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寶沃BX5在今年3月24正式上市，新車共推出8款車型，有兩驅和四驅可供選擇，并且全系均搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。
Borgward(寶沃汽車)是一家1929年成立的汽車制造商，誕生于德國不萊梅。在當時，寶沃汽車是一家頗有看點的汽車廠商，它的產品線多樣，包括乘用車、卡車、巴士以及三輪車等，它率先引入空氣懸架和3擋自動變速箱，并在海外建廠，20世紀50年代后期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬臺，僅次于當時的大眾和歐寶。
“GERMAN PREMIUM,SINCE 1919.”
“德國寶沃，源自1919”
這樣的廣告詞出現在寶沃BX5廣告的結尾處，時刻提醒著我們寶沃品牌有著純正德國血統。而這款被寶沃賦予勁·銳·輕奢slogan的寶沃BX5，受到各大汽車媒體的一致好評。這個命運多舛的德國豪華品牌在鳳凰涅槃后做對了哪些事才讓它在短時間內獲得如此多的掌聲又怎樣讓那些對這個品牌抱有懷疑態(tài)度的人不再質疑呢?我們今天就通過解讀寶沃BX5外觀設計以及內飾與動力來一探究竟。
外觀部分，BX5延續(xù)了跟BX7相同的設計語言，中網與頭燈相連，使得整個車身看起來更加寬大。相較于BX7，BX5的前保險杠部位更加運動，同時LED光源的豎狀日間行車燈也很有新意，整體符合當下年輕人的喜好。內飾方面，新車內飾整體采用了深色設計，配有懸浮式中控屏幕、液晶儀表盤，相較于BX7中規(guī)中矩的設計來說，在視覺上也更加的時尚。
車輛的前臉部分，依舊采用了能夠體現寶沃家族鮮明特點的大尺寸六邊形進氣格柵，啞光黑色的直瀑式中網與兩側的前大燈相連，而保險杠部分的設計則相對復雜一些，線條也比較集中。
BX5全系中的旗艦型號，不但配備有行車記錄儀，同時還裝備了智能微光感應夜視系統，對于提升行車安全性有著非常明顯的幫助。
作為中/高配型號的一項重要裝備，360°全景影像系統無疑進一步提升了駕駛員在泊車操作時的準確度與安全性，而該系統的前置攝像頭設計在寶沃菱形車標的下方，有著很好的整體性且不顯得突兀。
車頭燈的整體造型相比BX7顯得更加纖細了些，并且在輪廓上也力求設計簡潔。燈組內部采用分體式設計，并且外側帶有透鏡的車燈在遠、近光狀態(tài)下都會點亮，顯得比較特別。
外后視鏡的造型突顯出圓潤的線條，高配版不但具備基本的電動調節(jié)功能，同時還支持電動收折和加熱。此外，后視鏡下方配備有照地燈以及全景影像系統的側方攝像頭。
無鑰匙進入系統為寶沃BX5的全系標配，采用按鍵式觸發(fā)的形式。門把手主體與車身同色，并且在上方采用了帶有拉絲質感的啞光金屬裝飾，顯得既有檔次又不至于落下俗套。
雙五輻造型的鋁合金輪圈與整車氣質非常搭調，輪胎選用固特異Eagle EfficientGrip“御乘”系列，規(guī)格尺寸為225/60 R18。尾燈組部分采用了LED光源，外圍呈現飛翼造型的LED燈承擔了示寬燈與剎車燈的雙重功能，內部則分別是轉向燈與倒車燈。車輛尾部的整體輪廓顯得非常飽滿，相比之下后風窗的面積并不是太大。保險杠外部采用寬大的黑色塑料包圍以及銀色下護板，體現出了濃濃的跨界風格。
在內飾方面，寶沃BX5呈現出了與BX7明顯不同的設計思路，整體樣式顯得更加年輕，并且從中能夠看出很好地借鑒了奧迪和寶馬在內飾上的一些成熟設計。此外，對稱且垂直的中控布局也基本上可以做到“老少皆宜”。
