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在智能化越來越受重視的今天，智能座艙的水平也越來越地成為了消費者買車的決定因素。而在這方面，我們的自主品牌相比合資和豪華陣營動作更快，越來越多的智能化配置出現(xiàn)在車內(nèi)，而這些功能到底能帶給我們怎樣的體驗和區(qū)別呢？

我們恰好選到了國內(nèi)在智能座艙配備較為先進(jìn)的3款SUV車型，分別為：

奇瑞全新一代瑞虎7神行版，神行7號，售價11.79萬
長安CS55PLUS 2020款1.5T自動炫動型，售價11.49萬
廣汽傳祺GS4 2020款270T自動至尊版，售價15.18萬

三輛車都是頂配車型，代表這車系內(nèi)最為豐富的智能配置水平，我們就將通過這三輛車以小見大，比較一下各自在智能化領(lǐng)域擁有什么優(yōu)勢和存在不足。

車內(nèi)科技感PK

首先，奇瑞全新一代瑞虎7神行版的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，橫向線條大幅拉伸的中控臺造型由軟性皮質(zhì)包裹，上方懸浮著一塊全系標(biāo)配的10.25英寸液晶顯示屏，儀表盤則可以在7英寸的基礎(chǔ)上選裝12.3英寸的全液晶儀表。

空調(diào)出風(fēng)口下方保留了一排常用功能的實體按鍵，再下面則是一塊空調(diào)觸控屏，并配有兩顆旋鈕，包括一直延伸到后面的檔桿區(qū)域，整個面板都使用了鋼琴烤漆材質(zhì)，非常有質(zhì)感。

而跟瑞虎7神行版不一樣的是，廣汽傳祺GS4則使用了相對傳統(tǒng)和保守一點的設(shè)計語言。嵌入式的雙12.3英寸中控屏加液晶儀表盤是三輛車中最高級的，當(dāng)然價格也更高，而且造型與中控臺的菱形元素，都跟整車設(shè)計形成了明顯的呼應(yīng)。

中控下方空調(diào)控制以及檔桿區(qū)域仍然采用了機械式換擋機構(gòu)以及傳統(tǒng)物理按鍵，對于科技感的營造并不如瑞虎7那樣明顯，整體風(fēng)格上更偏穩(wěn)重。

長安CS55跟傳祺GS4的設(shè)計語言很接近，中控屏和儀表盤的尺寸均為10.25英寸（儀表盤需選裝），中控下方空調(diào)和檔桿區(qū)域也依然為傳統(tǒng)設(shè)置，相對來講在硬件上并不突出。不過無論是平底方向盤，還是略有曲折角度且造型更薄的雙聯(lián)屏，都給CS55PLUS增添了不少年輕動感的氣息。

總體從科技感的角度來說，瑞虎7神行版車內(nèi)的三塊屏幕給我們帶來的科技感最強，軟性皮革和鋼琴烤漆的運用也增加了不少高級感，甚至?xí)屛覀冇幸环N越級的感覺。傳祺GS4和長安CS55PLUS則使用了相對保守的思路，簡約的設(shè)計足以滿足絕大多數(shù)消費者，營造了一個老少皆宜的內(nèi)飾氛圍。

智能功能誰更全？

毫無意外，幾款車型都配備了大尺寸中控屏和液晶儀表盤，在硬件已經(jīng)到位的情況下我們來看看幾款車機都配備了哪些功能和內(nèi)容。

瑞虎7神行版使用的是奇瑞雄獅智云系統(tǒng)系統(tǒng)，整個UI設(shè)計簡潔明了，左側(cè)的快捷菜單欄、中間的功能圖標(biāo)區(qū)域和右側(cè)音頻形成了很好的區(qū)分。我們可以看到車機中包含了酷我音樂、考拉FM、高德地圖、天氣等主要的車上信息娛樂功能，而且還支持車輛診斷、預(yù)約保養(yǎng)、違章查詢、道路救援、用戶手冊等功能性的配備。

