據(jù)《新津報(bào)》報(bào)道，津巴布韋政府加入中國(guó)、印度尼西亞和其他世界國(guó)家的行列，將美國(guó)波音737-Max 8客機(jī)列入禁飛名單。
上周末，一架此機(jī)型的埃塞俄比亞飛機(jī)在亞的斯亞貝巴起飛后不久墜毀，機(jī)上157名乘客全部遇難。這是此機(jī)型客機(jī)在短短5個(gè)月內(nèi)第二次墜毀。
第一次事故是去年10月，一架從雅加達(dá)起飛的獅航(Lion Air)客機(jī)墜入爪哇海，導(dǎo)致189人喪生。
“由于傳感器失靈、自動(dòng)駕駛軟件運(yùn)行不暢以及無(wú)法抵抗低層大氣中的空氣動(dòng)力學(xué)阻力，美國(guó)波音737-Max 8飛機(jī)很容易發(fā)生起飛和降落事故。登機(jī)前一定要檢查執(zhí)飛客機(jī)的機(jī)型?！?/span>
信息部副部長(zhǎng)Mutodi 在推特上說(shuō):“雖然印尼和埃塞俄比亞飛機(jī)墜毀事件的調(diào)查仍在繼續(xù)，但是我們要告訴津巴布韋公民，由于這架美國(guó)制造的波音737-Max8飛機(jī)的自動(dòng)駕駛軟件出現(xiàn)故障，
埃塞俄比亞航空公司的一架ET302航班在飛往內(nèi)羅畢的途中，在亞的斯亞貝巴的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)上起飛后不久墜毀。隨著調(diào)查繼續(xù)查明墜機(jī)原因，人們對(duì)飛機(jī)制造商波音737-Max8的安全性提出了更多問(wèn)題。
據(jù)悉，自2017年以來(lái)，已有超過(guò)300架飛機(jī)在全球范圍內(nèi)執(zhí)行飛行，波音公司目前收到的訂單約5000架。
而搖搖欲墜的津巴布韋航空主要使用空客飛機(jī)。
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