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導(dǎo) · 語

2020/2/26

起亞說：全新索蘭托是起亞有史以來最先進、最高科技的車型。真的那么自信嗎？

作為曾經(jīng)在國內(nèi)市場以性價比著稱的韓系車，近幾年的市場表現(xiàn)可以說是平平淡淡，你幾乎很難找出哪款新車的熱度可以與曾經(jīng)的K3、K5、伊蘭特、索納塔相比，而當年憑借大的優(yōu)惠力度所贏得的市場也被自主品牌所占據(jù)。

定位不清晰，或許是最近韓系品牌的通病。除此之外，無論是新車的導(dǎo)入國產(chǎn)的速度還是數(shù)量，效率都不算太高。而從去年開始，隨著起亞K3、菲斯塔、昂希諾的陸續(xù)上市，韓系品牌掀起了一波運動潮。

而在幾天前，起亞剛剛在海外市場推出了全新一代索蘭托，全新的設(shè)計語言還真讓人眼前一亮。難道說韓系品牌找到了如何吸引消費者的方法？我們一起來看看。

作為索蘭托的第四代車型，新車繼承前幾代車型硬朗外觀的同時，以更精致和優(yōu)雅的全新設(shè)計語言，來迎合如今消費者的審美習(xí)慣，搖身一變更具時尚氣息。起亞標志性的虎嘯式前格柵面積更大，并與LED大燈相連，日間行車燈也采用全新樣式，為整個車頭帶來更精致的視覺效果。

得益于引擎蓋設(shè)計更長，A柱位置向后移動30毫米，整個車身側(cè)面線條看上去更加舒展，4810毫米的車長，2815毫米的軸距讓索蘭托“大一號”的同時也沒有顯得臃腫，反而比例更協(xié)調(diào)了。值得一提，除了七座版車型外，還提供了六座版車型可供選擇，空間表現(xiàn)靈活性更強。

相對而言，全新索蘭托車尾的設(shè)計可以說是非常有趣，采用了分體式垂直尾燈的設(shè)計，后包圍貫穿式鍍鉻飾條與“假”排氣的設(shè)計與目前大眾品牌的非常相似，“SORENTO”標志被置于牌照框下方，進一步提升視覺豪華感。

除了外觀的改變，全新索蘭托的內(nèi)飾設(shè)計上也有了蛻變。12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏幕連屏的設(shè)計，緊隨時尚潮流。同時，屏幕依舊保留了兩側(cè)實體按鍵，更兼顧實用性。同時，在用料上也更凸顯豪華感，配合鍍鉻裝飾條、浮雕木紋飾板以及車內(nèi)氛圍燈，讓整個索蘭托相比以往上了一個檔次，顯然這是非常重要的。

海外版車型將提供1.6T混合動力、2.5T渦輪增壓以及2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機可供選擇，最大功率分別為230馬力、277馬力和199馬力。全新索蘭托將于2020年日內(nèi)瓦車展上正式亮相，并率先在韓國開始銷售。除此之外，插電式混合動力版本車型也將于今年晚些時候推出。

我們是否會在國內(nèi)看到它的身影呢？目前還是要打上一個大大的問號。

起亞在海外市場風(fēng)生水起，而在國內(nèi)市場的表現(xiàn)則顯得后勁不足。作為曾經(jīng)熱銷的韓系品牌，現(xiàn)代和起亞最近幾年可謂是步履蹣跚，盡管有所提升但顯然還不夠。2019年，北京現(xiàn)代全年銷量為71.6萬輛，東風(fēng)悅達起亞銷量則僅有28.99萬輛。

再看2020年起亞的新車計劃，最重要的就算是換代起亞K5和K3的純電動版車型，而這其中，全新?lián)Q代的K5顯然扛起了起亞增長的重擔。而作為一款曾經(jīng)在中國市場表現(xiàn)非常不錯的車型，新車還能延續(xù)此前的神話嗎？

全新一代起亞K5無論是外觀還是內(nèi)飾均有了非常明顯的變化，采用全新設(shè)計語言，基本上已經(jīng)找不到上一代車型所留下的影子，這也將預(yù)示了起亞未來大膽、創(chuàng)新的設(shè)計方向。

虎嘯式進氣格柵尺寸進一步加大，格柵細節(jié)類似仿照鯊魚皮的紋理，并且向兩側(cè)延伸與頭燈相連，LED日間行車燈也采用了不規(guī)則造型，將視覺重心進一步拉寬，并且看上去更富立體感。當你看到它的第一眼，一定會覺得K5比以往更大了，甚至?xí)蟹N跨級別的感覺。

