險(xiǎn)了。以前發(fā)作過駕駛摩托車的人追尾此類車，整個體讓竹子穿過身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機(jī)走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)覺的慘狀。并且咱們還要留意汽車的擺尾景象，遇到此類車時，要留意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時車后的加長物體擺尾的范圍。在這里提示一下駕駛此類車的司機(jī)，不論是白天、傍晚，必須要在加長物體上面掛上警示物，最好是反光標(biāo)志。

　　三十四、汽車是一個長方體，在向前轉(zhuǎn)向和倒車打方向時，車頭和車尾會發(fā)生兩種相反的方向，特別是倒車讓許多菜鳥感到很難處。比如，要往右后方倒車，車尾向右后方運(yùn)動的同時，車頭就會向左擺動，假如在空間比擬小的兩輛車中間倒車出來，過早的打方向，就會讓車頭刮到旁邊的車。所以，咱們在開車的時刻必須要兼前顧后、目測精確，才干充沛明白車體的長度、寬度以及運(yùn)動方向。

　　三十五、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛形態(tài)時，盡量不要翻開車窗，由于開窗后車內(nèi)氣壓會發(fā)生改變，駕駛者的耳膜會有擠壓感，并且噪聲比擬大，這樣就會添加司機(jī)的疲勞和分散留意力。假如車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜決裂。

　　三十六、在雨天行駛，假如車輪駛過較深的水后，制動成效就會降低，特別是鼓剎裝置的車，還會導(dǎo)致方向跑偏，此時要踩幾下制動板，檢測一下剎車成效。

　　三十七、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道并且有路口，特別是用比擬高的花叢作為隔離帶的路途，盡量把車行駛在中間車道，不要接近隔離帶那條車道行駛。由于一旦路口有人橫穿過馬路時，中間車道行駛的車可以挑選左右兩個方向避讓，視野范圍也比擬廣，可以看清左右兩邊的狀況。而接近隔離帶的那條車道會因視野阻撓、避讓空間有限而簡單發(fā)作事故。

　　三十八、用手覺得輪胎氣壓改變的技巧：當(dāng)車在直線行駛的進(jìn)程中，雙手均衡輕握方向盤，假如車的輪胎氣壓不均衡或扎到釘子漸漸透露的時刻，方向盤和車身會向其中一個方向轉(zhuǎn)動，用手修正后還會不時發(fā)生這種狀況，此時應(yīng)該停車下來檢驗(yàn)一下輪胎能無法正常，提早預(yù)防輪胎突然爆胎。當(dāng)然，路面不平整、風(fēng)力的影響、機(jī)械缺點(diǎn)等原由也會讓方向跑偏。總之，開車的時刻要用心去領(lǐng)會、覺得車輛的動態(tài)，才干逐漸進(jìn)步駕駛技術(shù)。

　　三十九、夜間行車防追尾小技巧：如高速路上，行駛當(dāng)中發(fā)覺前面有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只需一呈現(xiàn)紅色尾燈燈光，就要提早做好超車預(yù)備動作，觀看一下側(cè)鏡和倒車鏡，判別后面的狀況。假如不提早觀看后面的狀況，往往會呈現(xiàn)你到了前車后面預(yù)備超車的時刻，剛好后面的車也同時在超車，在無法變換車道的狀況下，你只要踩剎車減速，假如速度過快剎不住，就會發(fā)作追尾事故了。

　　四十、用燈光提示作為司機(jī)默許的交流言語。在路上經(jīng)常會遇到對面超車的時刻打出燈光，好多人不知曉是什么意思，也不知曉如何回應(yīng)，在這里我簡單的說一下內(nèi)部的意思。比如你在超車的時刻，判別對面車能夠在你超車的進(jìn)程中構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，此時你可以打出幾下閃燈（操作：普通是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動后松開，即一次閃燈），通知對面的車避讓一下，假如對面車也打出閃燈，即表示司機(jī)以前看到你在超車了，在準(zhǔn)許的狀況下就會避讓你。要是對面車沒作出反響，你就無法判別對方的詳細(xì)動態(tài)，在超車時就會猶豫不決，簡單發(fā)作事故！假如是連續(xù)打出多下快閃，即表示車速較快或行將發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，懇求緊急避讓的意思。在這里，我期盼開車的伙伴們都有可以默許這種安全的交流言語，明白的提示、相互禮讓才干讓大眾都可以安全行車。

　　四十一、停車后翻開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)性，必須要先看清后面能無法有人或車輛接近再翻開車門，防止開車門時后面的人或車輛撞上去。

　　四十二、與咱們同向行駛的車，當(dāng)咱們預(yù)備超越此車，在經(jīng)歷路口時，此車突然踩剎車，但前面并沒有障礙物和異常狀況，在這種狀況下，咱們也要跟著踩剎車，千萬不要超車，由于很有能夠有人或車輛在同向車抵達(dá)路口前搶先橫穿過馬路，而咱們的視野剛好被同向行駛的車擋住了，假如持續(xù)超車的話就剛好撞個正著！這點(diǎn)請大眾細(xì)心領(lǐng)會一下。

　　四十三、養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)性。如先面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車，這種良好的習(xí)性可以縮減緊急狀況下的剎車間隔，進(jìn)步自己的反響速度。

　　四十四、在雨天行駛，盡量避開路邊的積水，當(dāng)汽車一側(cè)的輪胎在必須速度下駛過積水，由于阻力原由，會導(dǎo)致方向盤猛的打向其中一個方向，假如速度快的話就會構(gòu)成翻車，所以，雨天行駛中，手要均衡握住方向盤，并且要比往常略微握緊些，特別是駛過有積水的路面，必須要用力握緊方向盤，防止方向跑偏。

　　四十五、留意以下路段：在看不到來車的上坡路，普通都是劃上單雙實(shí)線嚴(yán)禁超車的，假如你以為這種路段對面不會有人超車，而接近中間分界限行駛的話，那你就很風(fēng)險(xiǎn)了！遇到此路段最好依舊靠邊些行駛，如今的司機(jī)不是每個體都遵守交通原則的。由于我以前幾次遇到行駛至坡頂時，突然迎面呈現(xiàn)強(qiáng)行超車的風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)歷，所以在這里我把閱歷寫出來讓大眾都要注意防止相似這種事情發(fā)作，也勸誡司機(jī)們在看不到對面來車，和嚴(yán)禁超車的路段不要盲目超車。

　　四十六、安全轉(zhuǎn)彎小技巧：“向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。”這種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會的安全間隔，使兩車遠(yuǎn)離路面的中間分界限，克制了汽車在轉(zhuǎn)彎時的慣性，并且還可以提示司機(jī)減速，當(dāng)然這是要靠司機(jī)伙伴們都可以遵照這種操作方法，才干夠更安全的操控汽車。

本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點(diǎn)擊舉報(bào)。