最近一年來(lái)斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)可以說(shuō)是持續(xù)發(fā)力，接連推出了中型SUV柯迪亞克和緊湊型SUV柯珞克。而在不久前召開(kāi)的北京車(chē)展期間，斯柯達(dá)又推出了SUV戰(zhàn)略布局下第三款SUV--柯米克，新車(chē)定位低于柯珞克，官方定義為入門(mén)級(jí)緊湊型SUV?？旅卓藢⒂?月底正式上市，其預(yù)售價(jià)為12-14萬(wàn)元，在上市之前我們也受斯柯達(dá)官方邀請(qǐng)對(duì)新車(chē)進(jìn)行了試駕，到底這臺(tái)新車(chē)都有什么亮點(diǎn)，下面咱們就一起來(lái)看看吧。
外觀方面：
內(nèi)飾方面：
空間方面：
動(dòng)力方面：
駕駛感受：
柯米克搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，110馬力與150牛米從賬面參數(shù)上看并不算很顯眼。在實(shí)際道路駕駛上來(lái)看，柯米克起步階段還是比較順暢的，深踩油門(mén)也會(huì)獲得一定的提速感，雖然不能幫你實(shí)現(xiàn)過(guò)于激情的駕駛，但是正常的提升超車(chē)還是沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)當(dāng)速度起來(lái)后，柯米克的動(dòng)力儲(chǔ)備就感覺(jué)有些偏弱了，再要尋求急加速就比較困難了。
匹配的6速手自一體變速箱非常成熟，換擋平順性與換擋速度都無(wú)可指摘，并且換擋邏輯清晰，深踩油門(mén)會(huì)進(jìn)行降擋操作。另外柯米克設(shè)有S運(yùn)動(dòng)擋，切換到S擋后升檔時(shí)機(jī)會(huì)有所延遲，同時(shí)轉(zhuǎn)速拉高，可以小幅加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，但整體來(lái)看這臺(tái)車(chē)還是更適合日常代步。
前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合在一些小型SUV上比較常見(jiàn)，采用非獨(dú)立懸架主要原因應(yīng)該還是在于成本控制，不過(guò)畢竟車(chē)身偏小，非獨(dú)立懸架的劣勢(shì)并不明顯。斯柯達(dá)的懸架調(diào)校功底還是不錯(cuò)的，可以看出柯米克的底盤(pán)非常扎實(shí)，并且舒適取向的調(diào)校同時(shí)還擁有著不錯(cuò)的抗側(cè)傾能力。
總結(jié)：作為一款德系都市SUV，柯米克的主要面向群體也是一些都市青年，未來(lái)上市后也會(huì)與繽智、勁客這些小型SUV形成競(jìng)爭(zhēng)。客觀來(lái)說(shuō)柯米克的設(shè)計(jì)、空間等方面在這個(gè)級(jí)別里都算不錯(cuò)的，并且斯柯達(dá)的品質(zhì)令人放心，不過(guò)配置等方面也確實(shí)還有提升的空間?？旅卓宋磥?lái)上市后的售價(jià)如果可以親民一點(diǎn)的話(huà)，市場(chǎng)前景應(yīng)該還是可以的。
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