空氣懸架相比起傳統(tǒng)懸架，在減震、舒適性、安全穩(wěn)定性上會有更大的優(yōu)勢，并且部分空氣彈簧，還能調(diào)整車輛的離地間隙。至于缺點，就是后期保養(yǎng)、維修的成本高。正因有這樣的屬性，往往只會在百萬合資高端豪車上出現(xiàn)。
不過隨著自主汽車工業(yè)的發(fā)展，這項配置功能也逐漸開始“平民化”，而今天在這里，就為大家盤點一下裝那些配有空氣懸架的國產(chǎn)車。值得注意的是，這些帶有空氣懸架的國產(chǎn)車最高售價也不過為80萬，相比動輒上百萬的合資豪車還是很具“良心”。
點擊查看領(lǐng)克09更多資料
作為領(lǐng)克家族旗艦SUV車型，幾乎可謂是集聚了當(dāng)家拿得出手的技術(shù)，與此同時，在平臺以及硬件層面還有沃爾沃XC90為其做背書。
基于這背景，領(lǐng)克09就配備了XC90同款的復(fù)合材料葉片彈簧，并且還在兩款頂配車型上，提供XC90同源空氣懸架給消費者選裝。值得一提的是，領(lǐng)克09應(yīng)該是當(dāng)前能買到最便宜配備空氣懸架的國產(chǎn)車型。
點擊查看ZEEKR 001更多資料
在上市短短2個多月，就能把整年的產(chǎn)能配額全部售賣完，就知道極氪001人氣熱度有多高，當(dāng)然，火爆的背后是有強(qiáng)勁“智能豪華”產(chǎn)品力支撐，其中一項屬空氣懸架配置。
在最頂配車型上就提供支持五檔高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)、CCD電磁減震器。而其他版本車型則可以通過加價20000來選裝“高性能空氣懸架套裝”。
點擊查看嵐圖FREE更多資料
作為嵐圖品牌的首款車型，重要性不言而喻。和其他定位高端的新能源車一樣，嵐圖FREE也有著各種“浮夸”的參數(shù)，除此之外，它還更注重操控性，因此價格不菲的空氣懸架也配備有。
不過，要知道的是，嵐圖FREE所搭載的空氣懸架是源自孔輝科技公司，是一間地地道道的自主公司，在技術(shù)以及穩(wěn)定性層面可能還需市場和時間的考驗。
點擊查看蔚來ES6更多資料
作為國內(nèi)的造車新勢力，蔚來可以說是特立獨行的存在。畢竟，其一進(jìn)來就瞄準(zhǔn)高端豪華市場。不過到位的產(chǎn)品力讓它賣上這個價也未嘗不可。
ES6和ES8都配有空氣懸架，只是空氣懸架這個功能配置在ES6車型上并非標(biāo)配，即兩款運動版是不具備的，但懸架軟硬調(diào)節(jié)功能還是有。而在更高級別ES8車型上，空氣懸架則是全系標(biāo)配。
紅旗HS9是當(dāng)下我們消費者最“容易”接觸到的紅旗品牌旗艦車型，在它身上配備的硬件可想而知就會是到頂?shù)拇嬖?，而百萬合資豪車專屬的空氣懸架自然沒落下。
但較為可惜的是，空氣懸架并未做到全系車型標(biāo)配，只是在部分高配車型才有，而最低起售價要去到接近64萬。
點擊查看高合HiPhi X更多資料
作為目前市面上“最貴”的國產(chǎn)車。高合HiPhi X搭載的硬件以及整體產(chǎn)品也無需多說，而空氣懸掛這一項配置同樣會匹配上。
最讓人值得稱贊的是，高合HiPhi X將空氣懸架這一配置做到全系標(biāo)配，即使是57萬售價的最低配車型同樣可享有。
除了上述盤點的這類帶有空氣懸架配置的國產(chǎn)車型外，還有另一種諸如魏牌摩卡所配備的電磁主動懸掛。當(dāng)然，無論哪種都好，都在一定程度上表示國產(chǎn)車的“良心”，畢竟，用不到一半的售價，就能享受到以往百萬豪車才具備的空氣懸架配置。
最后，相信隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，配備有空氣懸掛又能賣上“良心”價的國產(chǎn)車也會越來越多，值得我們?nèi)テ诖?/span>
聯(lián)系客服