車側(cè)側(cè)面線條依舊延續(xù)老款車型流暢的設(shè)計，一條鍍鉻飾條從A柱貫穿整個車側(cè)，看上去非常有趣。車尾設(shè)計絕對是K5最大的亮點，微微上翹的后備廂、夸張的保險杠造型以及大面積的后擾流板，無時不刻都在告訴你K5更運動了。貫穿式尾燈也玩出來新花樣，中間采用類似虛線的視覺效果，點亮后絕對算是獨樹一幟。

相比激進的外觀設(shè)計，內(nèi)飾則顯得內(nèi)斂了很多，不再張揚更注重細節(jié)的提升。液晶儀表盤與中控屏幕采用時下流行的貫穿式設(shè)計，科技感十足。同時，木紋裝飾條與鍍鉻飾條的搭配，讓K5看上去也更顯精致了。終于，你不會在吐槽起亞設(shè)計“老套”了，反而還緊隨時尚，而旋鈕式換擋和平底方向盤的設(shè)計，則有助于提升一定運動氛圍。

全新起亞K5相比上代車型車長增加了50毫米達到4905毫米，寬度也增加了25毫米達到1860毫米，車身高度卻降低了20毫米，軸距為2850毫米。如你所見的一樣，起亞K5變得更長、更快、更低，這種運動造型絕對會吸引更多年輕消費者的喜歡。

海外版車型將搭載最新的1.6T發(fā)動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩為270?！っ祝ヅ?擋自動變速箱。國產(chǎn)后將采用那種搭配組合，目前還是未知。

既然東風(fēng)悅達起亞今年要推出全新K5，那么北京現(xiàn)代呢？

沒錯，身為“老對手”的索納塔也要來了。

不知道是不是巧合，與起亞K5一樣，全新?lián)Q代的索納塔也采用更運動、激進的設(shè)計風(fēng)格。全新索納塔沿用了現(xiàn)代最新感性運動的設(shè)計語言，六邊形前格柵面積更大，保險桿的造型更加夸張，你已經(jīng)找不到曾經(jīng)主打商務(wù)的索納塔所留下的影子。

頭燈采用全新造型并向兩側(cè)延伸，下方霧燈區(qū)域被取消，發(fā)動機上一條鍍鉻飾條從頭燈貫穿至整個車窗。有趣的是，索納塔還是首款采用隱藏式日間燈的現(xiàn)代車型，在關(guān)閉時與鍍鉻飾條融為一體的，打開時則會被點亮。

車尾的設(shè)計則更富立體感，采用現(xiàn)代流行的貫穿式尾燈，辨識度極高，甚至在尾燈細節(jié)上還設(shè)計有小的鰭片，有助于提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)，而整車的風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.27 Cd。

內(nèi)飾設(shè)計上，全新索納塔更加注重對于豪華氛圍的營造。采用12.3英寸儀表與10.25英寸中控屏幕的組合，這塊屏幕還可以提供分屏顯示功能，可同時顯示音頻和導(dǎo)航。整個中控臺的設(shè)計相對簡潔，換擋機構(gòu)采用了按鍵式設(shè)計。

值得一提的是，國產(chǎn)版車型長寬高分別為4955/1860/1445毫米，軸距為2890毫米。相比海外版車型，車長和軸距分別增加了55毫米和50毫米，可以看作是專門為了中國市場所推出的加長版車型，顯然這會是十分討消費者喜歡的。

動力方面，國產(chǎn)全新索納塔將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為170馬力和240馬力。而國產(chǎn)版車型此前已經(jīng)在國內(nèi)正式亮相，原本應(yīng)該去年就上市的它，將會在今年4月正式登場，也將于全新起亞K5形成直接競爭對手。一場韓系中型車之間的PK，即將拉開序幕。但在競爭如此激烈的國內(nèi)市場，還會有它們的位置嗎？

編輯說

2020年，起亞和現(xiàn)代都提升了新車銷量目標。當然，夢想固然美好，但現(xiàn)實也是很殘酷，面對春節(jié)假期和疫情的影響，想到達這些目標勢必要付出更多努力。而現(xiàn)在設(shè)計越來越走運動路線的韓系品牌，又是否真的會吸引更多年輕消費者的關(guān)注的，顯然還要拿出更多誠意才行。

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