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外觀敢于創(chuàng)新 年輕且時(shí)尚

首先在外觀方面，納智捷U5 SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格絕對(duì)是屬于別出心裁的類(lèi)型。其進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，并用3D幾何漸變的視覺(jué)效果讓整個(gè)前臉看起來(lái)更具張力。

同時(shí)納智捷U5 SUV還將頭燈的眼線延伸到了接近A柱下方的位置，官方稱之為是“翼眼線”，當(dāng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后也確實(shí)有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

除此之外其遠(yuǎn)近光均采用了鹵素光源，近光燈裝有透鏡，而且新車(chē)全系均標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈。

而納智捷U5 SUV在側(cè)身上還采用了“駐筆回鋒”式的設(shè)計(jì)理念，不難看出車(chē)上的很多線條都有一種用毛筆去勾勒的感覺(jué)，同時(shí)17英寸的雙色鋁合金輪圈更彰顯了其年輕時(shí)尚的定位。

但在車(chē)尾方面納智捷U5 SUV的造型就不如前臉和側(cè)身那么銳利了，雖然采用了雙色設(shè)計(jì)和很多立體的造型，但視覺(jué)上仍然會(huì)感覺(jué)車(chē)尾被拉高了不少，重心還是會(huì)不由自主地往上偏移。

內(nèi)飾工藝尚佳 AR系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)

來(lái)到內(nèi)飾部分，率先映入眼簾的無(wú)疑是納智捷U5 SUV的12英寸中控屏，至于這塊屏幕上到底有多少秘密咱們待會(huì)兒再說(shuō)，還是先來(lái)看看在內(nèi)飾上的其它亮點(diǎn)吧。

納智捷U5 SUV的內(nèi)飾布局十分規(guī)整，三輻式方向盤(pán)在兩側(cè)的抓握處都采用了皮質(zhì)包裹，手感尚佳。而儀表盤(pán)則采用了混搭的方式，時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為電子顯示，油箱和水箱溫度則是機(jī)械指針顯示。

除此之外納智捷U5 SUV還在側(cè)門(mén)、檔把、中控等諸多細(xì)節(jié)之處上安裝了仿碳纖維材質(zhì)的面板。除1.6 CVT騎士版和以下的車(chē)型外，其余車(chē)型均標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。

接下來(lái)就該介紹納智捷U5 SUV的12英寸中控屏和強(qiáng)大的AR功能。其12英寸中控屏采用12°的傾角設(shè)計(jì)，這樣不僅可以有效的避免反光，同時(shí)該屏幕在手感和反應(yīng)速度上也都做得很到位，操作簡(jiǎn)單易于上手。同時(shí)在該屏幕下方還集成了物理按鍵，其中包括空調(diào)控制和部分多媒體的控制。

而AR功能全稱為AR View+System全景影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了底盤(pán)透視和360°全景影像的功能。其中底盤(pán)透視系統(tǒng)簡(jiǎn)而言之就是底盤(pán)的攝像頭可在時(shí)速25km/h以下的時(shí)候主動(dòng)捕捉路面的狀態(tài)，像井蓋、坑洼、障礙物等都會(huì)通過(guò)模擬3D的方式投放到中控屏上。

而納智捷U5 SUV身上的360°全景影像功能不僅能在倒車(chē)時(shí)顯示，在啟動(dòng)時(shí)該系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)檢測(cè)周?chē)h(huán)境，甚至在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)中控屏也會(huì)模擬3D畫(huà)面來(lái)提醒駕駛員。該系統(tǒng)不僅大幅提升了安全性，對(duì)新手而言這也是一個(gè)大福利。

除此之外納智捷U5 SUV還搭載了APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，經(jīng)實(shí)測(cè)后這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)不論在操作、智商和反應(yīng)上都十分值得推薦。該系統(tǒng)可執(zhí)行側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)和出庫(kù)三種操作，攝像頭的掃描范圍和判定也很人性化，不會(huì)有太多強(qiáng)制的操作。

而且不論是前進(jìn)、轉(zhuǎn)向還是倒車(chē)等過(guò)程，中控屏都會(huì)顯示出一個(gè)藍(lán)色的時(shí)間條，待時(shí)間條滿槽后就代表該操作已完成，然后駕駛員只需要根據(jù)提示繼續(xù)操作就可以。而自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)則是有科大訊飛所提供，通過(guò)“小納你好”的指令可進(jìn)行喚醒，然后就可以像使用siri般的提出你的需求。

動(dòng)力輸出平順 但后續(xù)儲(chǔ)備不足

在動(dòng)力方面，納智捷U5 SUV搭載代號(hào)為DFMA16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為91kW（124Ps），最大扭矩為153N·m（4200-4400rpm）。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）。

單從數(shù)據(jù)上來(lái)看納智捷U5 SUV的動(dòng)力表現(xiàn)并不算搶眼的類(lèi)型，而在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中它也是屬于平緩舒適的風(fēng)格。其剎車(chē)和油門(mén)的初段調(diào)校較為靈敏，因此在低速行駛時(shí)一點(diǎn)都不拖沓，但美中不足的就是這種調(diào)校要在腳上多找找感覺(jué)，一開(kāi)始會(huì)需要時(shí)間去適應(yīng)。

而當(dāng)面對(duì)中高速路段和需要加速的時(shí)候，納智捷U5 SUV在動(dòng)力上的表現(xiàn)就顯得有些疲軟了，雖然CVT變速箱會(huì)很積極地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上，但卻有名無(wú)實(shí)。

以60km/h的速度進(jìn)行巡航駕駛感覺(jué)還不錯(cuò)，可如果想再加速的話就有些“雞肋”了，深踩油門(mén)后需要將轉(zhuǎn)速逼至4000rpm以上才會(huì)有加速的感覺(jué)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)傳入車(chē)內(nèi)，繼而導(dǎo)致整車(chē)的靜謐性會(huì)受到影響。

不過(guò)好在納智捷U5 SUV在懸架和底盤(pán)上的調(diào)校比較出色，雖然轉(zhuǎn)向是屬于中規(guī)中矩的類(lèi)型，但在面對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸時(shí)懸架能做到很好的濾震效果，同時(shí)后拖曳臂式非獨(dú)立懸架也沒(méi)有對(duì)后排乘客造成困擾，因此后排的舒適性還是有一定保障的。

而底盤(pán)的表現(xiàn)也十分穩(wěn)健，在面對(duì)緊急變線等操作的時(shí)候具備一定的扎實(shí)感，會(huì)讓駕駛員感到放心。

面對(duì)6.98-9.98萬(wàn)元的售價(jià)，納智捷不論在配置和舒適性上都符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，而引入的AR系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)等功能也無(wú)疑是它的殺手锏，因?yàn)樵谶@一價(jià)格區(qū)間里的車(chē)型真的很少有這些黑科技。

雖然在動(dòng)力方面它會(huì)有疲軟的跡象，但就日常的城市代步而言納智捷U5 SUV完全沒(méi)有問(wèn)題，所以面對(duì)這樣一款外觀很潮、配置夠酷、開(kāi)著挺炫的車(chē)，你動(dòng)心了嗎？