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在文章開始之前先問大家一個(gè)問題：一臺(tái)插混緊湊型轎車，搭載3擋DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率有390匹，最大扭矩高達(dá)535?！っ?，零百加速僅6.5秒，純電續(xù)航最低也有60公里，饋電油耗也才4.55L。就這樣的一臺(tái)車，您猜它應(yīng)該定價(jià)多少？

13萬？15萬？都錯(cuò)了，上面的數(shù)據(jù)來自一臺(tái)叫吉利銀河L6的新車，而它的指導(dǎo)價(jià)簡直讓人“驚掉下巴”：起步價(jià)僅11.58萬！截至到現(xiàn)在為止，銀河L6應(yīng)該是現(xiàn)階段能擁有這種級(jí)別性能數(shù)據(jù)的車?yán)锩?，售價(jià)最低的一款了。所以大家就別管這車長得怎么樣（實(shí)際上也挺好看的），又或是駕駛質(zhì)感如何了，光是這個(gè)堪稱無敵的性價(jià)比，就已經(jīng)足夠說明一切了。所以大家想必會(huì)對(duì)這臺(tái)車有著很大的興趣，不過，銀河L6到底哪個(gè)配置最值得選擇？最低配的款式，是不是有值得購買的必要？和一些同價(jià)位競品對(duì)比，它的優(yōu)劣勢又如何？

在今天這篇文章中，我們將詳細(xì)為大家解答上述問題。

銀河L6一共有5款車型，定價(jià)區(qū)間為11.58-14.98萬元。而在這5款車型當(dāng)中，根據(jù)純電續(xù)航的不同可以分為兩款純電續(xù)航60公里的版本（定價(jià)為11.58及12.28萬元），以及3款純電續(xù)航125公里的版本（定價(jià)為13.28、14.28及14.98萬元）。

所有的這5款車型，無論純電續(xù)航多少，其動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格都是完全一樣的：163匹馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大馬力390匹，最大扭矩535?！っ?。而所有的5款車型在零百加速、饋電油耗等上面提到的參數(shù)上也都是完全一樣的。

而其中，5款車型中僅有次頂配及頂配兩款車型的輪胎規(guī)格為215/55 R17，其他三款車型的輪胎規(guī)格均為205/55 R16。而L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)僅有頂配車型（14.98萬）才裝備，其余4款車型全部不搭載L2輔助駕駛系統(tǒng)。

不過別看它便宜，所有的5款車型全部標(biāo)配驍龍8155芯片和吉利的銀河N OS智能車機(jī)系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)位能全系標(biāo)配8155和智能車機(jī)的，其實(shí)真的不多見。當(dāng)然了，所有的5款車也全部都支持OTA升級(jí)等時(shí)下熱門的功能。對(duì)了，5款車的方向盤全都是皮質(zhì)，完全沒有因?yàn)閮r(jià)格低，就在最低配上用其他材質(zhì)的方向盤。甚至連最低配的車，座椅都是織物和皮的混搭，而不是成本更低的全織物座椅。

可以說在基礎(chǔ)配置和諸如8155芯片這種拓展配置上，銀河L6真的是無可挑剔的強(qiáng)。

首先，我們認(rèn)為在銀河L6整個(gè)車系中，60公里續(xù)航的兩個(gè)版本一定是銷售的絕對(duì)主力，因?yàn)殡m然數(shù)據(jù)上看，60公里純電續(xù)航和125公里有一倍的差異，但別忘了，這是個(gè)插混車，純電續(xù)航里程的多少對(duì)于插混車來說，其實(shí)并沒有增程或者純電那么敏感。而且吉利的插混系統(tǒng)也是出了名的能效優(yōu)秀。所以盡管賬面上看，這兩個(gè)版本只有60公里純電續(xù)航，但它們的實(shí)用性表現(xiàn)其實(shí)一點(diǎn)都不差。而且更為重要的是，60公里版本的最便宜車型，相比125公里版本的最便宜車型，便宜了將近2萬塊。

那么這兩款60公里純電續(xù)航版本，到底誰更值得買呢？它們分別是60km Air（11.58萬）和60km PLUS版（12.28萬），兩者差價(jià)7000元，而這兩款車所有的區(qū)別都體現(xiàn)在配置上。主要配置區(qū)別其實(shí)不多，就幾個(gè)。首先，PLUS版有電動(dòng)天窗而Air版沒有天窗、PLUS版有全車一鍵升降玻璃功能，Air版只有駕駛位有、PLUS版的全車座椅都是仿皮，Air版是仿皮和織物混搭、PLUS版有6個(gè)喇叭而Air版只有4個(gè)。

