今天，為我們的車展之旅劃個亮眼的句號...
北京車展據(jù)說有1000多輛車，全球首發(fā)車105臺！
三天時間，蝸牛車志8人小組，累計步行200公里，拍攝40小時....
但是，你的時間有限！你的手機流量更有限！
所以，今天，作為我們車展專輯的最后收關。送上精心剪輯的【2分鐘車展快視頻】，以及精調細選的【20臺最重要級展車】，往下看吧！
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眼睛過足了癮，腦容量也得跟上吧？！車海茫茫該了解哪些新車？阿康小編在一千多臺車里面精心挑選了20臺重磅新車，匯聚了轎車、SUV、MPV和新能源車，小二上菜了！
新一代雷克薩斯ES
全新一代雷克薩斯ES設計與全新一代LS轎車高度相似，中網(wǎng)內部采用豎線條設計，內飾運用眾多曲線，豪華感有提升。在確認取消GS產品線之后，基于TNGA架構平臺打造的全新一代ES將成為了ES和GS車型的共同繼任者。新車推出運動版車型，搭載混動系統(tǒng)，并提供四驅車型可選。點評：外觀驚艷，玩雙標，增加運動版，看來雷克薩斯是要跟BBA死磕到底。 奔馳A級三廂長軸版
奔馳A級三廂長軸版，在中國全球首發(fā)。全新一代奔馳A級轎車與海外兩廂版共享架構，延續(xù)其前臉和內飾的設計，搭載全新MBUX信息娛樂系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)。動力方面預計會有1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。點評：這顏值和空間表現(xiàn)，在國內鐵定要加價提車！估計不少朋友果斷放棄C級，喜提A級三廂。 一汽-大眾CC
大眾Arteon國產海外上市有一年多，終于要以一汽-大眾CC的身份進入國內。定位高于目前在售的一汽-大眾CC，新車延續(xù)了海外版前衛(wèi)的外觀設計，輪轂樣式上略有不同。動力方面新車將搭載高低功率的2.0T發(fā)動機。有消息稱，未來大眾將推出獵裝版并進行國產。點評：外觀不愧于最美大眾車，只是動力部分能不能給到驚喜是這代新CC大賣與否的關鍵。零百5秒出頭，滋滋滋... 全新一代奔馳CLS
全新一代CLS延續(xù)了前兩代車型的經典高腰線、低車頂?shù)霓I跑身形，車頭車尾均則采用了全新的扁平設計，風阻系數(shù)僅為0.26。新車將與E級共享MRA架構、與S級共享發(fā)動機和電子系統(tǒng)，重新設計了內飾和座椅。新車將以2.0T和3.0T兩款發(fā)動機為主，后者帶有48V系統(tǒng)。排量縮減，動力大幅度提升。點評：最具爭議的還是外觀，多了些兇狠，少了些優(yōu)雅。放心的是，換裝2.0T、3.0T渦輪發(fā)動機后，動力蹭蹭。 新一代日產天籟
新一代日產天籟外觀方面充滿侵略感，夸張的“大嘴式”，中網(wǎng)呈蜂窩式設計，再配上寬大的“U”型銀色鍍鉻條裝飾，視覺沖擊非常大。內飾方面的設計運用了當下的流行元素，雙色格調的設計搭配木飾紋板裝飾。動力方面，全新日產天籟搭載2.5L和2.0T兩款發(fā)動機，未來會不會進入中國，還不得而知。點評：紐約車展首發(fā)后，立刻就國內亮相，很積極??！不過，2.0T發(fā)動機會不會閹割？非常期待... 新一代奔馳G級
活化石奔馳G Class全新?lián)Q代車型，造型跟現(xiàn)款非常相似，或許只有這個方方正正的造型才是奔馳硬派的精髓。雖然外觀變化不大，但內部裝飾卻讓人耳目一新，主要是突顯出豪華感。目前全新G級僅推出了搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機的G 500車型，未來可能推出一款搭載3.0T汽油發(fā)動機和電動機組成的輕混動力車型。點評：奔馳G級，越野能力毋庸置疑，經過小細節(jié)的提升，再不是傻大粗。由內而外豪華感爆棚，買G級的土豪再不用跟朋友解釋：咱這可是200萬的大奔。 新一代牧馬人
