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定位入門(mén)，但不顯低端

這次體驗(yàn)了斯柯達(dá)旗下最新緊湊型SUV—柯米克，新車定位偏入門(mén)，但亮點(diǎn)依然不少。

其實(shí)第一眼見(jiàn)到柯米克，我就覺(jué)得它像極了前輩柯迪亞克和柯珞克，凌厲的線條和敦實(shí)的車身搭配在一起，能給人歐洲車那類很典型的厚重質(zhì)感，很顯高級(jí)。

我們知道，柯米克車型此前官方公布的預(yù)售價(jià)為12-14萬(wàn)元，定位是要比柯珞克略低一些，但至少看上去并不顯得低端，無(wú)論外觀、內(nèi)飾還是駕駛感受，都沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)調(diào)它入門(mén)級(jí)車型的身份，整體依舊彰顯了精致感。

這點(diǎn)很符合消費(fèi)者心理，接下來(lái)我們就詳細(xì)體驗(yàn)看看吧！

典型家族式外觀很成熟

雖然柯米克是為中國(guó)市場(chǎng)專屬打造的車型，但我對(duì)它的造型感受依然會(huì)總結(jié)為“成熟”二字。

這種成熟并不代表老成，也不代表它的受眾人群會(huì)偏成熟，只是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言很平易近人，在家族經(jīng)典風(fēng)格下依然有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，簡(jiǎn)單中透露出時(shí)尚感和辨識(shí)度，屬于老少皆宜的類型。

柯米克前臉的直瀑式格柵采用了鍍鉻亮條來(lái)裝飾，兩側(cè)還與大燈相連，整體看上去很精致并且貫穿感很強(qiáng)，能讓橫向視覺(jué)寬度更好。

邊角鋒利的大燈還營(yíng)造出十分犀利的眼神，看上去就不好惹，只是內(nèi)部光源均采用鹵素，倒是符合其定位，但少了些驚喜。

柯米克依然是一款緊湊型SUV，它的長(zhǎng)寬高分別為4390/1781/1593mm，軸距2610mm，還是明顯比價(jià)位相近的小型SUV要大一些。

側(cè)身造型也十分簡(jiǎn)單，平直的腰線和輪廓還能給人幾分硬派的感受，并且視覺(jué)效果也不顯小，搭配上頂部行李架和下方黑色防刮護(hù)板的設(shè)計(jì)，完全能符合消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)傳統(tǒng)SUV車型的期待。

17寸輪轂和直來(lái)直去的車身輪廓很搭，這種雙五輻樣式耐看且不顯廉價(jià)，這是歐洲車向來(lái)就有的視覺(jué)優(yōu)勢(shì)。輪胎為馬牌UC6，一款低滾阻主打經(jīng)濟(jì)性的輪胎，其規(guī)格為205/55 R17。

車尾造型也同樣簡(jiǎn)單大方，沒(méi)有花哨奇怪的設(shè)計(jì)，主要依靠直線條來(lái)營(yíng)造出層次感，這無(wú)論對(duì)設(shè)計(jì)功底還是鈑金工藝都有不低的要求。事實(shí)證明這臺(tái)柯米克車尾的扎實(shí)感還是相當(dāng)令人滿意的。

配置方面我們看到了后倒車?yán)走_(dá)和后倒車影像，這對(duì)用車便利性方面很有幫助。只是新車并未配備無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，對(duì)不少年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)是個(gè)小遺憾。

內(nèi)飾不乏視覺(jué)檔次感

柯米克的內(nèi)飾氛圍依舊呼應(yīng)了簡(jiǎn)潔的外觀風(fēng)格，主要強(qiáng)調(diào)了對(duì)稱的視覺(jué)協(xié)調(diào)感，其實(shí)軟質(zhì)材料的使用并不多，但無(wú)論從照片還是實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它的內(nèi)飾氛圍在同價(jià)位來(lái)說(shuō)高檔感還是有的，至少視覺(jué)上不慫，功能性也比較強(qiáng)。

三輻多功能方向盤(pán)樣式和柯珞克車型都一樣，視覺(jué)效果顯年輕且大小也適中，把握起來(lái)很順手。只是受制于成本控制它并沒(méi)有采用真皮包裹。

前方的儀表盤(pán)樣式是傳統(tǒng)的機(jī)械指針式，中間的屏幕也為黑白單色，設(shè)計(jì)感不強(qiáng)但好在顯示信息很豐富，清晰明了。

