作為最具代表性的自主品牌SUV，哈弗一直是人們津津樂道的話題車型，它的銷量始終穩(wěn)坐國內(nèi)SUV銷量排行榜的頭把交椅，曾經(jīng)單月最高8萬臺，累計(jì)83個月奪得SUV市場銷量冠軍，全球銷量突破300萬，這些數(shù)字的背后是哈弗H6強(qiáng)有力的產(chǎn)品和品牌的支撐。
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然而這一代的哈弗H6上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，雖然期間通過各種小改款保持了競爭力，但是面對如長安、吉利等競爭對手的發(fā)力，為了維持領(lǐng)頭羊的地位，哈弗H6急需一次大換代來為產(chǎn)品注入全新的能量。
早點(diǎn)前段時(shí)間，全新一代哈弗H6的渲染圖便引來不少消費(fèi)者的關(guān)注，而近日哈弗H6的實(shí)車圖也開始在網(wǎng)上流傳，雖然目前哈弗官方還未公布這車的具體的信息，但還是讓不少消費(fèi)者興奮不已，這款新車也將在今年下半年正式發(fā)布。
哈弗H6在外觀設(shè)計(jì)上一直都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，無論是在售的車型還是以前的老款車型，簡潔、大氣、時(shí)尚的設(shè)計(jì)一直都是哈弗的基調(diào)，牢牢把握住了消費(fèi)的審美，這也是哈弗系列成功的原因之一，而此次新車型的到來也讓消費(fèi)者更加期待其外觀的設(shè)計(jì)。
全新一代哈弗H6雖然變化挺大，但是其設(shè)計(jì)萬變不離其宗，整體還是遵循了哈弗的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，多邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配內(nèi)部的橫向鍍鉻飾條，看上去依然簡潔干凈。犀利狹長的大燈一定程度上拉寬了前臉的視覺效果，加上比較夸張的霧燈造型，整體的視覺沖擊感更強(qiáng)。
全新一代哈弗H6一個變化比較大的地方集中在車尾，懸浮式尾翼的設(shè)計(jì)使新車更具運(yùn)動氣息，下方采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈和隱藏式的排氣管，整個尾部設(shè)計(jì)元素不會很多，層次分明、干凈整潔又非常飽滿。
新一代車型的外觀設(shè)計(jì)還是展現(xiàn)了不錯的水準(zhǔn)，H6作為哈弗的銷量支柱車型，其外觀定不會采用很夸張的設(shè)計(jì)，保守穩(wěn)健又與時(shí)俱進(jìn)才是最合適的發(fā)展之路。因此，這種風(fēng)格的受眾人群上至成家立業(yè)的中年男性，下至乳臭未干的畢業(yè)小青年都可以接受，且不顯違和，受眾面會對銷量有非常大的影響。
關(guān)于內(nèi)飾目前還沒有太多的信息，從僅有的內(nèi)飾諜照來看，全新哈弗H6內(nèi)飾完全顛覆了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，采用了較多平直的線條、真皮包裹以及鋼琴烤漆材質(zhì)，懸浮式中控液晶屏是一個亮點(diǎn)，整體科技感有了較大幅度提升。當(dāng)然，其內(nèi)飾的重點(diǎn)在于采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，換擋的操作變得更加簡單，檔次也一下子提高了不少。
在動力方面，全新一代H6預(yù)計(jì)將會推出搭載燃油、HEV和PHEV三種動力的車型，以適應(yīng)當(dāng)下不同消費(fèi)者的購車需求。燃油版將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為183馬力，峰值扭矩為235?！っ?，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配7速雙離合變速器。
結(jié)合目前全新一代哈弗H6的信息來看，哈弗H6的在外觀、內(nèi)飾、動力上的變化還是非常大，并且各方面沒有什么短板，換代車型帶來的提升作用明顯。
