近些年越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始布局小型SUV市場(chǎng)，它們的售價(jià)大多在7到10萬(wàn)，主打的性價(jià)比以及家用大空間，比如說(shuō)在這個(gè)級(jí)別中耕耘多年的長(zhǎng)安CS35以及新近加入的傳祺GS3都是這個(gè)級(jí)別強(qiáng)勁的選手，那么這個(gè)日趨飽和的市場(chǎng)到底還需要怎樣的一款產(chǎn)品呢？我想納智捷U5 SUV可以給我們一個(gè)答案。
配置詳情 圖片實(shí)拍
車主們?yōu)楹钨I它？來(lái)看看他們?cè)趺凑f(shuō)
既然是主打家用的SUV車型，那么舒適性就是一個(gè)至關(guān)重要的指標(biāo)了。在這方面納智捷U5 SUV絕對(duì)不會(huì)讓你失望，坐到車內(nèi)那柔軟的座椅、寬敞的空間就能給人不錯(cuò)的好感；行駛起來(lái)底盤對(duì)于路面細(xì)小的震動(dòng)顛簸過(guò)濾的非常到位，無(wú)論是較大的減速帶還是細(xì)小的坑洼，納智捷U5 SUV都處理的非常到位，后排的舒適性甚至大大超過(guò)了教授對(duì)它的心理預(yù)期。如果非要雞蛋里頭挑骨頭的話，那可能就是由于使用后非獨(dú)立懸掛導(dǎo)致納智捷U5 SUV在斜向通過(guò)減速帶時(shí)車身的側(cè)向擺動(dòng)稍微有些大。不過(guò)納智捷U5 SUV的舒適性在同級(jí)別中可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的。
說(shuō)到舒適型SUV那么很多人第一反應(yīng)就是和運(yùn)動(dòng)操控?zé)o緣呢？的確SUV由于重心比較高，在過(guò)彎以及高速穩(wěn)定性上都會(huì)有一些劣勢(shì)，再加上本身偏向于舒適的設(shè)定就會(huì)更容易讓它運(yùn)動(dòng)性打折扣，因此許多自主SUV為了避免由于太過(guò)偏向舒適性而造成的懸掛支撐不足開(kāi)起來(lái)忽悠悠的感受，在懸掛的阻尼設(shè)定上都會(huì)比較偏硬。納智捷非常聰明的一點(diǎn)則在于它選擇了降低車身高度來(lái)達(dá)到降低重心增強(qiáng)高速穩(wěn)定性以及過(guò)彎的側(cè)向支撐的效果。納智捷U5 SUV的高高度僅僅1607mm，這比許多同級(jí)別的SUV都要低，不過(guò)這也使得U5 SUV能夠更加好的兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。在底盤素質(zhì)上納智捷U5 SUV要把同級(jí)別的中國(guó)品牌對(duì)手甩開(kāi)了老遠(yuǎn)。
相比較舒適性和高速穩(wěn)定性。其實(shí)更多人擔(dān)心的可能就是這1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)動(dòng)力不足。不過(guò)在實(shí)際的駕駛中卻并沒(méi)有感覺(jué)到這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有多么的孱弱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自東風(fēng)，匹配杰特科的模擬七擋CVT變速箱，日常行駛油門的反應(yīng)比較靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)非常樂(lè)意把轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上，再加上這臺(tái)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的本身比同級(jí)別的1.5L/1.6L在動(dòng)力輸出上高一些，所以日常駕駛感覺(jué)還是比較輕盈的，市區(qū)行駛的感覺(jué)比較輕快。不過(guò)在高速再加速能力上納智捷U5 SUV就和大多數(shù)采用小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣了，畢竟只有1.6L的排量還是不能要求太多。這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然說(shuō)動(dòng)力不算多么強(qiáng)勁，但是勝在日常行駛足夠輕快足夠平順。相比較同級(jí)別同價(jià)位的大多數(shù)車型來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是小有優(yōu)勢(shì)的。
