謎云重重的埃航空難, 憂心忡忡的航空安全!
2019年 3 月 10 日，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的 ET302 航班墜毀，航班上搭乘有 149 名乘客和 8 名機(jī)組成員。機(jī)上人員無一生還，其中包括 8 名中國公民，5 名男性和 3 名女性。北京時間 3 月 11 日 14 點，埃塞俄比亞航空舉行了第三次新聞發(fā)布會。據(jù)央視新聞消息，前方救援人員透露，埃航失事客機(jī)黑匣子已找到，已由埃塞俄比亞航空工作人員帶回檢測。事故原因正在調(diào)查中,波音737Max機(jī)型是否存在質(zhì)量缺陷? 安全隱患如何消除?乘坐飛機(jī)出行是否安全可靠,一時間謎云重重,每個人都不免對航空安全憂心忡忡!
埃塞俄比亞時間 3月 11 日上午 7 時 8 分，埃航發(fā)布第五個公告。公告稱，3 月 10 日，埃塞俄比亞航空公司 ET302 號航班（執(zhí)飛機(jī)型為波音 737-8 MAX，注冊號為ET-AVJ）不幸發(fā)生墜機(jī)事故后，埃航已于昨日（3月 10 日）暫停運(yùn)行所有波音 737-8 MAX 機(jī)型的客機(jī)，復(fù)飛時間待進(jìn)一步通知。目前事故發(fā)生原因尚未明確，埃航?jīng)Q定采取臨時安全防御措施，暫停運(yùn)營所有該機(jī)型客機(jī)。
3月11日早上，中國民航局“鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險的管理原則”，率先宣布暫時停飛中國各航空公司的波音737MAX飛機(jī)；隨后，當(dāng)天晚些時間，印尼交通部也停飛該國的波音737MAX機(jī)型飛機(jī)，另外也有一些其他國家航空該公司跟進(jìn)。
中國民航大學(xué)法學(xué)院碩士研究生導(dǎo)師、航空法教授刁偉民稱，空難事件的調(diào)查和解決過程是漫長的，遇難者家屬首先要用法律的手段來維護(hù)自身權(quán)益，空難的事故原因需要詳細(xì)調(diào)查，給出具體說法，確定事故原因后再確定起訴地點和對象，爭取維護(hù)自己的權(quán)益，另外當(dāng)遇難者家屬生活遇到困難時，可要求航空公司先行賠付或提供幫助。依據(jù)是1999年《蒙特利爾公約》,其正式名稱是《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》。目的在于確保國際航空運(yùn)輸消費(fèi)者的利益，對在國際航空運(yùn)輸中旅客的人身傷亡或行李損失，或者運(yùn)輸貨物的損失，在恢復(fù)性賠償原則基礎(chǔ)上建立公平賠償?shù)囊?guī)范體系。蒙特利爾公約共有7 章57 條。國際航空承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對旅客的人身傷亡、行李和貨物損失、以及由于延誤造成旅客、行李或貨物的損失承擔(dān)責(zé)任并予以賠償。
在事故原因未明之前，更需要提醒公眾，沒有什么比旅客和機(jī)組人員的生命更重要。
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