要想知道哈弗H6是如何成功的，我們需要把時(shí)間拉回到10年前，彼時(shí)的長城汽車已經(jīng)通過賽弗、哈弗CUV在國內(nèi)SUV市場打下了不錯的基礎(chǔ)，開始為接下來哈弗H6的成功鋪路。2011年，還未獨(dú)立的哈弗品牌作為長城品牌架構(gòu)下的車系，正式推出旗下首款城市SUV哈弗H6，它的到來占據(jù)了天時(shí)地利人和。
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2011年是國內(nèi)汽車市場需求井噴的時(shí)期，SUV的風(fēng)口雖然還沒有到來，但是買車已經(jīng)成了很多新興家庭的迫切需求，而縱觀國內(nèi)SUV市場，豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀牢牢占據(jù)著大部分的市場份額，但是價(jià)格高昂不免讓很多消費(fèi)者望而卻步。
哈弗H6是當(dāng)時(shí)十五萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)唯一的一款緊湊型SUV，與主流合資家轎相同的價(jià)格，但是卻有著更大的空間、更強(qiáng)的通過性的哈弗H6，成為了很多消費(fèi)者的新選擇。因此市場需求的旺盛加上競爭對手的寥寥無幾，使得哈弗H6出道即巔峰，上市幾個月就成功的實(shí)現(xiàn)了銷量過萬，并快速成為了國內(nèi)SUV市場銷量的冠軍。
當(dāng)然，哈弗H6的成功離不開本身的產(chǎn)品力，各方面相對均衡，沒有明顯的短板。并且最重要的是哈弗H6與時(shí)俱進(jìn)的高效應(yīng)對策略，為了滿足消費(fèi)者苛刻的需求推出了眾多的版本，巔峰時(shí)期的車型款數(shù)就是哈弗的銷售也未必分得清，紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)、柴油汽油、1.5T、2.0T、經(jīng)典款、運(yùn)動款、升級款、換代款，只有消費(fèi)者想不到的，沒有哈弗做不到的。
不斷的車型推出和更新?lián)Q代，提升了哈弗H6的市場適應(yīng)能力，也進(jìn)一步規(guī)避掉了上市初期遇到的一些客觀問題，正因?yàn)槿绱?，哈弗H6即便是后來面對自主與合資競爭對手的蜂擁而上，依然面不改色，多年穩(wěn)居SUV銷量榜首冠軍。
隨著哈弗H6的成功，加上SUV風(fēng)口的到來，很多自主品牌也看到了這一方面的紅利，紛紛進(jìn)軍SUV市場，自主品牌的SUV車型開始百花齊放，雖然其中不免良莠不齊，但是也出現(xiàn)了諸如傳祺GS4、長安CS75、榮威RX5、博越這種現(xiàn)象級的產(chǎn)品，打破了合資車型對該市場的統(tǒng)治地位，形成了目前自主與合資在SUV市場五五開的局面。
所以，哈弗H6作為一款標(biāo)桿車型，除了給哈弗品牌帶來了質(zhì)的飛越外，也為自主品牌進(jìn)軍SUV市場帶去了極大的信心，一定程度上也引領(lǐng)了自主品牌SUV的發(fā)展，為自主品牌樹立了一個成功的榜樣，低價(jià)格、高配置、大空間成為了與合資競爭的最大優(yōu)勢。
合資品牌的SUV在面對這種局面的時(shí)候，也開始感到壓力。為了應(yīng)對市場競爭，價(jià)格和車型都不斷下探，也開始在配置方面下功夫，可以說，自主品牌的崛起很大程度上影響了合資品牌的發(fā)展思路，迫使他們也不斷提升各方面的競爭力，而不是夜郎自大高枕無憂。這種競爭下最終獲利的，其實(shí)還是普通消費(fèi)者。
所以，從這些方面來看，哈弗H6背后的意義和影響其實(shí)會比想象中的要深遠(yuǎn)一些。
哈弗H6的換代，不僅會受到很多消費(fèi)者的關(guān)注，競爭對手必定也會虎視眈眈，尤其是CS75 PLUS的成長，已經(jīng)一定程度上威脅到了哈弗H6霸主的地位，此次換代可以說在某種程度上決定了哈弗H6在未來還是否能夠維持住如今的市場地位。不過以目前的產(chǎn)品信息來看，哈弗H6的前景依然是比較樂觀的，外觀內(nèi)飾的升級加上動力總成的豐富，以及哈弗品牌的市場號召力，未來SUV市場的領(lǐng)頭羊可能還是哈弗H6。
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