戰(zhàn)爭中，通常有“戰(zhàn)力”決定勝負(fù)之說，諸如：“三倍于敵可以圍而殲之”之類的論調(diào)。推演到營銷上，就變成“營銷力”決定市場勝負(fù)，“品牌領(lǐng)導(dǎo)者有二次市場機(jī)會”這樣的論斷。
但是，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，不再是“戰(zhàn)力”決定勝負(fù)，而是“戰(zhàn)略維度”決定勝負(fù)，甚至可以不戰(zhàn)而定勝負(fù)。就如功夫片里的那些頂尖高手，只要比一比內(nèi)力，無需動手，勝負(fù)已分。孫子兵法說：不戰(zhàn)而屈人之兵，上上策也。
你不主動革自己的命，別人就會來革你的命。所謂移動互聯(lián)戰(zhàn)略，不但是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的頂層設(shè)計和模式，也是傳統(tǒng)企業(yè)變革繞不過去的一道坎兒：如何成功的進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級？
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第一，戰(zhàn)略升維，攻擊降維
戰(zhàn)略并不是什么高深的名詞，之所以我不是很想去談，是因為大家認(rèn)為戰(zhàn)略就是一堆規(guī)劃，虛的很。戰(zhàn)略是什么？戰(zhàn)略是一種選擇，更好的獲取企業(yè)在未來長期的競爭優(yōu)勢。
沒有對戰(zhàn)略認(rèn)識清楚，執(zhí)行就是找死，而且死的很快。我見過太多談執(zhí)行力的人，他們認(rèn)為，一切的根源就是沒執(zhí)行好，我卻跟他的認(rèn)識相反，戰(zhàn)略沒有制定或者出了問題，執(zhí)行無法有效果，甚至適得其反。
如果還有人搞不明白這個道理，打個不太恰當(dāng)?shù)谋确剑耗憧纯船F(xiàn)在的培訓(xùn)課程，講執(zhí)行力的還有多少？另外，也沒見過像阿里巴巴、騰訊、百度這樣的每天大談什么執(zhí)行力、苦行僧式的干苦力，相反，這類企業(yè)的戰(zhàn)略和認(rèn)知維度高處多數(shù)企業(yè)一大截。
有人說，滴滴出行是跟出租車司機(jī)競爭，搶他們的飯碗，其實這是因為他們舒服的太久了（就因為是國家保護(hù)的壟斷行業(yè)），已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后卻不自知，落后是保護(hù)不住的，搶他們的飯碗也是活該。這哪是競爭，簡直就是超越競爭。
“攻擊降維”是什么意思呢？一旦戰(zhàn)略和模式確定了，接下來就是快速的攻擊，短時間之內(nèi)造成某個消費群和社群的關(guān)聯(lián)、互動和口碑。
傳統(tǒng)的做法是慢慢來，一步一個腳印，做加法；而互聯(lián)網(wǎng)的方式是短時間激發(fā)和引爆，做的是乘法。要么沒有市場反應(yīng)，要么就是有大反應(yīng)，這是互聯(lián)網(wǎng)的法則，如很多互聯(lián)網(wǎng)品牌迅速獲得了超級口碑（例如小米，海底撈），病毒式的擴(kuò)散，比什么廣告都好。
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破局，就是發(fā)現(xiàn)引爆點
戰(zhàn)略確定了，并不是按部就班從頭開始，慢慢執(zhí)行、慢慢產(chǎn)生效果，而是需要找到一個落腳點和突破口，這個“突破口”叫做引爆點。
很多傳統(tǒng)企業(yè)面對移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，已經(jīng)變得有些焦慮和迷茫，如：傳統(tǒng)的渠道還要不要做？難道終端就過剩、失效了？傳播要怎么做，“廣告+代言”的方式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今的傳播模式了，新的模式將是怎樣的？太多的問題，太多的思緒。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代，品牌或產(chǎn)品的引爆點在哪？
互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)營銷失去了抓手！傳統(tǒng)抓手已經(jīng)消失，新的抓手又是什么？
互聯(lián)網(wǎng)第一思維是“用戶思維”，圍繞客戶和用戶來解決問題，這是當(dāng)前一切活動的本質(zhì)。產(chǎn)品就是品牌的時代，要打造極致的產(chǎn)品和體驗，用戶需求是基礎(chǔ)要素，通過移動互聯(lián)網(wǎng)方式，整合用戶資源。
傳統(tǒng)營銷是廣告的傳播結(jié)合渠道的推動來完成銷售，是以“我思維”為主；而移動互聯(lián)網(wǎng)時代則是“他思維”為主，傳統(tǒng)營銷很難做到超越用戶的期望，更難以引發(fā)消費者共鳴，移動互聯(lián)時代，則從用戶痛點出發(fā)，用粉絲營銷引爆社群。
Iphone蘋果用極致產(chǎn)品和體驗引爆；小米用論壇、微博、QQ空間引爆；江小白用社群方式，用粉絲和口碑。
營銷因此而發(fā)生很大改變。
很多做農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的朋友，大都自釀過白酒或紅酒，留著款待重要客人，然后說著自家酒有多么多么的好，但又有幾人能像江小白這樣通過朋友社群以黑馬之勢席卷全國？
