通過加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，寶馬正在成為“時(shí)代的企業(yè)”
通過加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，寶馬集團(tuán)正在成為“時(shí)代的企業(yè)”。
2020年10月12日，寶馬集團(tuán)通過線上“2020 寶馬中國數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會(huì)”，詳盡闡述其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的邏輯方向、階段性成果以及戰(zhàn)略目標(biāo)。
舉辦溝通會(huì)的11天前，寶馬集團(tuán)宣布成立“數(shù)字化汽車（Digital Car ）“部門——通過整合，將自動(dòng)駕駛及駕駛輔助、智能互聯(lián)及數(shù)字化服務(wù)等所有與數(shù)字化相關(guān)的研發(fā)業(yè)務(wù)集中到一個(gè)部門。在全球范圍內(nèi)，寶馬集團(tuán)目前擁有超過7000名信息技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才。
寶馬數(shù)字化的底層邏輯，也是其核心——利用數(shù)字化技術(shù)和創(chuàng)新成果為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
“數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機(jī)端數(shù)字化體驗(yàn)，以及包含無數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程之中?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說，“寶馬的目標(biāo)是創(chuàng)造車內(nèi)車外一體化、線上線下一體化、端對端的高檔品牌體驗(yàn)?！?/span>
寶馬是數(shù)字化的先行者。早在2019年6月12日，這家崇尚運(yùn)動(dòng)和激情的豪華品牌便在數(shù)字化方面邁出重要一步——領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司（以下簡稱領(lǐng)悅）在北京掛牌開業(yè)。
作為華晨寶馬旗下全資子公司，領(lǐng)悅既是寶馬集團(tuán)第一個(gè)數(shù)字化公司，又是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三大豪華汽車品牌中第一個(gè)專門從事數(shù)字化服務(wù)的機(jī)構(gòu)。它的成立堅(jiān)定了寶馬數(shù)字化轉(zhuǎn)型的信心。
領(lǐng)悅來得正是時(shí)候。身兼數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商和創(chuàng)新技術(shù)孵化器雙重使命，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋全渠道營銷數(shù)字化解決方案、大數(shù)據(jù)分析、客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)和數(shù)字營銷服務(wù)。此外，它還通過與合作伙伴及第三方合作，為用戶提供增值服務(wù)，為寶馬集團(tuán)經(jīng)銷商數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供培訓(xùn)與支持。
在領(lǐng)悅的協(xié)同下，寶馬集團(tuán)遞交了一份令人滿意的答卷。
一是，讓OTA升級(jí)更普遍。
2020年，寶馬集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)，對50萬輛配備第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)的寶馬汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。其中，中國市場20多萬輛，包括全新寶馬8系和寶馬3系在內(nèi)的多個(gè)車型系列。
升級(jí)內(nèi)容涉及數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助、電氣、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)等模塊。BMW遠(yuǎn)程軟件升級(jí)僅需20分鐘，遠(yuǎn)低于當(dāng)前大部分廠商的升級(jí)時(shí)間。
二是，增強(qiáng)數(shù)字化配置。
寶馬集團(tuán)推出系列車機(jī)端最新數(shù)字化科技，從BMW智能個(gè)人助理、全新一代BMW數(shù)字鑰匙，到車載短視頻及騰訊小場景。同時(shí)，不斷增加數(shù)字化功能配置水平。
比如，從2020年9月起，BMW互聯(lián)音樂標(biāo)配搭載到第七代BMW iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)寶馬車型上，百度CarLife及Apple CarPlay數(shù)字投屏功能將標(biāo)配到絕大部分寶馬車型上。
三是，打通線上線下體驗(yàn)。
一方面，寶馬集團(tuán)為中國用戶打造了My BMW App。通過My BMW App，不僅能了解BMW最新資訊，享受便捷在線服務(wù)，還能結(jié)交新朋摯友，分享生活趣事。
另一方面，寶馬集團(tuán)還不斷推動(dòng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)軟硬件升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，由領(lǐng)悅開發(fā)的“SPARK”全新經(jīng)銷商運(yùn)營平臺(tái)，計(jì)劃于2020年10月底上線，同時(shí)將啟動(dòng)經(jīng)銷商端的落地試點(diǎn)。
幫寧工作室了解到，該平臺(tái)將賦能經(jīng)銷商通過線上方式，完成越來越多的常規(guī)業(yè)務(wù)，促進(jìn)經(jīng)銷商線上營銷能力，打造與客戶線上“見面”和即時(shí)溝通。
“數(shù)字化不僅關(guān)乎技術(shù)，更是運(yùn)營管理和企業(yè)思維的改變?！备邩房偨Y(jié)道。
以此角度視之，領(lǐng)悅是推動(dòng)寶馬集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要組織——它從客戶視角審視業(yè)務(wù)流程，在客戶觸點(diǎn)層面打通垂直并行的業(yè)務(wù)板塊，搭建線上線下無縫客戶體驗(yàn)。
領(lǐng)悅上線客戶數(shù)據(jù)平臺(tái)（CDP）就是典型例子。所謂CDP，就是在合規(guī)前提下，建立整合的客戶數(shù)據(jù)管理體系，賦予每位客戶一個(gè)由10位數(shù)字和字母組成的“身份證”代碼，在數(shù)據(jù)層面實(shí)現(xiàn)“人車合一”。
“我們其中一個(gè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智能化的便捷服務(wù)，另一個(gè)目標(biāo)是打造社交化的品牌體驗(yàn)。無論如何，消費(fèi)者的品牌體驗(yàn)永遠(yuǎn)是核心。” 領(lǐng)悅公司總裁兼首席執(zhí)行官梅曉群表示。
幫寧工作室了解到，迄今寶馬集團(tuán)在中國擁有超過470萬汽車保有量和千萬量級(jí)品牌粉絲。通過數(shù)據(jù)分析，寶馬集團(tuán)各業(yè)務(wù)運(yùn)營部門更能理解客戶需求。
為此，寶馬集團(tuán)在中國建立除德國外的最大研發(fā)體系——1100多名研發(fā)人員中，軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)超過400人，專門設(shè)立用戶界面和用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。領(lǐng)悅成立一年多來，已擁有100多名員工。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是打造新一輪汽車制造商競爭力的核心利器，也是關(guān)乎未來生死存亡的重要因素。”一位行業(yè)人士告訴幫寧工作室。
除寶馬集團(tuán)外，奔馳、奧迪等豪華品牌也在數(shù)字化領(lǐng)域各筑城池。
2020年10月6日，奔馳發(fā)布新戰(zhàn)略規(guī)劃，其中包括在軟件領(lǐng)域推出自主研發(fā)的MB.OS操作系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于2024年發(fā)布。市場分析人士認(rèn)為，此舉不但能保留對所有車輛架構(gòu)及用戶界面的控制權(quán)，還能控制未來研發(fā)費(fèi)用。
奧迪也在加快步伐。一汽-大眾奧迪多次在不同場合強(qiáng)調(diào)，將對內(nèi)部架構(gòu)和管理治理進(jìn)行更多數(shù)字化升級(jí)，從銷售端到總部運(yùn)營端，通過數(shù)字化技術(shù)和平臺(tái)深入洞察并滿足消費(fèi)者需求。
另一個(gè)利好消息是，在剛剛過去的第三季度，數(shù)字化先行者寶馬集團(tuán)業(yè)績令人側(cè)目。數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)全球銷量約67.6萬輛（包括BMW、MINI和勞斯萊斯品牌），同比增長8.6%。
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