寶沃BX5在內飾方面呈現出了與BX7明顯不同的設計思路，整體樣式顯得更加年輕，并且很好地借鑒了奧迪和寶馬在內飾上的一些成熟設計，對稱且垂直的中控布局也基本上可以做到“老少皆宜”。
寶沃BX5的儀表盤樣式可以說與BX7如出一轍，簡單、實用是其優(yōu)點，不過的確沒有在設計上體現出什么新意，總體上顯得有些老成持重。
位于中控區(qū)上部的8英寸彩色高清觸摸屏，其分辨率達到了1080*720，承擔著寶沃BX5諸多功能的控制操作，例如語音控制、導航、Carplay、多媒體娛樂以及云服務等等。
對于新手駕駛員來說，通過窄路或是進行泊車操作會感覺非常頭疼。寶沃BX5在360°全景影像系統以及前、后共8顆泊車雷達探頭的共同幫助下，完成停車入位還是顯得比較輕松的。自動防眩目內后視鏡的配備，很好地提升了夜間行車時的安全性，有效地減輕了后方車輛強光對駕駛員視線的干擾。
燈光總控在操作形式上帶有鮮明的德系車風格，上手操作也非常簡單。此外，儀表盤亮度調節(jié)以及前大燈水平高度調節(jié)的控制也經由這一區(qū)域實現。電子手剎以及自動駐車功能為寶沃BX5的全系標配，顯得還是比較厚道的。無鑰匙啟動系統的點火開關位于換擋桿右側，在初次操作時會感覺略有不習慣，需要一些時間來適應。
與BX7一樣，寶沃BX5也配備了B-Link智能互聯系統，在控制面板的設計樣式上與奧迪的MMI系統頗為相似。
寶沃BX5充分考慮到了當今時代背景下，電子產品有著非常高的普及率。在中控區(qū)域下方，除了提供有基本的AUX接口以及點煙器外，還提供有一個USB充電接口以及一個USB數據傳輸接口。
副駕駛儀表臺上冊配備有一塊大面積的裝飾面板，啞光色調再加上金屬拉絲的質感，非常符合年輕消費群體的審美喜好。寶沃BX5全系車型標配后排出風口，很好地照顧到了后排乘客的乘坐舒適性。
可開啟的電動全景天窗為中、高配型號的標配，并且還帶有電動遮陽簾以及防夾功能。
空間始終是國內SUV的潛在消費者非常關注的一個方面，寶沃BX5恰巧又處于競爭最為激烈的緊湊級SUV細分市場。那么它的表現究竟能否讓人滿意呢?我們來親身體驗一下便知。
后排座椅配有中央扶手及水杯架，支持按4:6比例放倒，雖然設計有三個可獨立升降的頭枕，不過由于實拍車型采用四驅，后排中間地臺凸起較為明顯，滿員狀態(tài)下，后排中間位置乘客的舒適性欠佳。
動力方面，寶沃BX5在上市之初將首先推出搭載1.8T發(fā)動機的車型。這臺排量為1.8L的渦輪增壓直噴發(fā)動機，其最大功率可達140kW(190Ps)，最大扭矩達到了280Nm，驅動寶沃BX5還是綽綽有余的。
寶沃BX5在上市之初將首先推出搭載1.8T發(fā)動機的車型。這臺排量為1.8L的渦輪增壓直噴發(fā)動機，其最大功率可達140kW(190Ps)，最大扭矩達到了280Nm。
寶沃BX5自動擋車型將搭載愛信6速手自一體變速箱，同時四驅車型還將配備融合了博格華納(BorgWarner)第五代四驅技術，以及第五代天合(TRW)智能電子穩(wěn)定控制系統優(yōu)勢的智能四驅系統。
編輯點評:寶沃BX5以自身實力向我們證明了其不容忽視的競爭力。寶沃汽車這款乘勝追擊的產品是否能夠同樣贏得消費者的喜愛，我想最有說服力的還得看市場的最終反響,所謂造出一款好車不難，難的是一直造好車。新款車型在智能科技上更加注重，終身保修的政策免去后顧之憂,合理的定價政策以及優(yōu)惠,市場競爭力如何，也是非常值得拭目以待。
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