??這是“流程工業(yè)”發(fā)布的第 7412 篇文章在山東東營港所在地,萬達(dá)控股集團(tuán)(下稱“萬達(dá)”)正在火熱建設(shè)的“4×10萬噸”級液化碼頭一期項目亦坐落于此,這也是萬達(dá)麾下山東寶港國際港務(wù)股份有限公司(下稱“寶港國際”)的IPO募投項目。
液化碼頭建成后,萬達(dá)原油上岸通道將隨之打通,接卸能力達(dá)850萬噸/年,成品油下海量由此擴(kuò)充一倍多。在不久的將來,原油將從新碼頭上岸后通過管廊直接輸送到萬達(dá)后方的罐區(qū)。除了上游端的港口物流,萬達(dá)圍繞核心石油化工板塊還衍生出橡膠輪胎等消費端業(yè)務(wù),構(gòu)建起了一個各產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)聯(lián)動,且獨具特色的綠色高端石化產(chǎn)業(yè)集群。從原油上岸、成品油下海的碼頭物流,到石油煉化及其副產(chǎn)品,再到后續(xù)精細(xì)化工,直至輪胎制造,萬達(dá)打造了上下游緊密聯(lián)動的生態(tài)鏈。在萬達(dá)集團(tuán)山東天弘化學(xué)有限公司(下稱“天弘化學(xué)”)中控室展板看到,其中,最長的萬達(dá)石化與橡膠一體化產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)涵蓋了大約7個主體30多個流程。萬達(dá)也成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完整的民營煉化企業(yè)之一。復(fù)盤萬達(dá)33年企業(yè)發(fā)展歷程,由“煉化”原點起步,進(jìn)而上下游延伸、產(chǎn)業(yè)鏈交融、生態(tài)圈搭建,在生存環(huán)境施壓、自我生長沖動中,有意無意地歷經(jīng)一次次裂變、聚變,再裂變、再聚變,其間不乏循環(huán)往復(fù)、百轉(zhuǎn)千回,終至一張鮮活的萬達(dá)“生態(tài)化演進(jìn)史”被清晰勾勒出來。去年5月19日,中國萬達(dá)集團(tuán)在石化技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)邁出了具有里程碑式的一步,萬達(dá)石化研究院在山東省高端化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院樓前廣場正式揭牌成立,更是填補了東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)尚無民營企業(yè)研究院的空白,將進(jìn)一步推動萬達(dá)集團(tuán)及區(qū)域科研創(chuàng)新能力的提升。儀式上,中國萬達(dá)集團(tuán)天弘化學(xué)與霍尼韋爾UOP公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議!去年山東評出高端化工品牌10強(qiáng)中,萬華、萬達(dá)、魯西位列前三?。?a target="_blank" >了解更多點這里。)1988年,萬達(dá)成立。其前身是墾利縣勝坨安裝公司,借著改革開放初期的機(jī)遇,這家并不起眼的勞務(wù)輸出型企業(yè)在次年即打開了全市的建筑安裝業(yè)市場。東營是全國第二大油田——勝利油田的所在地,地處黃河三角洲頂端的墾利縣更是勝利油田的發(fā)祥地。當(dāng)時創(chuàng)業(yè)之初的勞務(wù)安裝公司,抓住了油田結(jié)構(gòu)調(diào)整、管道更新的商機(jī),承包了眾多輸油管道更換和土建工程,這也是萬達(dá)最早與“油”結(jié)緣。經(jīng)歷了作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的“野蠻生長”階段,為改變公司業(yè)務(wù)單一的局面,萬達(dá)在上世紀(jì)90年代后步入轉(zhuǎn)型階段,于4年內(nèi)幾經(jīng)易名——1992年,東營市萬達(dá)實業(yè)公司成立;兩年后,東營市萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司開始步入公眾視野;1995年更名為山東萬達(dá)機(jī)電集團(tuán)股份有限公司;1996年,這家企業(yè)正式更名為“萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司”。