新一代牧馬人車型繼承現(xiàn)款車型的設計風格，換裝更加立體的前格柵，LED日間行車燈。該車還提供多種車門、車頂與擋風玻璃的組合樣式，內飾中控臺豪華感增強。動力方面，搭載一款全新的2.0T發(fā)動機，8AT變速箱。除此之外，現(xiàn)款3.6L V6發(fā)動機也將繼續(xù)搭載在新一代車型上。
點評：車是好車，小編還是買不起...。 一汽大眾奧迪Q5L
拍國產全新奧迪Q5L的媒體老師把奧迪展館堵得水泄不通，新車最大的亮點在于軸距加長88mm，車身尺寸為4765mm/1893mm/1659mm，軸距則達到2908mm。奧迪Q5L搭載高低功率版2.0T發(fā)動機。匹配7速雙離合變速箱代替8AT，并有quattro四驅系統(tǒng)可選。點評：奧迪Q5求生欲望可以說是非常強了，把Q5L加長后空間不得了，不過AT變速箱改成雙離合，體驗值得關注！ 馬自達CX-8
CX-8作為馬自達的旗艦SUV，采用三排座椅布局。車身尺寸跟漢蘭達相仿，以馬自達調性，操控性能應該不會差。此次北京車展展出的車型也為日規(guī)版本，因此采用了右舵布局，而長安馬自達的國產版本或許還要稍晚亮相。海外版車型搭載2.2T柴油發(fā)動機，預計未來國產版將搭載2.5L汽油發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。點評：有顏又有操控，小眾個性，不失為漢蘭達之外的好選擇。 廣汽豐田C-HR/一汽豐田奕澤
豐田C-HR基于TNGA-C架構打造，將由一汽豐田和廣汽豐田進行國產，分別命名為一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR。兩者外觀差別極小，整體非常造型夸張、漂亮。動力方面，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR共享TNGA架構下Dynamic Force系列的全新2.0L發(fā)動機，匹配CVT變速箱。點評：恩，想買他們？這兩款車“加價”跟“等”，選一個... 國產全新寶馬X3
國產全新寶馬X3首次亮相，延續(xù)了海外版車型的設計，整體造型像X5車型靠攏，整體力量感、豪華感十足。動力方面，國產全新寶馬X3將搭載B48型2.0T發(fā)動機，高低功率版本。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，還提供四驅車型供選擇。
點評：需要注意的是，這款車將保持原汁原味，不進行加長。起售價不到40萬，喜歡X3的朋友真可以等等了！
捷豹E-PACE
定位為豪華轎跑SUV的捷豹E-PACE并沒有完全延續(xù)大哥F-PACE的設計風格，相對于F-PACE比較兇狠的外觀設計，E-PACE整體造型緊湊、肌肉。據(jù)悉，新車在動力方面將搭載一臺來自捷豹XEL上的2.0T發(fā)動機，分為高低功率調，與之匹配的是一臺8速自動變速箱。點評：作為捷豹寄予厚望的品牌首款國產SUV，這可能是最實惠的捷豹夢。 沃爾沃XC40
沃爾沃XC40新車基于CMA架構打造，定位緊湊型SUV，外觀造型與家族中的XC60和XC90車型類似。內飾方面，沃爾沃XC40與60、90系列車型保持了一致的風格。動力部分，先期進口XC40將提供T4和T5兩款2.0T汽油版本車型，并且全部匹配8速手自一體變速箱，有四驅系統(tǒng)可選擇。點評：外觀性冷淡風，漂亮的一匹。沃爾沃全新平臺下產品力超強，XC40也不例外，希望可以早點引進吧！ 上汽斯柯達柯米克
柯米克定位于緊湊型SUV，低于上市不久的柯珞克。北京車展首發(fā)后它就正式和大家見面，預計上市時間為6月份，與柯珞克形成高低搭配組合。動力方面，新車將搭載1.5L發(fā)動機。傳動方面，預計新車將會搭載手動和自動變速箱。有大眾品質，價格還低，性價比杠杠滴。點評：德系品質，低價，高性價比。斯柯達真心開掛，估計還有柯X克在路上。 特斯拉Model 3
