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日本突發(fā)強(qiáng)震，汽車(chē)“缺芯”雪上加霜？

2022.03.17

產(chǎn)業(yè)黑天鵝走走停停。

文/徐珊珊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日晚間，日本福島縣附近海域發(fā)生7.4級(jí)地震。除造成百余名人員傷亡外，目前日本電力、通信、運(yùn)輸以及制造業(yè)均受到不同程度的影響。

綜合日媒報(bào)道，日本宮城縣和福島縣因地震引發(fā)大約3萬(wàn)起停電事件。受停電影響，福島縣通信基站內(nèi)部電量耗盡，部分地區(qū)出現(xiàn)斷網(wǎng)。

更為值得關(guān)注的是，地震所帶來(lái)的影響也在向半導(dǎo)體和汽車(chē)相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)蔓延。

每一次日本強(qiáng)震，幾乎都會(huì)牽動(dòng)全球半導(dǎo)體及下游產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。

日本在半導(dǎo)體材料和設(shè)備領(lǐng)域培育出了一批行業(yè)巨頭，而包括村田、瑞薩等公司還掌握著全球汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)的命脈。

瑞薩是全球最大的車(chē)用MCU供應(yīng)商，2020年市場(chǎng)份額達(dá)到19%；村田是MLCC龍頭廠商，全球市占率超過(guò)三成。

MLCC能夠?yàn)镋CU傳感器提供浪涌保護(hù)、為ECU電源消除EMI噪聲。隨著汽車(chē)行業(yè)加速電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，單車(chē)ECU使用量不斷提高，也帶動(dòng)MLCC進(jìn)入新的增長(zhǎng)期。

不過(guò)，由于高精度半導(dǎo)體設(shè)備對(duì)于微振動(dòng)、空氣質(zhì)量等條件要求極為嚴(yán)苛，日本多震的特點(diǎn)成了影響半導(dǎo)體供應(yīng)的最大變量之一。

而此次震區(qū)集中在日本東部地區(qū)，很多半導(dǎo)體企業(yè)都在這里設(shè)有工廠。

目前，瑞薩已經(jīng)暫停那珂工廠和高崎工廠的運(yùn)營(yíng)，并表示工廠恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)間將“視設(shè)備狀態(tài)確定”。另外，于震后立即停下運(yùn)轉(zhuǎn)的米澤工廠，已在檢查后重啟部分生產(chǎn)。

村田有四家工廠受到影響，目前仍在進(jìn)行設(shè)備檢查。其中宮城縣東美市工廠發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)雖已被熄滅，但還在調(diào)查起火原因和設(shè)備損壞情況。據(jù)悉，該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)手機(jī)和汽車(chē)所需電感。

鎧俠方面，產(chǎn)品覆蓋智能手機(jī)、數(shù)據(jù)中心以及汽車(chē)存儲(chǔ)器產(chǎn)品。雖然北上工廠部分生產(chǎn)設(shè)備停止運(yùn)作，但鎧俠強(qiáng)調(diào)內(nèi)存生產(chǎn)沒(méi)有歇菜。

近兩年來(lái)，半導(dǎo)體行業(yè)遭遇了數(shù)場(chǎng)黑天鵝事件。美國(guó)德州罕見(jiàn)暴風(fēng)雪、中國(guó)臺(tái)灣嚴(yán)重旱災(zāi)、日本地震火災(zāi)……

在這一系列因素作用下，上游半導(dǎo)體生產(chǎn)遇阻逐漸傳導(dǎo)至下游的手機(jī)、汽車(chē)等制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)。時(shí)至今日，汽車(chē)制造商們還是會(huì)將“缺芯”列為限制銷(xiāo)售的原因之一。

這里不得不提下瑞薩的那珂工廠。

在2011年的“311地震”中，那珂工廠曾停產(chǎn)約三個(gè)月，雖然防震措施逐步完善，但去年的一場(chǎng)火災(zāi)，又讓該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車(chē)MCU的一座廠房停產(chǎn)接近一個(gè)月。

毫無(wú)疑問(wèn)，在本就缺芯的環(huán)境下，瑞薩停產(chǎn)對(duì)供應(yīng)鏈的影響是明顯的。這也是，日本強(qiáng)震之所以會(huì)受到各方關(guān)注的重要原因。

此外，電裝（DENSO）也表示，地震損害了福島廠的一些設(shè)備。電裝脫胎于豐田汽車(chē)的電氣零件部門(mén)，目前是僅次于德國(guó)博世的全球第二大汽車(chē)零部件供應(yīng)商。豐田是其主要客戶之一。

在此次福島地震中，豐田亦是受害者之一。

據(jù)悉，豐田在日本東北地區(qū)設(shè)有多家工廠，包括巖手工廠、宮城大平工廠、宮城大和工廠現(xiàn)已停工。不過(guò)根據(jù)官方說(shuō)法，17日晚班是否恢復(fù)生產(chǎn)要視情況而定。

早些時(shí)候，豐田告知其供應(yīng)商，從今年4月開(kāi)始的三個(gè)月里，日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)量將較之前計(jì)劃的縮減最多20%。任誰(shuí)都沒(méi)有想到，“被減產(chǎn)”來(lái)得這樣快。

相比之下，日產(chǎn)位于福島縣的磐城工廠、栃木縣栃木工廠和神奈川縣奧帕馬工廠的生產(chǎn)沒(méi)有受到影響。

無(wú)論如何，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的脆弱性在一天時(shí)間里再次凸顯出來(lái)。在尚不清楚這場(chǎng)地震帶來(lái)的影響有多大時(shí)，防患于未然或許是最好的辦法。

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