每一次更名的背后,也是萬達(dá)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不斷調(diào)整。在由勞務(wù)型向工業(yè)型轉(zhuǎn)變的過程中,借助區(qū)位優(yōu)勢,圍繞油田需求,萬達(dá)又敏銳地將觸角伸向油礦電纜領(lǐng)域,其第一個工業(yè)項目也由此啟航。此后,隨著企業(yè)快速發(fā)展、規(guī)模體量提升,站在新發(fā)展平臺的萬達(dá),開始了“由點到鏈”的延伸——2013年正式切入煉油領(lǐng)域。天弘化學(xué)2012年4月成立,正式布局煉化領(lǐng)域,注冊資本超過19億元,坐落于渤海之濱的東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。那個年代,“割據(jù)一方”的地?zé)捯苍羞^自己的輝煌。尤其在黃河三角洲,蘊藏著豐富的石油資源,衍生出了為數(shù)眾多的地?zé)拸S。在天弘化學(xué)“破殼”伊始,張振偉就來到了這里,他清晰地記得,彼時,這周圍還是一片荒地,“2013年10月20日,我到原油罐區(qū)開的泵,此后項目建成,我們用15個月的時間完成了一般企業(yè)3-5年的工作量,創(chuàng)下國內(nèi)同行業(yè)項目建設(shè)周期的新紀(jì)錄?!?現(xiàn)任天弘化學(xué)生產(chǎn)事業(yè)部總經(jīng)理的張振偉說。強(qiáng)勢崛起的煉化板塊一度占了萬達(dá)業(yè)務(wù)的“大頭”。隨著天弘化學(xué)建成投產(chǎn)500萬噸/年煉化一體化項目,萬達(dá)在煉化行業(yè)扎了根,也為下一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)生態(tài)化規(guī)模奠定了基礎(chǔ)。
▲萬達(dá)集團(tuán)天弘化學(xué)公司500萬噸/年煉化一體化項目有數(shù)據(jù)顯示,在2017年度山東民企百強(qiáng)中,主營地?zé)捇蛞缘責(zé)捚鸺业钠髽I(yè)達(dá)到26家;在前十強(qiáng)中,地?zé)捚髽I(yè)就占據(jù)了四席,分別是東明石化、萬達(dá)、利華益、京博控股。由此看,民營煉化顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力,也見證了山東地?zé)捚髽I(yè)在規(guī)模上的崛起。伴隨全省新舊動能轉(zhuǎn)換的加速推進(jìn),山東地?zé)挃?shù)量多、規(guī)模小、技術(shù)相對落后的弊端開始顯現(xiàn),行業(yè)“整合重塑”被提上日程,山東地?zé)掗_始經(jīng)歷一場變局。在這樣的行業(yè)背景之下,萬達(dá)同樣面臨著“向何處去”的轉(zhuǎn)型抉擇。當(dāng)?shù)責(zé)捫袠I(yè)經(jīng)歷陣痛時,民營煉廠的轉(zhuǎn)型同樣讓人期待。如今回頭看,當(dāng)時擺在萬達(dá)面前的問題是:如何再出發(fā)?由傳統(tǒng)粗放型生產(chǎn)模式,向具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)特色的生態(tài)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,成為萬達(dá)選擇的路徑。“萬達(dá)在2012年左右,提出了利用兩到三年的時間'再造一個萬達(dá)’,這是一個非常重要的決策,為此當(dāng)時布局了四五個大項目,投入了70多億元。”萬達(dá)黨委書記、董事局主席尚吉永在接受采訪時說。在尚吉永看來,“那個時候,萬達(dá)具備了跨越發(fā)展的各種條件,通過多年發(fā)展,有了管理經(jīng)驗的積累、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的沉淀?!?/section>“我們提出的戰(zhàn)略是以創(chuàng)新為先導(dǎo),聚焦石化橡膠一體化,形成龍頭產(chǎn)業(yè)突出、相關(guān)多元發(fā)展和專業(yè)化經(jīng)營的發(fā)展格局。”