中控8英寸的觸控屏算是一個(gè)亮點(diǎn)，看上去很高檔，且像是手機(jī)互聯(lián)、CarPlay、在線地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等新潮功能都沒(méi)有缺席。

配置及儲(chǔ)物空間滿足家用

配置方面對(duì)于柯米克的合資身份來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。我們常用的自動(dòng)空調(diào)（帶有空氣凈化功能）、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置都有裝備。

車內(nèi)空氣質(zhì)量、夜間行車安全性以及高速巡航便利性都得到了保證。

柯米克的尺寸相比小型SUV會(huì)稍大，但相比主流緊湊SUV優(yōu)勢(shì)并不明顯，但這并未妨礙它的空間表現(xiàn)。

首先要強(qiáng)調(diào)它車內(nèi)的儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，光前排大小儲(chǔ)物格就有不少，手機(jī)、水杯、錢包和鑰匙等各類隨手雜物都不愁沒(méi)地方置納，而后排雖然沒(méi)有配備出風(fēng)口，但加入的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也算提升了實(shí)用性。

后備箱空間也不小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很平整，并且后排座椅可以根據(jù)比例放倒來(lái)達(dá)到擴(kuò)展空間的目的，實(shí)用性和靈活性還是達(dá)標(biāo)的。

乘坐空間算是小優(yōu)勢(shì)

柯米克前排座椅是少見(jiàn)的一體式造型，并采用了皮+絨布的用料組合，看起來(lái)很年輕化。我們讓身高175cm的體驗(yàn)者坐在駕駛位調(diào)整好坐姿后，能夠獲得1拳的頭部空間，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

再來(lái)到后排，不動(dòng)前排座椅的情況下同一位體驗(yàn)者還能夠獲得4指的頭部空間，腿部空間更是有接近2拳的余量，可見(jiàn)乘坐空間還是相當(dāng)充裕的，帶一家人出行不是問(wèn)題。

只是前排座椅沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅中間沒(méi)有配備頭枕和中央扶手，看來(lái)對(duì)于柯米克來(lái)說(shuō)乘坐4人會(huì)是更好的選擇。

動(dòng)力主要強(qiáng)調(diào)平順性

此次試駕車型搭載了一臺(tái)全新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，峰值扭矩是150?！っ?，與之匹配的是6擋自動(dòng)變速箱。此外，未來(lái)車系中還會(huì)提供5擋手動(dòng)變速箱可選。

從數(shù)據(jù)來(lái)看并不顯眼，但實(shí)際體驗(yàn)還是值得一說(shuō)。首先起步方面受限于小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，會(huì)稍顯綿柔，想要獲得不錯(cuò)的加速感受需要通過(guò)深踩油門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

不過(guò)當(dāng)真正跑起來(lái)以后這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)候的表現(xiàn)還是靠譜的，我們?cè)谛谐讨熊嚿献?位成年人，并且后備箱也裝滿了行李和設(shè)備，就這樣一路駕駛下來(lái)動(dòng)力也是夠用的。由此可見(jiàn)，新車的駕駛激情稍有欠缺，但達(dá)到家用車水準(zhǔn)沒(méi)問(wèn)題。

亮點(diǎn)在于變速箱感受很成熟，無(wú)論深踩油門(mén)時(shí)降檔的反應(yīng)速度，還是低速跟車時(shí)換擋的邏輯性以及平順性，都讓人挑不出毛病，并且這臺(tái)變速箱還帶有S擋，在需要急加速時(shí)可以切換它來(lái)更快的提升轉(zhuǎn)速。

底盤(pán)感受很扎實(shí)，懸掛吸收顛簸沖擊的效果也不錯(cuò)，整體都是舒適取向的調(diào)校。轉(zhuǎn)向也是典型的SUV調(diào)校風(fēng)格，曠量確實(shí)不小，好在力度較輕上手很容易。

隔音表現(xiàn)也尚可，只要過(guò)了深踩油門(mén)的階段，巡航時(shí)候車輛對(duì)風(fēng)噪和路噪的控制都在接受范圍內(nèi)?？傮w看下來(lái)，這臺(tái)柯米克車型的動(dòng)態(tài)取向完全是以實(shí)用、好開(kāi)和經(jīng)濟(jì)為主，若想要運(yùn)動(dòng)操控性就有些牽強(qiáng)了。