上述就是這兩款車7000塊價(jià)差的全部配置差異了。這里必須很直白地跟大家說，這里最重要的配置差異其實(shí)就只是天窗和一鍵升降。仿皮座椅在夏天是非常悶熱的，特別是如果你穿的是短褲短裙之類的短裝的話，太陽直射之下的仿皮座椅，真的像煎肉一樣。織物座椅雖然不好看，但至少不會(huì)大腿煎肉。而至于L6這個(gè)級(jí)別的車的喇叭是個(gè)什么音質(zhì)，大家估計(jì)都心里有數(shù)，所以多少個(gè)喇叭其實(shí)也沒太大區(qū)別。

盡管很多人會(huì)覺得，有沒有天窗好像也沒啥特別大的區(qū)別，但有一個(gè)問題是，銀河L6這臺(tái)車除了供應(yīng)私家車市場，還會(huì)被很多網(wǎng)約車司機(jī)拿去跑車。而所有的網(wǎng)約車L6，全都是最低配置。所以如果你不想自己的L6被人誤認(rèn)為是網(wǎng)約車的話，我們覺得是有必要加7000塊，選購PLUS版的。

所以我們的第一個(gè)購車建議是，選購12.28萬的60km PLUS版，因?yàn)樗刑齑昂腿囈绘I車窗升降。不過當(dāng)然了，如果你預(yù)算實(shí)在緊張，而且也不介意天窗和一鍵升降的話，11.58萬的最低配版也還是很值得的。

在這3款125km車型中，我們建議大家首先排除掉最高配，即指導(dǎo)價(jià)14.98萬的125km星艦版。因?yàn)檫@個(gè)版本和指導(dǎo)價(jià)14.28萬的125km MAX版（次頂配）唯一的配置區(qū)別就是L2，而銀河L6這個(gè)L2，其實(shí)也并非全功能L2，缺失了并線輔助功能。而且14.98萬這個(gè)價(jià)格，在市場上已經(jīng)有更多選擇可選了。

而在接下來的兩個(gè)版本中，分別是13.28萬的125km PLUS，以及14.28萬的125km MAX。這兩個(gè)版本一萬塊的價(jià)格差異，主要體現(xiàn)在兩個(gè)配置上。MAX版有前后排的頭部氣簾，PLUS版沒有、MAX版有360度倒車影像，PLUS版是普通的倒車影像。除此之外，兩個(gè)版本沒有其他配置差異了。

在我們看來，考慮到1萬元的價(jià)格差異，以及這兩個(gè)版本之間的配置差，我們給出的第二個(gè)購車建議是，選購13.28萬的125km PLUS版本即可，兩個(gè)高配版本在性價(jià)比角度看都不如這個(gè)中配版本。

而綜合整個(gè)車系5款車型，在60km和125km兩個(gè)我們推薦的PLUS版本中，兩者價(jià)格差異也是1萬元，考慮到我們認(rèn)為這兩個(gè)版本的純電續(xù)航里程其實(shí)并沒有十分大的差異的情況下，我們認(rèn)為大家選購12.28萬的60km PLUS版本是最佳的選擇。

其實(shí)銀河L6嚴(yán)格對(duì)標(biāo)的競品車型真的不多，最直接的對(duì)手當(dāng)然就是同為國產(chǎn)車的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版了，這兩臺(tái)車基本上是針尖對(duì)麥芒的競爭狀態(tài)。銀河L6的最大競爭優(yōu)勢是動(dòng)力，但秦DM-i冠軍版在續(xù)航和保有量方面也有一些優(yōu)勢。因此這兩臺(tái)車的競爭關(guān)系是非常明確的。

如果非要找出另一個(gè)對(duì)手的話，考慮到軒逸e-power的價(jià)格還是高了點(diǎn)，目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)10.38-11.88萬的雷凌雙擎也是一個(gè)非常強(qiáng)大的競爭對(duì)手。相比銀河L6，其實(shí)雷凌雙擎在產(chǎn)品力上是明顯劣勢的，但考慮到豐田的品牌光環(huán)還在，加上現(xiàn)在雷凌雙擎相對(duì)很低的終端報(bào)價(jià)，這款車其實(shí)也是銀河L6相當(dāng)強(qiáng)大的競爭對(duì)手。

實(shí)際上銀河L6在當(dāng)前的緊湊級(jí)插混轎車市場上的殺傷力絕對(duì)不容小視。畢竟不到12萬就能買到如此強(qiáng)大的動(dòng)力，如此高的基礎(chǔ)配置，還全系標(biāo)配8155芯片等高成本硬件。

而就目前銀河L6上市至今的輿論反饋來看，大多數(shù)公眾對(duì)于這款車的期待值都是很高的，我們也相信銀河L6，必將在未來，成為吉利汽車在11-13萬價(jià)格區(qū)間插混緊湊級(jí)轎車市場上，一個(gè)新的爆品級(jí)車型。

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