尚吉永說。謀劃構(gòu)建一體化、相互依存的產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),回答了萬達(dá)當(dāng)時如何破解企業(yè)發(fā)展瓶頸的難題。對于石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,尚吉永說,“關(guān)鍵是怎么做到石油化工向精細(xì)化工的延伸,即'油頭化尾’的轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)從燃料型向精細(xì)化工企業(yè)的轉(zhuǎn)變,生產(chǎn)更多的化工品,因為化工品的附加值比較高。這也要靠創(chuàng)新來實現(xiàn)?!?/section>萬達(dá)方面也向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者坦言,“從近幾年的市場效益看,單純走汽柴油等油品路線的話,效益不是很高,很多時候是結(jié)合市場形勢,調(diào)整走化工品路線,以此實現(xiàn)最大的市場收益?!?/section>往化工品上走,這是行業(yè)共識。石油化工行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、細(xì)節(jié)分支眾多、產(chǎn)品品類豐富,且上下游關(guān)聯(lián)緊密,進(jìn)軍下游已經(jīng)成為行業(yè)不約而同的擴(kuò)張方向。而萬達(dá)的思路也如出一轍。具體在切入的時候,萬達(dá)更是希望通過產(chǎn)業(yè)與副產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)、差異化經(jīng)營,在下游占據(jù)高地,打造“精耕細(xì)作”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。這家有著深深煉化烙印的企業(yè),近幾年已在下游化工領(lǐng)域接連布局,并多有斬獲。除了天弘化學(xué)之外,萬達(dá)石化旗下還布局了山東宏旭化學(xué)股份有限公司(下稱“宏旭化學(xué)”)、山東威特化工有限公司(下稱“威特化工”)、山東萬達(dá)化工有限公司、山東科魯爾化學(xué)有限公司(下稱“科魯爾化學(xué)”)和山東華油萬達(dá)化學(xué)有限公司等,整個下游精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)鏈有了更清晰的層次。更為重要的是,萬達(dá)在涉足領(lǐng)域以生態(tài)演化理念破除一道道“圍墻”,各個產(chǎn)業(yè)并非孤立發(fā)展,企業(yè)之間互為依存,彼此發(fā)生二次或多次聚合裂變的“化學(xué)反應(yīng)”,構(gòu)建起一個縱橫交叉、共融互通的煉化生態(tài)圈層。成立于2014年的宏旭化學(xué),總投資4.45億元建設(shè)了用于生產(chǎn)治療高膽固醇型高脂血癥的主流藥物——阿托伐他汀鈣原料項目,而該項目的原料氫氰酸(HCN)則產(chǎn)自一墻之隔、同樣是萬達(dá)與中石化合資的科魯爾化學(xué),是后者丙烯腈裝置生產(chǎn)的副產(chǎn)品。宏旭化學(xué)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人周海忠向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者介紹說,阿托伐他汀鈣原料項目建成投產(chǎn)后,年產(chǎn)將達(dá)1700余噸,占據(jù)國內(nèi)這一細(xì)分市場75%的份額,預(yù)計年可實現(xiàn)銷售收入超過10億元。而在鏈條另一端,天弘化學(xué)引進(jìn)的丹麥托普索公司W(wǎng)SA技術(shù)利用酸性氣生產(chǎn)硫酸,則為宏旭化學(xué)甲基丙烯酸甲酯(MMA)項目裝置源源不斷輸送硫酸原料。這樣的循環(huán)生產(chǎn)模式,既提高了原材料的利用率,又提升了產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模效應(yīng)。