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第三，創(chuàng)新都是顛覆
有人提倡“微創(chuàng)新”，我認(rèn)為創(chuàng)新就是創(chuàng)新，沒有什么“微創(chuàng)新”，這是一個偽命題?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)新一定是顛覆式的，修修補(bǔ)補(bǔ)的創(chuàng)新是微創(chuàng)新。
有人肯定會說，那產(chǎn)品的迭代更新呢？我認(rèn)為，那只是產(chǎn)品的不斷更新，并不是“創(chuàng)新”的那個概念。
Iphone上市之前，大家并不知道會需要這樣一個手機(jī)，這是創(chuàng)新，也是顛覆式的。滴滴、共享單車等都是顛覆式的創(chuàng)新，人家根本就不認(rèn)為你傳統(tǒng)出租車和單車是他的競爭對手。
顛覆式創(chuàng)新不是做加法，而是做減法，如產(chǎn)品創(chuàng)新，并不是增加一些新功能，而是要減少不必要的功能，簡化操作，提升體驗感。只有超出客戶期望的產(chǎn)品和體驗才能加速產(chǎn)品的銷售和口碑的傳播，這又是在做乘法。
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第四，戰(zhàn)略不是方向，方向什么也不是！
戰(zhàn)略是不是方向？方向什么也不是，不能落地其實就不是戰(zhàn)略。戰(zhàn)略本身就是可以操作和落地的，一個好的戰(zhàn)略就是一個好的資源。
傳統(tǒng)企業(yè)整合資源為什么那么難，因為他們做的都是“重資產(chǎn)”的事情，而新戰(zhàn)略和模式是一種互聯(lián)網(wǎng)“人人為我，我為人人”的開放模式，所以，資源不用整合，戰(zhàn)略和模式本身就成為了一種資源。
如前邊提到的滴滴，共享單車，這就是“戰(zhàn)略”和模式的勝利，如果單靠每個城市幾個人、十幾個人的團(tuán)隊去運營，正常運轉(zhuǎn)都成問題，還能做好管理、服務(wù)，并做出這樣的效果和影響力嗎？
運用人性的優(yōu)點和弱點，讓資源自動聚集、自我管理和分配，這就是互聯(lián)網(wǎng)的做法，這是互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、組織模式的勝利。
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第五，忘記傳播，精準(zhǔn)營銷
娃哈哈銷售連續(xù)下滑，董事長宗慶后總結(jié)了四點，其中一點是：廣告宣傳形式發(fā)展太快。他說，要減少央視等媒體的投放，注重精準(zhǔn)的互聯(lián)網(wǎng)、自媒體的投放。
傳播，不是你要說什么，而是消費者喜歡聽什么。傳播的重心是播，而不是我們?nèi)?，去灌輸，消費者幫我們?nèi)鞑攀亲钪匾?。在這個媒體碎片化的時代，高度集中的廣告宣導(dǎo)和洗腦的時代已經(jīng)過去，傳播要更加人性化、個性化和精準(zhǔn)化。
微信服務(wù)號、社群等已成為互聯(lián)網(wǎng)時代連接精準(zhǔn)消費者的“抓手”，以此為運營的核心，將品牌、產(chǎn)品和整個生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)完整，就可以實現(xiàn)粉絲的聚集、沉淀和深度服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型升級才能真正落地。
以后，就可以信心十足的說，我知道廣告費的50%浪費在哪里！
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第六，從渠道推動到全渠道營銷
傳統(tǒng)行業(yè)，最怕的不是產(chǎn)品不好，而是不知道怎么賣，也就是不知道誰來賣、在哪賣、賣給誰，在移動互聯(lián)時代，這三個問題基本可以集中解決。
首先，誰來賣，也就是渠道和分銷系統(tǒng)，有些產(chǎn)品因為小眾，消費分散，確實難以找到經(jīng)銷商，但通過電商、微商、社群，甚至眾籌就可以解決分銷和銷售的問題。
其次，在哪里賣，即終端和消費者接觸點問題。自建終端難度大、風(fēng)險高、時間慢，找終端賣，不知道哪類終端合適，甚至沒有現(xiàn)成的終端。這個時候，點對點、點對多、平臺都可以解決這個問題，還壓縮了渠道的層級。
再次，賣給誰？移動互聯(lián)，直接面對分散的消費者、聚集分散的消費者，形成社群，如微信分銷系統(tǒng)，不但尋找到代理，還解決了消費者來源和第一批顧客的難題。
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第七，引領(lǐng)消費潮流，讓品牌成為夢想化身
產(chǎn)品很重要，但如果僅僅停留在產(chǎn)品層面顯然是不夠的。很多時候，消費者購買的是一種綜合感受和精神體驗。如褚橙，我們吃的僅僅是一個橙子嗎？表面是，但更多的是褚時健永不放棄的一種精神。產(chǎn)品和品牌最終極的目標(biāo)就是要成為消費者的夢想化身。
小探馬說
精準(zhǔn)營銷的時代真正來臨。消費需求和市場競爭充分表明：大傳播時代已經(jīng)過去，用傳統(tǒng)方式塑造品牌費時、費力，且效果遠(yuǎn)不如精準(zhǔn)營銷更有效率。
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