可以說功能已經(jīng)非常全面了，如果你還覺得不夠，瑞虎7神行版可以讓你連接蘋果Carplay和百度Carlife，將你的手機投射到車機屏幕中使用。另外，車內(nèi)還配備了帶有AQS空氣質(zhì)量管理+“CN95”級別空調(diào)濾芯+RICSCS遠(yuǎn)程自清潔的空調(diào)系統(tǒng)。

CS55PLUS使用的是梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，可惜并沒有與藍(lán)鯨版一樣配備長安最新的飛魚系統(tǒng)?，F(xiàn)在的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)中內(nèi)置了QQ音樂、騰訊地圖、高德地圖、騰訊車載電臺等常用的信息娛樂功能，同時支持在車機中進(jìn)行文件管理和撥打車聯(lián)網(wǎng)熱線。

我們平時主要使用的基礎(chǔ)功能都比較齊全，而且支持在高德和騰訊之間自己選擇默認(rèn)地圖，不過多場景化的其它生態(tài)互聯(lián)略顯不足。

傳祺GS4使用的是騰訊TAI車聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)，與CS55PLUS一樣都使用了騰訊的生態(tài)，車機上我們可以看到酷我音樂、騰訊地圖、聽伴、樂聽頭條、懶人聽書、智能家居等較為豐富的應(yīng)用。

GS4配備了專門的應(yīng)用商店，我們可以根據(jù)我們的喜好在商店中下載更多應(yīng)用，具備了更好的開放性。另外，傳祺GS4還擁有一個獨有的功能——車載微信，可以讓你在駕駛過程中通過語音收發(fā)信息?？偨Y(jié)一下：

通過比較，在車機功能和應(yīng)用上，幾款車最基礎(chǔ)和常用的導(dǎo)航、娛樂功能都比較完善，對于更全面和高級的功能，瑞虎7神行版和傳祺GS4則相對更有優(yōu)勢。但不僅如此，除了車機內(nèi)直接能看到的這些生態(tài)和功能，還有一些在車內(nèi)看不到的功能，于是我們還總結(jié)了一下幾款車在自動駕駛能力方面的配備。

經(jīng)過這樣一比較，我們可以看到瑞虎7神行版在自動駕駛及主動安全配置上明顯更豐富，在主要功能上不僅直接配備，而且自適應(yīng)巡航為全速域支持，相比其它兩款車型有的優(yōu)勢。

交互能力誰懂我？

幾款車型都可以通過中控和儀表盤的液晶屏提供不錯的顯示和觸控交互，無論是顯示效果、不同的顯示主題，還是多點觸控和劃動響應(yīng)，這三款車都已經(jīng)達(dá)到了平均水準(zhǔn)之上。

傳祺GS4的雙12.3英寸在尺寸最有優(yōu)勢，而瑞虎7神行版則在我們觸控和劃動的過程中，系統(tǒng)反饋最為流暢，而且相對更加簡單的菜單層級設(shè)置也讓我們在初次接觸時上手非常容易。另外，剛才我們提到瑞虎7神行版還多了一塊空調(diào)觸控屏，“三屏交互的”科技內(nèi)飾組合設(shè)計，也增強了車內(nèi)的觸控交互體驗。

三款車型都搭載了自己的語音系統(tǒng)，語音作為現(xiàn)代車內(nèi)交互的重要方式之一，也是我們測試的重點。

通過“小虎，你好”你就可以喚醒瑞虎7神行版的語音助手，它的自然語言處理能力很出色，而且與導(dǎo)航、點評、車控、資訊等其它模組功能都已經(jīng)打通。比如我們說“先去西直門再去天安門”，語音系統(tǒng)就可以把天安門定位目的地而西直門為途經(jīng)點；說“我想吃100-200元的西餐”，系統(tǒng)就會自動推薦附近價格區(qū)間內(nèi)的西餐廳給我們；“我困了”會讓它搜索附近的酒店并導(dǎo)航；“今天有什么大事發(fā)生”會調(diào)出今天的新聞進(jìn)行播報。