盡管體量不大,受益于所處產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的“滋養(yǎng)”,宏旭化學(xué)加速進(jìn)行低成本擴(kuò)張,目前已成為萬達(dá)石化板塊盈利較強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),并帶來了可觀的收益。秉持生態(tài)演化理念,萬達(dá)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的兩端不斷開花結(jié)果。早在十年前的2011年2月,寶港國際宣告成立,開辟了萬達(dá)自建碼頭的新賽道,在東營港為煉化項目配套建設(shè)了碼頭泊位和油品庫區(qū)。近兩年,在4個5000噸級升級至4個1萬噸級泊位擴(kuò)建工程后,寶港國際的碼頭泊位停靠能力正式邁入萬噸級行列。此后,寶港國際又聯(lián)手渤海灣港口集團(tuán)開啟4×10萬噸級液體化工品碼頭項目的建設(shè)。在東營港看到,其一期兩個10萬噸級液化品碼頭目前正在緊張施工中。液化碼頭建成后,港口疏通能力實現(xiàn)倍增,意味著萬達(dá)推開了煉化世界的又一扇門。在碼頭現(xiàn)場,寶港國際總經(jīng)理助理、綜合管理部經(jīng)理巴樹棟說,“在建的兩個10萬噸液化品油品碼頭去年7月開建,計劃建成時間是明年9月份,未來還有兩個碼頭待建,四個碼頭預(yù)計總投資大約在25億元。”更為關(guān)鍵的一躍是寶港國際正在加快推進(jìn)IPO上市進(jìn)程。該公司官網(wǎng)介紹說,其業(yè)務(wù)涵蓋液體化工品裝卸船、管道輸送、罐區(qū)儲存等。在海邊建煉化項目和碼頭,碼頭和保稅庫區(qū)全部通過管線連接,這讓萬達(dá)石化享受著低成本優(yōu)勢?!斑M(jìn)口原油到港后,靠油罐車運輸?shù)脑?,一個貨車也就能運30噸,長遠(yuǎn)看,管道運輸節(jié)省了很大成本?!卑蜆錀澱f。▲萬達(dá)集團(tuán)216萬立方液化品物流園區(qū)上游產(chǎn)業(yè)的提升,通過生態(tài)化產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)散,也提升了鏈條相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。擁有原油進(jìn)口指標(biāo)、港口碼頭、管道運輸、保稅庫區(qū),成為萬達(dá)石化項目打造核心競爭力的重要砝碼。但是,僅僅有這些,顯然還不夠——這意味著企業(yè)尚停留在“來料加工”的初級階段。要想支撐起更大的效益,還必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)高端化升級。向上發(fā)展有空間的萬達(dá),向下延伸也有深度——除了通過寶港國際往上拉長生態(tài)鏈,還向下游終端的消費產(chǎn)品輪胎領(lǐng)域繼續(xù)延伸。在石油煉化過程中,除了產(chǎn)生丙烯之外,還會產(chǎn)生裂解C4和醚后C4,這些產(chǎn)品在威特化工轉(zhuǎn)化為丁二烯、MTBE等,隨后作為原材料,丁二烯被轉(zhuǎn)化為順丁橡膠,以此為主要原料的萬達(dá)寶通輪胎就可以“上路”了。相比于在煉化板塊的低調(diào),萬達(dá)在輪胎領(lǐng)域已經(jīng)越來越“高調(diào)”。早在2004年,山東萬達(dá)寶通輪胎有限公司(下稱“萬達(dá)寶通輪胎”)即成立,這是萬達(dá)進(jìn)軍輪胎行業(yè)的開端。不論是基于產(chǎn)業(yè)鏈的延展,還是基于對終端消費需求變化的市場敏感,萬達(dá)確實盯上了輪胎行業(yè)。從建廠初期以代工為主,到后來志在打造自主品牌,如今,輪胎產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為萬達(dá)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一?!斑@兩年我們也加強(qiáng)了國內(nèi)市場的開發(fā)和布局,能占到40%?!