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2020年值得期待的電動(dòng)車，最大的亮點(diǎn)并不是長續(xù)航

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2020.10.17

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文/張濤

前段時(shí)間，我們盤點(diǎn)了一下2020最值得期待的燃油車或混動(dòng)車型，但“電動(dòng)化”是未來的大趨勢，所以這次我們盤點(diǎn)了2020年值得期待的電動(dòng)車型。話不多說，請往下看。

福特Mustang Mach-E

買Mustang的人糾結(jié)兩件事，一是買5.0L排量的嫌棄貴，油耗高；二是買2.3L排量的又怕被人叫“野驢”。不過現(xiàn)在問題不大，因?yàn)殡妱?dòng)版的Mustang Mach-E即將到來。

Mustang Mach-E是福特基于全新平臺打造的一款電動(dòng)車，該車在洛杉磯車展以及2020 CES展上均有過亮相。Mustang Mach-E擁有三種動(dòng)力版本，其中GT版公里最大可達(dá)324kW/830Nm，國外的起售為60500美元（約合人民幣41.9萬），比福特Mustang 2.3L最低配僅貴了4萬多塊。

續(xù)航方面，Mustang Mach-E長續(xù)航版本在EPA工況下?lián)碛谐^600km的續(xù)航，如果采用要求相對寬松的NEDC工況，超過Model S的660km續(xù)航問題不大。

Mustang Mach-E最大的了亮點(diǎn)是搭載了福特最新一代SYNC 4系統(tǒng)與整車OTA升級，SYNC 4系統(tǒng)擁有強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力，比如在多次使用后，它就會記住你的愛好，在下次使用前它就能提前加載好你喜好設(shè)置。至于整車OTA升級，就是能夠遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)以及軟件，告別有事沒事就去4S店的日子。

別克VELITE 7

別克VELITE 7是別克VELITE家族的第三款新車型，說是一款新車，其實(shí)就是換殼的雪佛蘭Bolt。VELITE 7的車身尺寸為4264×1767×1616（1618）mm，軸距為2657mm，定位為小型純電SUV。

VELITE 7采用的是一款來自LG的電動(dòng)機(jī)，最大功率為130kW，要小于雪佛蘭Bolt的150kW動(dòng)力。續(xù)航方面暫時(shí)沒有更多信息，但是參考一下雪佛蘭Bolt EPA工況下?lián)碛?59英里（417km）的續(xù)航，別克VELITE 7續(xù)航應(yīng)該不會低于這個(gè)數(shù)字。

小編猜測一下，該車應(yīng)該會選擇在2020北京車展期間上市。至于售價(jià)，應(yīng)該在15萬-18萬這個(gè)區(qū)間，畢竟VELITE 6 16.58萬-19.98萬的價(jià)格在那放著，如果再高競爭力就不大了。

幾何C

據(jù)工信部的數(shù)據(jù)來看，幾何C應(yīng)該和吉利GSe是孿生兄弟。其車身尺寸為4432×1833×1560mm，軸距為2700mm，與吉利GSe相比，除長度短了8mm外，其余完全一致，外觀相似度也極高。

動(dòng)力方面，幾何C采用的是一款最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，電池則是采用寧德時(shí)代提供的鋰電池。

具體的續(xù)航里程則暫未公布，不過根據(jù)帝豪GSe的續(xù)航里程來看，能判斷出幾何C的續(xù)航里程大概率也分為400km與450km。

大眾ID.3

大眾ID.3是大眾ID品牌中的一款純電動(dòng)車，該車車身尺寸為4261×1809×1552mm，但得益于前后懸設(shè)計(jì)的比較短，軸距達(dá)到了2765mm。此外，該車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)也都一改以往“套娃”臉，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，更具科技感。

與此前高爾夫·純電朗逸·純電不同的是，大眾ID.3采用了全新的平臺，與“油改電”相比，有著更加合理的電池布局，對整車的行駛品質(zhì)和操控都有著相當(dāng)大的提升。

大眾ID.3搭載了一臺功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)310Nm。在續(xù)航方面，大眾ID.3有著WLTP工況下330km、420km、520km三種選擇。值得一提的是，該車在2019年的時(shí)候預(yù)訂就超過了3萬臺。

特斯拉Model Y

Model Y是特斯拉的第二款SUV，整體設(shè)計(jì)沿用特斯拉Model 3的風(fēng)格。Model Y共有性能版、長續(xù)航四驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版三款可供選擇，其中長續(xù)航后驅(qū)版在WLTP工況下?lián)碛谐^540km的續(xù)航。

車身尺寸上Model Y與Model 3相同，且還有70%零部件是公用的。也就是說，Model 3與Model Y在基本功能上不會有太大的區(qū)別，但不同的是，Model Y在這小小的車身上裝上了第三排座椅，搖身一變成為了一款豪華7座SUV。

另外，還有一點(diǎn)需要提一下，Model Y官網(wǎng)的的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)從此前的43.5萬-52.6萬元提高到了44.4萬-53.5萬元。

比亞迪漢EV

從前幾年的比亞迪首款超跑，到2019年上海車展上的GT轎跑，比亞迪漢可謂是吊足了吃瓜群眾的胃口。但說實(shí)話，最終亮相比亞迪漢的外觀并沒有給人太驚艷的感覺，而混動(dòng)版本更是給人一種某“四環(huán)”車型的感覺。

不過外觀都是小事，比亞迪漢EV的真正內(nèi)涵是它采用的“刀片電池”。據(jù)了解，該電池以矩陣的方式排列，長度超過了0.6m，看上去就像是一塊刀片。這套“刀片電池”的空間利用率很高，比傳統(tǒng)的鋰電池的能量密度更高，成本更低。而且鐵電池的燃點(diǎn)為800度，而鋰電池的燃點(diǎn)為200度，相對也更加安全穩(wěn)定。

（“刀片電池”的詳細(xì)內(nèi)容請直接點(diǎn)擊鏈接閱讀挑戰(zhàn)寧德時(shí)代一哥位置，比亞迪決定拔“刀”相向）

此外，比亞迪漢的百公里加速時(shí)間只需要3.9秒，風(fēng)阻系數(shù)只有0.233Cd，而續(xù)航里程也將超過600km。

就目前信息來說，曝光的幾款電動(dòng)車還是很有競爭力的。但根據(jù)2019年的情況來看——上市了近百款電動(dòng)車，大家焦點(diǎn)的還是降價(jià)后不到30萬的國產(chǎn)特斯拉Model 3，這幾款車想要?dú)⒊鲋貒?，取得一定銷量還是困難重重。要說哪一款車機(jī)會最大，小編認(rèn)為是福特Mustang Mach-E，你認(rèn)為是哪一款？歡迎留言。

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