4月13日晚，福特中國(guó)首款純電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E（電動(dòng)野馬）正式在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)定，將與特斯拉Model Y 展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。
新車(chē)共推出4個(gè)版本，續(xù)航里程480公里-600公里，售價(jià)在26.5萬(wàn)-37.99萬(wàn)之間。
作為福特中國(guó)電動(dòng)化的“開(kāi)山之作”，Mustang Mach-E基于福特全球首個(gè)高性能純電動(dòng)平臺(tái)打造，定位高端中型SUV。相比之下，同為純電智能中型SUV的特斯拉Model Y在國(guó)內(nèi)僅有長(zhǎng)續(xù)航和高性能兩種版本可選，指導(dǎo)價(jià)34.79或37.79萬(wàn)人民幣。
可以預(yù)見(jiàn)，頗具性價(jià)比的Mach-E可能成為Model Y的強(qiáng)勁對(duì)手。
值得注意的是，此次比亞迪旗下弗迪電池董事長(zhǎng)何龍現(xiàn)身福特發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并與福特中國(guó)高層合影。
有福特內(nèi)部人士透露，先期發(fā)布的車(chē)型包括標(biāo)準(zhǔn)巡航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航的后驅(qū)和四驅(qū)版，以及性能最強(qiáng)的限量版GT Fisrt Edition，全系將采用比亞迪提供的NCM811三元鋰電池。
目前，福特也是第一個(gè)公開(kāi)采用比亞迪電池的國(guó)際車(chē)企。在2020年福特就和比亞迪在電池合作上達(dá)成協(xié)議，在福特銳際PHEV車(chē)型上已經(jīng)采用了比亞迪的三元電池。
但是，在比亞迪大推刀片電池之際，此次福特新車(chē)型卻并沒(méi)有采用，這令人感到意外。在此前報(bào)道中，就有消息稱福特已經(jīng)與比亞迪洽談過(guò)刀片電池合作。
去年9月2日，消息稱在比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍、重慶弗迪總經(jīng)理鐘盛的陪同下，“1號(hào)客戶”高層參觀了弗迪電池工廠刀片電池各生產(chǎn)工序，并對(duì)重慶弗迪規(guī)劃藍(lán)圖、刀片電池針刺實(shí)驗(yàn)原理、Pack車(chē)間及裝配段技術(shù)特性等作了深入了解。
同時(shí)稱，“1號(hào)客戶”為百年車(chē)企，位居Interbrand（全球最佳品牌100強(qiáng)）前列。
這更是引起外界猜測(cè)此客戶即為戴勒姆或福特其中之一。這次看來(lái)，雙方關(guān)于刀片電池供應(yīng)上合作的猜想似乎落空了。
從比亞迪方面來(lái)看，除了福特，刀片電池的外供腳步還在持續(xù)。
此前起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)曾報(bào)道稱，比亞迪刀片電池已獲得現(xiàn)代集團(tuán)定點(diǎn)，并已成立了現(xiàn)代項(xiàng)目組，預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始供貨海外。對(duì)此，比亞迪董秘表示，“不排除與現(xiàn)代未來(lái)合作的可能性?！?/span>
3月底，比亞迪子公司弗迪電池也在內(nèi)部發(fā)布通知，表示為擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)歐洲客戶，將前往歐洲建立電池工廠，瞄淮歐洲客戶供應(yīng)電池產(chǎn)品，這其中也包括刀片電池。
不過(guò)，隨著比亞迪宣布旗下電動(dòng)車(chē)全面換裝刀片電池后，外供的時(shí)間線將受產(chǎn)能投建的影響。
按照比亞迪的整體規(guī)劃，2021年和2022年比亞迪包括刀片電池在內(nèi)的總產(chǎn)能分別達(dá)到75GWh和100GWh。
隨著今年新電池基地啟動(dòng)建設(shè)，刀片電池也有望對(duì)外提供給更多車(chē)企。
作者：張清輝
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