比f達(dá)寶通輪胎乘用轎車輪胎分公司總經(jīng)理張輝說,“現(xiàn)在我們的輪胎業(yè)務(wù)是集原配、替換、零售、再加上快修四維于一體,下一步的重點就是線上網(wǎng)絡(luò)電商?!?/section>與此同時,近幾年,通過萬達(dá)堅持不懈實施品牌戰(zhàn)略,在央視一頻道、四頻道等主流媒體大力宣傳推廣,獨家冠名《英超之夜》欄目,萬達(dá)寶通輪胎知名度和影響力不斷提升,躋身中國輪胎制造企業(yè)出口十強(qiáng),是國內(nèi)首批通過“三同”(同標(biāo)同線同質(zhì))認(rèn)證的十家企業(yè)之一,被山東省確定為重點培育的六家輪胎品牌之一。梳理萬達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈“樹狀圖”,石化撐起了企業(yè)的“大半邊天”,這也一直是萬達(dá)的強(qiáng)項。圍繞核心產(chǎn)業(yè),憑借自身的較大體量,萬達(dá)展開了“相關(guān)多元化”的生態(tài)鏈拓展,陸續(xù)向下游高附加值產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)行延展。從原油上岸到成品油下海的碼頭物流,從石油煉化及其副產(chǎn)品到下游大宗化工及后續(xù)精細(xì)化工,再到末端橡膠輪胎等層級,通過依附產(chǎn)業(yè)鏈的布局、技術(shù)交叉滲透,萬達(dá)形成了上下游聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。近幾年,越來越多的企業(yè)在做多元化,而盲目的非相關(guān)多元化投資,也讓不少企業(yè)陷入被動。上下游聯(lián)動性的擴(kuò)張思路,無疑成為產(chǎn)業(yè)鏈延伸的催化劑。“萬達(dá)強(qiáng)調(diào)的是專業(yè)化經(jīng)營,布局的是相關(guān)多元發(fā)展。”尚吉永說。在憑借規(guī)模和成本優(yōu)勢攫取競爭優(yōu)勢的同時,萬達(dá)已經(jīng)開始重構(gòu)自己在技術(shù)創(chuàng)新方面的能力。智能賦能、數(shù)字賦能對企業(yè)生態(tài)化發(fā)展顯現(xiàn)出了顯著的促進(jìn)作用。具體來看,用大數(shù)據(jù)來實時分析生產(chǎn)線運行情況,并有效地與市場打通對接,萬達(dá)在通過大數(shù)據(jù)和智能工廠使效益最大化。“從智能工廠投用前和投用后對比看,我們的綜合成本降低了百分之十幾。通過智能工廠的建設(shè),利用大數(shù)據(jù)分析,我們可以每時每刻都掌握分析每臺設(shè)備的工作情況,結(jié)合市場形勢,和每天產(chǎn)品的價格結(jié)合起來,可以調(diào)節(jié)設(shè)備,多生產(chǎn)一些階段性效益好的產(chǎn)品?!鄙屑勒f。記者在萬達(dá)采訪時也注意到,偌大的廠區(qū),處處可見智能化的痕跡?!笆鍓K擁有多個中控室,現(xiàn)場人員'難得一見’,所有設(shè)備操作全部通過機(jī)控方式運行?!痹谔旌牖瘜W(xué)的中控室,張振偉告訴記者。▲萬達(dá)集團(tuán)天弘化學(xué)公司中控室在萬達(dá)寶通輪胎乘用轎車輪胎廠區(qū),據(jù)張輝介紹,廠區(qū)2010年建成,次年投產(chǎn),目前年產(chǎn)量達(dá)1500萬條,“廠區(qū)生產(chǎn)設(shè)備80%都是進(jìn)口的,部分設(shè)備單臺價值在250萬歐元左右?!?/section>“一條輪胎,從產(chǎn)出、投料、一直到后續(xù)產(chǎn)成、出庫、運送到客戶手,全流程的信息都可查,每一條輪胎有自己的身份證,通過ID可以從前到后進(jìn)行鏈條追溯。”張輝說,這里已經(jīng)全部實現(xiàn)了信息化。在廠區(qū)智能倉庫,輪胎下線后的運輸、標(biāo)記、入庫、上架、存放等一系列環(huán)節(jié)完全自動完成,往來穿梭、上下提升,一切有條不紊,根本無需人工干預(yù)。張輝告訴記者,“這是國內(nèi)輪胎行業(yè)第一家智能化立體高架庫,相比傳統(tǒng)的叉車搬運,可以大大提高效率、節(jié)省人力、減少差錯率?!?/section>在尚吉永看來,“近年來,萬達(dá)信息化、智能化改造投入了大約3億元,但創(chuàng)造的價值遠(yuǎn)不止于此。