特斯拉Model 3 總算來到國內，亞洲首發(fā)。車展上Model 3與海外版車型保持了一致，前臉采用全封閉式設計，看起來十分具有科技感。新車門把手采用隱藏式設計，車尾緊湊，整一小Model S的感覺。新車采用后輪驅動，速度破百最快僅需5.1秒，續(xù)航最長可達500公里左右。點評：特斯拉官方公布Model 3的量產時間表，該車將于明年開始在國內交付，這才是各位想知道的吧！ 保時捷 Mission E Cross Turismo
保時捷MissionE Cross Turismo是一款全新的五門掀背跨界車，基于Mission E打造。新車外形依然保持家族式設計，前臉取消了進氣格柵，兩側LED大燈組造型科技，辨識度高。保時捷Mission E Cross Turismo定位為純電動車，其上搭載了雙電機驅動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.5秒。點評：最有可能干掉特斯拉的，還是保時捷 Mission 系列啊！ 捷豹I-PACE
捷豹I-PACE是基于全新電動化平臺打造的電動車型。新車外觀沿用了家族的設計風格，前臉造型年輕。車身非常緊湊，轎跑風格的視覺效果。I-Pace長寬高為4682×2139×1565mm，軸距2990mm。動力方面，前后軸分別搭載了同軸永磁雙電機，零百加速僅為4.8秒，一次充電可續(xù)航500公里。點評：I-PACE是捷豹瘋狂投放新能源車的第一站，期待傲嬌的英國人怎么標定這款產品。 新一代比亞迪秦PRO
新一代秦PRO采用“DragonFace”家族設計理念，全新“龍顏”大嘴造型讓人眼前一亮，車身側面溜背的造型彰顯運動感，車尾延續(xù)連體尾燈設計。內飾上，采用可旋轉超大可90度旋轉中控大屏，科技感有提升。動力方面，全新一代秦PRO預計搭載1.5T 發(fā)動機+電機的插電式混動系統(tǒng)，百公里加速預計好于目前的5.9 秒。點評：顏值、顏值、顏值，這才是秦換代的重中之重。零百還是5.9秒，您還滿意嗎？ 威馬EX5
威馬汽車首款緊湊型純電動SUV車型威馬EX5于北京車展上市，該車補貼萬后，起售價低至9.9萬。外觀時尚前衛(wèi)，科技感十足。內飾由12.3英寸和12.8英寸雙屏構成，含有氛圍燈。官方數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5綜合工況下的續(xù)航里程達450km，最大續(xù)航里程可以達到600km，預計在2018年下半年開始批量交付。點評：補貼后起售價不到十萬，高科技裝備全系標配，續(xù)航里程300到450KM不等。對了，威馬EX5可是一款緊湊級SUV,這樣就合理多了。 廣汽傳祺GM6
廣汽傳祺在推出7座MPV——GM8后，車展上又發(fā)布入門級的MPV傳祺GM6。大前格柵、前大燈組、懸浮車頂、連體尾燈、方直車尾線條的設計元素以及輪廓與GM8非常相識。傳言，廣汽傳祺GM6可能會有6、7座兩種座椅布局，由于展車并不給媒體靠近車輛，所以車輛許多信息還是處于保密狀態(tài)。點評：舍不得買傳祺GM8的朋友，價格更加實惠，觀感夸張的GM6相信又要吸一波粉咧！每屆北京車展都是廠家鼓搗彈藥的好時機，這次彈藥大大升級，SUV成重磅炸彈。豪華品牌SUV國產加速，英菲尼迪QX50、奧迪Q5L亮相并隨后入市。合資品牌豐田、大眾、斯柯達引進或者推出新SUV，價格十分美麗。轎車方面，奔馳A級、雷克薩斯ES全球首發(fā)、天籟亮相國內和大眾CC國產，國內轎車產品的選擇愈加豐富。
而本次新能源車特斯拉Model3亞洲首發(fā)，保時捷Mission E參展，還有一波國內互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力撩起一新能源車熱。全局看整個車展非常燃，要說局部遺憾那就是自主品牌。就算有領克03、吉利博瑞GE、WEY P8、長安睿騁CC等支撐著，在外國品牌優(yōu)秀作品的聲光舞電美下，顯的黯然失色。
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