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對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的SUV新裝1.6T+電機(jī)!省油好開還有點(diǎn)帥


近日,教授從海外媒體獲悉,起亞官方發(fā)布了2022款起亞索蘭托PHEV的官圖,新車作為一款插電混動(dòng)動(dòng)力車型,將提供1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和總?cè)萘繛?3.8 kWh的電池包將于今年三季度正式發(fā)售。
 
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由于起亞汽車在去年底才推出2021款索蘭托車型,所以剛亮相的2022款起亞索蘭托PHEV屬于中期改款車型,其在整體外觀造型方面沒有太大的變化,只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行修改,從而提升了新車的氣質(zhì)。
 

新款起亞索蘭托PHEV延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉采用了家族全新的虎嘯式進(jìn)氣格柵,其中間搭配了起亞的全新車標(biāo),并與兩側(cè)內(nèi)部串珠式布局的大燈組相連,其下方還配備了一條猶如龍須式設(shè)計(jì)的日間行車燈,同時(shí)成為了整個(gè)車頭的點(diǎn)睛之筆,讓新車的氣質(zhì)更上一層樓。
 

新款起亞索蘭托PHEV的車身造型比較偏硬朗風(fēng)格,條凌厲的腰線從前大燈處一直延伸到尾燈處,再配合凹凸有致的車身、前后微微隆起的輪眉和五幅式大尺寸輪轂,不僅為新車營造出了不錯(cuò)的肌肉感和力量感,還為新車增添幾分運(yùn)動(dòng)屬性。
 

尾部方面,新車的尾部造型十分激進(jìn),并且棱角分明;新車并沒有采用市場(chǎng)上流行的貫穿式尾燈,而是采用了分體式尾燈組,共有四盞尾燈,兩盞為一組,點(diǎn)亮之后擁有極高的辨識(shí)度;另外,新車尾部下方的后保險(xiǎn)杠采用了亮銀色鍍鉻的裝飾條進(jìn)行勾勒,從而提升了整個(gè)車尾的質(zhì)感。
 

進(jìn)入車內(nèi),新款起亞索蘭托PHEV的內(nèi)飾采用了平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)上12.3 英寸的液晶儀表盤和10.25 英寸的中央觸摸屏相連在一起,遠(yuǎn)看就有點(diǎn)雙聯(lián)屏的感覺;車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口造型十分奇特,并且布局也是巧妙,再配合其他設(shè)計(jì),讓車內(nèi)有點(diǎn)機(jī)器人操作艙的感覺。
 

另外,起亞汽車官方還稱新車將搭載行業(yè)內(nèi)最新的智能操作系統(tǒng)、駕駛輔助和安全系統(tǒng),只不過官方還沒有公布詳細(xì)配置清單,可能是要等到新車上市才公布,好給消費(fèi)者一個(gè)大大的驚喜。
 
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至于車身尺寸方面,起亞汽車官方還沒有公布,不過新車作為一款中型SUV,其內(nèi)部采用了三排六座的布局,說明新車的車身尺寸應(yīng)該比較大,并且六座的布局能為后排乘客提供不錯(cuò)的腿部空間,從而降低了乘客的出行疲勞。另外,新車的座位采用Syntex合成皮革座椅,提升了乘客的乘坐舒適性。
 

動(dòng)力方面,新車作為一款混合動(dòng)力車型,將搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī),其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW(180Ps),峰值扭矩為265N·m,電機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為66.9kW(91Ps)、304N·m;同時(shí)新車還配備總?cè)萘课?3.8kWh的電池包,其續(xù)航里程約為51km。
 
未來新車上市之后,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有可能是途觀L 插電混動(dòng);兩者的顏值不分上下,算是打成平手;但是在純電續(xù)航的情況下,新車存在一點(diǎn)劣勢(shì),不過好在新車在動(dòng)力方面有優(yōu)勢(shì),并且新車比途觀L 插電混動(dòng)多了一個(gè)座椅,它會(huì)成為許多二胎家庭的考慮對(duì)象,這也是它的優(yōu)勢(shì)之一。如果新車進(jìn)入國內(nèi),想必能刺激起亞汽車在汽車市場(chǎng)的銷量。
 

總的來講,新款起亞索蘭托PHEV作為中期改款車型,采用了全新的品牌車標(biāo),在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)一步提升了新車的氣質(zhì);新車在內(nèi)部設(shè)計(jì)和布局方面也非常用心,中控布局分明,提升座椅舒適度,這都是用戶著想;至于配置方面,盡管新車還沒有發(fā)布詳細(xì)的配置清單,不過依著起亞汽車的性格,新車的智能配置想必不會(huì)差。這樣的起亞索蘭托PHEV,大家給它打幾分?
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