智能工廠有效地提高了產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益,通過信息化來管控工藝流程、產(chǎn)品的質(zhì)量,可以做到每個環(huán)節(jié)都可控?!?/section>萬達(dá)產(chǎn)業(yè)“雙循環(huán)”多年來,萬達(dá)除了逐步打造了自主生長機(jī)制,其生態(tài)化鏈條還與外部實現(xiàn)了循環(huán)交換、開放共生,通過與國企合作混改,萬達(dá)構(gòu)筑了生態(tài)圈內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的“雙循環(huán)”模式。隨著我國地?zé)捚髽I(yè)獲得進(jìn)口原油使用資質(zhì),一些油企巨頭也紛紛向地方煉廠拋出“橄欖枝”。萬達(dá)成了這些巨頭眼中競相合作的“熱門對象”,謀求合作者越來越多,并擴(kuò)展到了從儲運到下游化工領(lǐng)域。一樁樁“大買賣”也隨之落地。2011年,萬達(dá)與中石化合資成立科魯爾化學(xué),注冊資本近5億元,中石化持股55%,萬達(dá)持股45%。如前文所述,宏旭化學(xué)和科魯爾化學(xué)兩家企業(yè)更是“隔墻建廠”,原料通過管道連通,實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈條的“無縫銜接”。據(jù)悉,科魯爾化學(xué)還在著力推進(jìn)26萬噸/年丙烯腈生產(chǎn)及配套項目二期的建設(shè),項目總投資12.52億元,萬達(dá)方面的數(shù)據(jù)顯示,該項目建成后可實現(xiàn)銷售收入19億元。“萬達(dá)在七、八年前提出了合作促發(fā)展,此后有了與中石油、中石化、山東港口集團(tuán)的合作,最近我們將和中燃集團(tuán)在東營港合資12億元建設(shè)低溫罐區(qū)項目,現(xiàn)在正著力推進(jìn)這個項目的開工建設(shè)?!鄙屑栏嬖V記者。每個企業(yè)都是一個生態(tài)圈,而企業(yè)之間的生態(tài)化合作,更是形成了外循環(huán)協(xié)同發(fā)展的機(jī)制,使民企與國企的合作在一定程度上成為大趨勢,并讓這個生態(tài)鏈中各個環(huán)節(jié)的參與主體實現(xiàn)了共贏。“我們通過與國企的合作,實現(xiàn)了實力+活力=競爭力?!鄙屑缹τ浾哒f,“國有企業(yè)的實力,加民營企業(yè)的活力,等于競爭力,萬達(dá)也打造了全國混合所有制經(jīng)濟(jì)的亮點,真正實現(xiàn)了合作促共贏、合作促發(fā)展。”未來,在煉化行業(yè),全新的挑戰(zhàn),從未缺席。根據(jù)山東提出的地?zé)捫袠I(yè)轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)——力爭到2025年,將500萬噸及以下地?zé)捚髽I(yè)的煉油產(chǎn)能分批分步進(jìn)行整合轉(zhuǎn)移,全省地?zé)捫袠I(yè)原油加工能力由目前的1.3億噸/年壓減到9000萬噸/年左右,成品油(汽煤柴)收率降至40%左右,烯烴、芳烴等基礎(chǔ)原料和高端化工新材料保障能力顯著提高,基礎(chǔ)化工原料(產(chǎn)品)占比達(dá)到35%以上的國際先進(jìn)水平。向下游高附加值化工品延伸發(fā)展,獲得更大利潤空間,提升抗風(fēng)險能力,諸多國際煉化巨頭在這條路上也早有探索。已然崛起的中國民營地?zé)捚髽I(yè),布局下游的成長空間正逐步打開。在尚吉永看來,突出石油化工向精細(xì)化工延伸,提升產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭能力,與中石化、中石油等國企開展合資合作,都成為萬達(dá)下一步的工作重點。“一家企業(yè)、一條產(chǎn)業(yè)鏈、一個生態(tài)圈。”隨同外部環(huán)境、自身機(jī)理的變化,萬達(dá)的“生態(tài)演化史”還在不停歇續(xù)寫中,期盼在未來,遇見更多未知的精彩。
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