讓我們一起來薅共享主義羊毛。
文 ▍眠咩咩
“共享”算是今年相當(dāng)火的一個(gè)詞了，各種奇奇怪怪的共享方式也涌上街頭，百度搜索共享，最先蹦出來的竟然是“共享?；ā?？借用共享熱點(diǎn)做營(yíng)銷的商家也是層出不窮，共享馬扎，共享充電寶，十月一日北京長(zhǎng)虹橋站還出現(xiàn)了共享自拍桿。
不過咱們行業(yè)里比較關(guān)注的無非還是共享單車和共享汽車。
共享單車搜索指數(shù)（數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)）
共享汽車搜索指數(shù)（數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)）
從百度提供的數(shù)據(jù)來看，這兩樣也算是賺夠了眼球。拿共享單車來說，這個(gè)一面世就瘋狂投放、打廣告，褒貶不一的產(chǎn)業(yè)真的是消息不斷。為人們帶來便利的同時(shí)，也因投放量過大、成本過高、難以變現(xiàn)的問題頭疼著。雖然已有企業(yè)打入海外市場(chǎng)，這借著共享主義刮起的春風(fēng)還能繼續(xù)吹下去？
酷騎單車前幾天被曝退不出押金，通州總部被維權(quán)的消費(fèi)者堵得一只蚊子都飛不出去。這么大的押金池，說翻就翻了。有人查出來，酷騎單車?yán)习逋瑫r(shí)也是誠信貸的CEO，而這家誠信貸，也早就被扒出來是家涉嫌銷售違法信托等理財(cái)產(chǎn)品的公司，可愛的消費(fèi)者，你以為你的押金去了哪里？這絕對(duì)不是第一家死掉的共享單車，也不會(huì)是最后一家。
亂停放的問題讓共享單車曾飽受詬病，如今深圳、北京、西安、上海等城市都出臺(tái)了嚴(yán)格的規(guī)定，對(duì)共享單車的停放、投放都有了規(guī)范，甚至?xí)和Ｍ斗?。這些政策一出，大概就會(huì)像篩子一樣，把那些靠量占領(lǐng)市場(chǎng)的企業(yè)篩出去，留下的都是老玩家。也不得不說，共享單車真的發(fā)展太快了，你看從迅速擴(kuò)張到出臺(tái)限投令，這才過去多久？
咱們最熟悉的ofo和摩拜，這黃與橙的對(duì)抗從一開始就沒停過，大張旗鼓奔向海外市場(chǎng)的第一梯隊(duì)也是他們組成的。你車便宜，但我們有高科技；你投在劍橋，那我就要去倫敦；加上投資人偶爾拌拌嘴，相愛相殺的CP感創(chuàng)造話題無數(shù)。
按理說，這兩家公司算是共享單車中的大佬級(jí)別了，可大佬的日子一樣不好過，還記得當(dāng)年的滴滴和Uber嗎？上個(gè)月，ofo的早期投資人朱嘯虎在“復(fù)旦首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇”上表示：目前共享單車格局已定，前兩家占據(jù)了95%的市場(chǎng)份額。然而他們每個(gè)月仍要投入大量資金運(yùn)營(yíng)，唯有合并才能盈利。
雖然ofo和摩拜都是嚴(yán)肅認(rèn)真的表示不可能合并的，那為什么投資人會(huì)說，這兩家曾經(jīng)看起來所向無敵的公司已經(jīng)走到了“唯有合并”的路上？是市場(chǎng)的飽和，是政策的縮緊，還是共享單車已經(jīng)顯露疲態(tài)？可是第二梯隊(duì)像是永安行、優(yōu)拜才剛剛獲得投資沒多久呀？大概是限投令的出臺(tái)，逼得這些大佬也沒轍了吧！
國內(nèi)市場(chǎng)不好混，那就要走出國門，騎向世界。在海外資本的牽線下，共享單車企業(yè)們基本都選擇了新馬泰三國游，第一梯隊(duì)又迅速開發(fā)了有著深厚自行車文化的歐洲市場(chǎng)，用少量投放做了試水。說起來，25輛試運(yùn)營(yíng)車輛，ofo在劍橋的試水也太謹(jǐn)慎了吧？
摩拜已經(jīng)進(jìn)入第12座海外城市了，ofo也要入駐歐洲上座率最高的球場(chǎng)，但其實(shí)海外市場(chǎng)也不好做。如何實(shí)現(xiàn)本土化，扎根海外市場(chǎng)，讓海外媒體理解他們的盈利模式，都還需要時(shí)間。如今共享單車產(chǎn)業(yè)算是進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展的階段，希望深秋的天涼不要讓這個(gè)市場(chǎng)降溫太大。
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