除了這些，像調(diào)節(jié)空調(diào)、想聽誰唱的什么歌、導(dǎo)航去哪里這些功能性對它來說就更加容易了，而且即使我們發(fā)出的是相對復(fù)雜的指令，系統(tǒng)識別和回答的速度依然比較自然適中，并沒有因為運算量增大而造成延遲卡頓，讓我們跟它的對話非常順暢。但這還不夠，瑞虎7神行版上專門設(shè)置了一個閑聊模式。

你只要說“打開閑聊”，它就可以跟你無厘頭地進(jìn)行各種對話，還支持46種方言的支持。像車云菌這種喜歡上車沒事就逗逗車機語音的人來說，就可以專門在這個時候盡情跟它逗悶子，而不怕誤觸發(fā)一些什么功能。

CS55PLUS的AI小安和傳祺GS4的廣小祺智能AI助手均依托騰訊生態(tài)，背后語音系統(tǒng)使用的是類似的內(nèi)核技術(shù)。比如，除了CS55PLUS的“小安”和GS4的“廣小祺”，我們都可以召喚“妲己”和“李白”來改變語音系統(tǒng)的聲音語調(diào)，就像換了一個人在跟我們對話。

除了識別一定的自然語言之外，它們的語音系統(tǒng)都可以支持特定場景下的免喚醒指令，比如導(dǎo)航或音樂中，可以分別直接說“放大/縮小地圖”、“正北/車頭朝上”或“下一首”、“暫停播放”等。

大家比較關(guān)心的車載微信，在傳祺GS4上支持查看未讀消息、發(fā)微信消息和撥打微信語音電話三大功能。找聯(lián)系人和發(fā)信息都只能通過語音完成，支持語音和方向盤按鍵兩種喚醒方式。

而且出于安全考慮，無論對方發(fā)送的是語音還是文字信息，車載微信均采用語音播報，包含微信原生表情包，例如“齜牙”。某種程度上也可以把它看做是一個擁有基礎(chǔ)功能的語音版微信，可以解決一時緊急的微信溝通問題，當(dāng)然后續(xù)也有不少提高的地方。

總的來說，在車內(nèi)人機交互的體驗上，三輛車都在觸控和語音交互有不錯的表現(xiàn)，具體亮點各有千秋，比如瑞虎7神行版擁有更強大的自然語言識別能力和車內(nèi)三屏的觸控交互，還有不錯的情感化交流能力，顯得更加全面。而CS55PLUS和傳祺GS4則憑借騰訊的技術(shù)支持，在語音交互有更靈活的定制化能力。

車云小結(jié)

經(jīng)過對這三款車輛智能座艙的橫向?qū)Ρ葴y試，我們主要在內(nèi)飾的科技豪華感營造、車機功能的豐富程度以及車內(nèi)人機交互體驗水平幾個方面進(jìn)行了比較和對比。三款車在這幾個方面均有自己的優(yōu)劣，售價最高的傳祺GS4也得益于硬件配備帶來了不錯的感官體驗，CS55PLUS各方面表現(xiàn)比較均衡，最晚上市的瑞虎7神行版潮流智駕屬性更為明顯，在不少方面也都占據(jù)了優(yōu)勢，而且考慮到新車上市后頗具誠意的購車政策，價格上也最具優(yōu)勢，更吸引年輕人。那么，經(jīng)過我們簡單的評比，你看上哪一款了呢？

●牽手一汽-大眾，新斑馬首戰(zhàn)告捷

●華為造車傳聞再起

●第五代途勝全球首發(fā)：現(xiàn)代對科技與未來的再塑

●智能座艙的人性化在哪里？

我就知道你“在看”

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