雖然車身高度比對(duì)手要矮了一點(diǎn)，但是它的車身長(zhǎng)度和軸距方面面卻非常有優(yōu)勢(shì)。它的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4395mm、軸距達(dá)到2620mm，在實(shí)際的空間體驗(yàn)中，身高一米七八的體驗(yàn)者坐在后排腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右，頭部也有一拳的余量這樣的空間表現(xiàn)比同級(jí)別的對(duì)手要明顯好出一些。行李廂也足夠?qū)挸?，相比同?jí)對(duì)手有一定優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)如果說(shuō)要給我一個(gè)非買納智捷U5 SUV不可的理由，那一定是它的全景影像系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)了。全景影像這個(gè)配置咱們目前來(lái)說(shuō)并不算新鮮了，但是真正能夠把全景影像做好的卻寥寥無(wú)幾，納智捷U5 SUV的全景影像不僅能夠把鳥瞰圖拼接的比較規(guī)則，同時(shí)還增加了3D的模式，觀察更加直觀，全車共有六個(gè)攝像頭，在行車過(guò)程中可以任意操作打開(kāi)任意攝像頭，在中控大屏上顯示攝像頭拍攝的實(shí)時(shí)畫面輔助駕駛；底盤透視系統(tǒng)就更加實(shí)用了，底盤透視系統(tǒng)能夠幫助駕駛員觀察底盤下的狀況，方便駕駛員躲避井蓋、坑洞等障礙，對(duì)于技術(shù)不太嫻熟的駕駛者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)福音。
不過(guò)許多新手面臨的問(wèn)題就是即使全景影像系統(tǒng)也很難把車快速精確地停進(jìn)停車位，這也是自動(dòng)泊車系統(tǒng)近些年普及率越來(lái)越高的原因。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置確實(shí)非常方便。而納智捷U5 SUV的高配車型就配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，進(jìn)入自動(dòng)泊車模式之后，車輛會(huì)自動(dòng)掃描停車位，駕駛員根據(jù)屏幕提示選擇擋位并且用剎車控制速度，此時(shí)車輛將進(jìn)入自動(dòng)泊車模式，方向盤也將由車輛自動(dòng)接管。實(shí)際體驗(yàn)中U5 SUV的自動(dòng)泊車效率還是比較高的，并且停靠也比較精準(zhǔn)，帶有自動(dòng)駛出功能也很方便，對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，這個(gè)自動(dòng)泊車系統(tǒng)確實(shí)非常高，10萬(wàn)內(nèi)也僅僅納智捷U5 SUV配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)。
當(dāng)然車無(wú)完車，納智捷U5 SUV也有一些讓人不太滿意的地方，首先就是車內(nèi)的靜謐性略差。主要是由于這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較愛(ài)拉高轉(zhuǎn)的原因，在轉(zhuǎn)速超過(guò)2800rpm之后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就有些明顯了，不過(guò)好在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不是那么難聽(tīng)，還算是比較細(xì)膩悅耳的。另一個(gè)讓教授不太滿意的則在于車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)做工，比如說(shuō)換擋桿上邊的塑料接縫有一些毛刺，后視鏡的調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)起來(lái)阻尼也不是那么的細(xì)膩均勻，不過(guò)想想它7到10萬(wàn)的價(jià)格，教授也不強(qiáng)求了。
最后，教授想說(shuō)一下U5 SUV是一臺(tái)怎樣的車？首先它對(duì)舒適性的照顧確實(shí)非常的到位，并且能夠兼顧到高速行駛的穩(wěn)定性以及過(guò)彎的側(cè)向支撐，這一點(diǎn)在中國(guó)品牌車型中實(shí)屬難得；U5 SUV很好的把握住了年輕人的胃口，尤其是新手以及女司機(jī)，全景影像以及自動(dòng)泊車大大降低了在城市行駛以及泊車的難度。再加上它輕快的動(dòng)力，寬敞的空間以及不錯(cuò)的配置，納智捷U5 SUV還是比較值得購(gòu)買的。
不過(guò)教授比較推薦高配車型，首先就是它的全景影像系統(tǒng)非常好用。其次低配車型并沒(méi)有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一個(gè)遺憾?？偟脕?lái)說(shuō)U5 SUV給了一個(gè)不小的驚喜，它讓我看到了中國(guó)品牌SUV在機(jī)械水平方面的努力，也看到了納智捷在對(duì)怎樣造一臺(tái)真正適合廣大消費(fèi)者的車型方面的理解。作為納智捷510戰(zhàn)略的第一款車型，教授覺(jué)得納智捷U5 SUV確實(shí)足夠優(yōu)秀，也確實(shí)是小型SUV市場(chǎng)上的一款新重磅產(chǎn)品。
教授偷偷告訴你一個(gè)選車秘籍
怎么會(huì)有這些奇葩又特別的車
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